Я про долговременную топливную коррекцию. LTFT
А вы про какие?

Вообще-то долговременная или + или - ! А +- только краткосрочная...:cool:

при езде показывает -2
когда стоишь на холостых -8

Долговременная или краткосрочная?
Если это показания краткосрочной коррекции , то маслице летит в котлы через сапун полным ходом ..... -8!!! на холостых ... эт мотор считай на масле работает!

масло не жрет. это показания долговременной.
ошибок по смеси тоже нет.

Витёк ты чё прогнал то? Причём тут масло?:biggrin: это просто топлива лишка, но -8 это хуйня, когда -25 вот это уже до хуя и ошибка вылезет.:biggrin1:

Долговременная меняется очень медленно , и что-бы с -2процентов до -8 поменялась должно минут 10 пройти!

Может чисто по ОБД прочитать коррекции ... для полной уверенности.

P.S. Ошибки появляются при коррекции 20 и выше!

----------

Коллега. Если -8 постоянно , это регулятор давления нагибается , если -8 на х\х и жуткий запуск на горячую , после отстоя минут 20- текущие форсы.
Ну а если на горячую С ЛЮБОЙ ПРОШИВКОЙ стартует нормально , то это лишние углеводороды (масло тоже горит)!

Вобще то по корекциям смотреть предпочтительнее на родной прошивке, которая с завода ставится. А масло по хую, если дым клубами из выхлопа синий не идёт.:biggrin:

Да уже все в порядке. Машина уже 10 дней ездит без ошибок. Долговременная коррекция - 8 это не страшно. Ошибка по смеси вылетает только если больше - 20. Плюс минус 10% это норма. Двигатель по любому прошёл больше 300ткм. На данный момент меня все устраивает. За исключением нескольких моментов. Но их удалённо не решить.
Заводится хорошо и на холодную и на горячую. И даже после 10 мин простоя.

Для начала решите проблемы по температурным датчикам

вот обоснуйте своё предложение.
если я сразу написал, что заменил ДТОЖ, ДАД, лямбду, перебрал стартер.
в первом сообщении.