Citroen c4Picasso II 1,6 HDi не заводится
 

Проблема с запуском, двигатель DV6C. Началось примерно год назад, при небольших плюсовых температурах. Стартер крутит долю секунды, двигатель не успевает схватить. Прогретая, холодная ниже нуля - Ок. Выходил из положения прогревом Вебастой. Дальше больше - перестала нормально крутить при любой температуре. Раза с 10-20 может завестись. Ошибок в Диагбоксе нет. На следующей неделе собираюсь взяться по серьезному. Стартер ни при чем, пропадает 12 в на втягивающее. Реле управления стартером впаяно в плату, пока на него грешу. Если отключить управления стартером, 12 в на выходе блока держится 3-4 секунды. Подгорели контакты? Реле управления стартером - маленькая фитюлька, смотреть не на что, попробую наверное проконтролировать напряжение на входе управления реле и на выходе. Не было ли у кого такой проблемы?

BSI? в нем реле, все залито компаундом

Schoonderbeek, в прошлом году у вас же завелось, судя по другому форуму. Старт-стоп восстановили и Ок. Что опять неполадки, проводку перетряхнули. Возможно промреле, при сработке кратковременно замыкает, а потом тока не хватает на удержание из-за повышенного сопротивления цепи. Надеюсь, схема есть. Смотрите по цепочке контролькой с лампой от стопа. При неисправности реле, делают выносные, подпаивая в плате провода или ремонт платы с заменой на герметичные, но есть нюансы. Смотрел похожие схемы на стартер: идет сотый провод от PSF который в моторном на втягивающее, там есть предохранитель 25а и далее от встроенного реле. Контакт может потеряться кратковременно в колодке преда, контактах реле, разъемах.

Нет, это скорее PSF1, под капотом рядом с аккумом. Абсолютно правильной схемы сожалению не нашел, пользую похожую.

точно, я их путаю. кароче, там пяпипиновый разъем, самый жирный провод это стартер

Радость была преждевременна, на следующий день все повторилось. У меня тоже мысль про выносное реле. Но для начала конечно убедиться, что это оно.

----------

Да, все так. Только он шестипиновый. К нему подцепиться не проблема, к управлению реле сложнее, запитано в внутреннего контроллера PSF.

у меня как то был w203 с таким же симптомом, крутит одну секунду. я тогда перепроверил все, потом поменял стартер и проблема исчезла. какой то блок видел падение напруги и отрубался

Сделал сейчас светодиодную контрольку на длинных проводах, для проверки как управляется обмотка реле. На входе в PSF в плане запуска вижу только CAN. Есть конечно еще кривой вариант, если действительно проблема в реле и оно не тянет ток втягивающего, поставить внешнее дополнительное реле, которое управляется внутренним с небольшой нагрузкой, а уж внешнее втягивающим.

Не пойдет, надо на лампе. Силовые цепи пропускают большой ток, а малый ток светодиода достаточен для свечения его проходя через сопротивление окисла в проводе (зелёная хрень внутри изоляции оболочки, оставшейся от меди), что может ложно отразиться на выводе годен - негоден провод (цепь). Большой ток провод с дефектом не потянет. Лампу можно для таких целей использовать помощнее, например, от фары. Всегда найдется лампочка в гараже со сгоревшим "ближним", вкл. "дальний" пущай тестит.:smile:

а вообще при прокрутке стартера, какая напруга то в системе?