ваз 2115 выкидывает тосол
 

8 клапанный 1.5 л двигатель нагревается до 95 гр и выкидывает тосол из бачка

----------

бачек новый прокладку меняли гбц.пробку на бачку меняли.безрезультатно

----------

картерные газы если то вопрос откуда

Блок и головку промеряли?Может кривые...тут и замена прокладки не поможет.

Система должна быть герметична, проверить. Попадается тосол левый..

Если залита вода закипает до 100 градусов,а если тосол при 105 включается вентилятор, и машина не кипит.

Для начала, чем контролируется температура? На какой температуре начинает подниматься ОЖ в бачке при открытой пробке?

Похоже система не герметична (пробка,датчик уровня антифриза не плотно закручени). Било дело з прокладкой головки-то тосол "кипел"при 50 градусах

В этом г....не все давольно просто,кипит или негерметичность в системе или нет циркуляции.Все по другому не бывает.Большой виновник нарушении циркуляции помпа и термостат.Термостат легко проверяется,выявление проблем с помпой другой вопрос.Может и новая быть контрафактной,зазор между крыльчаткой и корпусом бывает велик.

А клапан в крышке расширительного бочка нормально избыточное давление держит?

бачек от 8ки поставили без датчика.пробок сменили кучу. головку шлифовали.помпу меняли.температуру смотрели и диагностикой и на панели все верно с ней.

Попробуй промыть систему и антифриз поменять.При 95 градусах и вода не закипит.

Поменяйте помпу,посадочное место для помпы очистите.

Один раз так же воевал, помогло следующее: на холодную заливал антифриз с снятым шлангом на дроссельной заслонке, после как потек антифриз с двух сторон, все соединил, нагрел машину до 90 -95 при закрытой пробке (то бишь все герметично) :thumbup: и дал остыть. После этого долил еще почти полтора литра антифриза и клиент больше не кипел.

Здравствуйте форумчане. Из за тосола не бывает! Даже если и разбадяжен. А вот есть ли давление в системе и сколько в постах не увидел. Патрубки тугие? За этот летний период было 4 случая и все из за пробки, если газом из бачка не воняет.

ну если только вместо тосола незамерзайку налить.А че тосол синий и незамерзайка бывает такой.

а вентилятор включается?

если был остаток тосола + незамерзайка= гадость которую сразу определишь. Спирты то разные. Незамерзайка если одна сразу не заметишь, тыщ через 10-15= помпа, через 20 головка бл..... И запах цветов полевых.

----------

Так давление есть?

может еще и микротрещина в блоке в районе головки.Это только при разборке двигателя и опрессовке определишь.

----------

ребята похоже вы попали

Далее, с открытой пробкой расширительного бачка наблюдаем при какой температуре начинает подниматься ОЖ. Температура должна быть не ниже 93-95 град. Я к тому что много неисправных датчиков температуры, которые занижают свои значения до 20-и градусов. В нашем "городе" это система.

При какой температуре закипает?

вероятнее всего...при95 даже вода не закипит,причем при атмосферном давлении...

Закипит при t-95гр, причем при атмосферном давлении обязательно , так как в зоне гильз и выхлопа температура намного круче. Оттуда и закипит.
Парни, вы чЁ? Дело было летом, июнь - жара! А Щас январь, минус 38 по Цельсию! Что сейчас может кипеть то?

Несколько раз на восьмиклапанных были трещины под седлами клапанов(почти все авто работали на газу). Когда торцевали головку, не обратили внимание,может там "качественным тосолом" разъело тосольные окна так ,что прокладка не перекрывает? Я недавно наваривал аргоном окна в головке до заводских размеров и после этого выбрасывать тосол перестало. От я гоню, опять на число начала топика не посмотрел.

думаю это не так важно ! другим полезно будет ...да и тему не закрыл никто...

----------

температура кипения H2O -100 градусов по Цельсию ...в данном случае скорее не закипание а выдавливание охлаждающей жидкости...

скорее всего пробка расширителя

если внимательно почитать тему -выяснить что и пробка и даже бачок были не раз заменены ,не составит труда ...
или просто посты набиваешь ???

Согласен с вами, уважаемый, что температура кипения H2O -100 градусов по Цельсию на уровне моря. Но мы рассматриваем по крайней мере не чайник на плите, а ДВС со всеми его особенностями. Так в районе ДТОЖ 95грС, а у гильз (120-150грС) и выпуска(не меньше)- уже 100грС и активно кипим с выделением пузырей пара, увеличиваем объем ОЖ. Ну дальше по сценарию. Добавим сюда еще немного, (по вкусу и для запаху) из трещины какой, отработанных газов, вот и сказочки конец, кто ...

Друзья подскажите какой ремень генератора надо купить на мерседес s600 220кузов без Кандера длина нужна.

думаю так -правильнее было бы задать этот вопрос в разделе мерседесов-хотя конечно предположительно первым ответом будет - а на х... нужен шестилитровый S -класс без кондиционера ???

:biggrin1::biggrin::thumbup:

Шестилитровый мерседес S -класс с кондиционером не входит в рамки ГОСТов РФ!:ph34r:

В головке часто бывают микротрещины, особенно после перегревов. Обычно ГБЦ проверяется на плоскость(шлифуется) и опресовывается. Блок также проверяется на плоскость перед сборкой.

Обычно ГБЦ проверяется и опресовывается Проверить визуально да, но опрессовать? Это как? С танцами, бубном, керосином с мелом знаю, а вот технология опрессовки ГБЦ не встречалась. Представляю чисто теоретически- заткнуть все технологические отверстия каналов рубашки охлаждения, да так чтобы хорошо остались доступны другие поверхности и дунуть воздуху 2-3кгс. На практике (не в условиях суперпуперспец мастерских) думаю не реально. Рулит 7е чувство, интуиция, опыт, отключение нужного цилиндра и по изменению расхода ОГ(не картерных газов точно) находим координаты. Поправьте что не так. А прежде, чтобы зря не разбирать, все же нюхаем ОЖ на предмет присутствия ОГ(перед этой процедурой не пьем, не курим, ведем себя прилично).

смотри головку, либо она кривая и ее на фрезу вези, либо там трещина в ней. тогда замена

трещина в гбц автомобиля ваз обычно выявляется путем замены самой гбц-тк это обходится дешевле чем опрессовка и ремонт...:thumbup:

Под фразой проверить значится не только визуально(микротрещину не увидите), а проверка параметров и технологических допусков (например втулка клапан и соответственно, либо замена, либо прогноз ресурса)
Опрессовка делается не на коленке а как правильно замечено, в мастерской за деньги и без оркестра.(В Санкт Петербурге делает каждая приличная мастерская, шлифующая ГБЦ).Стоит около 1000 р и делается до сборки, чтобы не делать конструктор из машины и не бегать "с бубном" потом вокруг нее.

(В Санкт Петербурге делает каждая приличная мастерская, шлифующая ГБЦ).Стоит около 1000 р и делается до сборки, чтобы не делать конструктор из машины и не бегать "с бубном" потом вокруг нее.[/QUOTE]

Не та ли, единственная что на ул. Мира 64, т, 99-04-81 (из рекламного ролика [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]). Не так и много их. Тем паче за Уралом! Хотел бы знать как с этим в Нижнем?
Все таки тема не про проверка параметров и технологических допусков (например втулка клапан и соответственно, либо замена, либо прогноз ресурса),а тема про ваз 2115, который выкидывает тосол. Причина (их при t95гр всего 2) не выяснена. О газах ни слова, следовательно МИКРО трещин нет, ГБЦ не причем. Мы тут зря ломаем голову, тема кончилась.

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Это фото, в подтверждения моего топика, сделаны сегодня. Это Газель, но хреновый тосол не смотрит на марку авто,такие ремонты сделаны на разных машинах и ВАЗ 2115 и на БМВ 525. А трещины в головках бывают очень редко,в моей долгой практике несколько и тo почти все с ГБО.

Бывает просто плохой тосол и закипает раньше включения вентилятора. Попробовать заменить на антифриз

"Кипучей" чем вода, думаю не будет, так-как t кипения чистого этиленгликоля выше воды на 25 гр. В любой их смеси кипеть она будет выше 100гр. Вот только если вместо гликоля- этиловый(tкип-74гр.) в тосоле? Но как у нас в России такое может произойти? На генетическом уровне, даже при заливке в радиатор этот номер не пройдет!

----------

Не поленился отчетом, здорово! Судя по состоянию камеры и клапанов, ремонт ГБЦ в районе 4ц? avtodoc1, подскажите, в районе окно-камера сгорания наваренные участки или результат шлифовки, видны небольшие раковины? Из моей практики- в 000 годы сослуживец попросил мой служ. "каблучек с дв. 1,6л" встретить дочь с вокзала. И все бы ничего, если бы не его "инициатива" долить 0,5 литра Тосола в мой "каблучек". Долил евома..! Через неделю потекла печка- заменил, не запаять было, как и еще через 2недели радиатор. Понял все, когда не стало показывать температуру двигателя. Когда выкрутил датчик ТМ100 и увидел как он внутренне устроен...взял кувалду и пошел убивать того сослуживца. Та канистра с Тосолом ранее была с кислотой!:mad:

Головка сначала наваривается, а потом торцуется.Мелкие раковины не помеха, они перекроются прокладкой плюс герметик.Главное,что между тосольным окном и камерой сгорания есть безопасное расстояние.Именно здесь,под давлением. газы проходят в систему охлаждения, потихоньку пробивая алюминевое кольцо прокладки. Потом ,с увеличением отверстия, начинает затягивать тосол в цилиндр, что и видно на фото(в четвертом-нагар белый от тосола, в третьем-нормальный,коричневый).Этот топик начинался про то,что выкидывает тосол и 95% случаев причина в прокладке ГБЦ. На счет качества тосола есть пример: механик хлебзавода купил бочку охл. жидк. для своих хлебовозок( по дешовке, управился мужик). Уже через МЕСЯЦ , одна за другой в ремонт попали четыре Газели. Одну головку спасли, три отнесли в металлолом.Так что смотрите , что заливаете.