ВАЗ 2114 Нет искры

Доцент1

Да блок открывал Витёк, чистый на плате цвет как у нового но это с одной стороны, центральный пистон не стал высверливать, провода возле него надо шатать я думаю где то в них отходит от перепада температур. Ну на крайняк если не найду то и блок в морозильник закину, потом видно будет проявится или нет снова. А то на улице уже тепло стаёт, иначе не проверить, зимой заебись когда -30 с лишним всё сразу показывает.

=Stil=

А зря, там с обратной стороны много чего может происходить.

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...

Доцент1

Дак Юрий скажут потом блок раздербанил, залупятся нахуя Это уже в крайнем случае если опять проявится. А пока баг с заводкой с нажатием дроселя ушёл, видать так и есть что в прошивке, но ещё со стартером у меня сомнения просадка большая, хотя крутит нормально, а вот сбои на датчик коленвала есть или нет хуй знает как проверить, обороты в параметрах вроде видит.

=Stil=

Осциллографом, он все покажет, а на счет раздербанил, так клепочником все делается очень аккуратно, вообще не отличить.

Изображения

IMG_20210404_122127.jpg (202.8 Кб, 7 просмотров)

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...

Доцент1

Дак я им смотрел на заведёной, всё нормально, а вот когда крутишь чё то не отчётливо, пока не запустится, может осцилограф не очень, хуета поди,но я не через иголки смотрел, а индуктивным датчиком, но разницы нет я думаю. Стартер сниму чё то как то кажется шумно он крутит, не уж то из за него на холодную может не заводится, дак опять крутит но почему просадка до10 вольт, и чё может вырубаться при этом? Насос же гудит.
Клёпачника нет под руками вот и не стал, а в магазин из за одной заклёпки за ним бежать не охота

=Stil=

Стартер очень часто влияет, это уже как "баян", проверять его надо факт.

Он пригодится по любому, в разных ситуациях, лишним не будет.

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...

Доцент1

Втулка болтается передняя Но как она может влиять на систему теоритически?, стартер сам редукторный, в принцыпе похуй должно быть.

=Stil=

Все зависит от степени разбитости, посмотри внимательно на втулку где коллектор, наводки от него часто бывают.

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...

Доцент1

Да втулки я поменял, вместе со щётками, счас поставил, в холостую нармально крутит шуму не стало, а вот на машине быстрей не стал крутить, похоже даже туже показалось, но это может акум подсел, но опять меньше 11,6 при запуске не проседает.
А наводит то по какому проводу, и на чё? Вот это теоритически не понятно? Я понимаю если радиопомехи по воздуху через антену какую нибудь, но тут же все сигналы через провода идут, на имобилайзер, дак он отключен прошивкой.

=Stil=

Окисление массы, искрения щеток в стартере, ВВ помехи от системы зажигания, датчик начинает работать с помехами, он же - индуктивный, а значит там и помех может быть от чего угодно. Мне встречался (и сейчас лежит), реперный шкив, с виду целый, но мотор с ним не развивает больше 3000 оборотов, заводится нормально. Много было споров на счет намагничивания, говорят что не возможно (хотя сам шкив железный). В общем влияние на ДПКВ, это срыв синхронизации, на которую действуют выше перечисленные явления.

__________________
"Волны плещутся в песок, море лижет сушу, дети какают в горшок, а большие - в душу"
Хотя..., если насрали в душу, то не надо расстраиваться, ведь значит заставил всё же кого то обосраться...