Ещё 723 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

Нахуй проверять? Ездят ёптыть, круглую хуету прихуячат к дмрв и похуй, она болтается вместе со шлангом по подкапотному пространству и всё.:biggrin1:

простой пример, Колян... Воткни на ту же десятку, 14, 15 да пох... На любой передний привод ваза... Дмрв без воздушного фильтра и без корпуса... Просто в патрубок вставь и дождись включения вентилятора, либо принудительно включи Карлсон со сканера и смотри на показания лямбды...
Мотор конечно не заглохнет, его просто маленько подергает и выровняется работа - это с тем учётом, что вентилятор дует прямо в хайло дмрв...
А вот болтающийся посторонний предмет перед расходомером, который в потоке воздуха постоянно меняет свое положение - может вызвать неадекватную работу двс

Ну дак и чё, а как ты хотел, там же темературу входного воздуха то же мереет. Ну не должно глохнуть понимаешь нет:biggrin: Причина в другом может датчик сам гонит, всяко бывает. Не продует он лишний воздух через дроссель, если он закрыт, а рхх должен отработать для поддержания оборотов.

Температура особо не влияет... Влияет именно наддув от вентилятора... На переднеприводных дмрв бош (037 или 116) на классике - сименс, у него вообще напруга другая, хз, как он себя поведёт...

Ну ладно тогда... Промолчу пока.

Да не ты рассуждай:biggrin: Не кто не против.

Неее! Это с Витей обсуждайте... И дырок в свечах не забудьте насверлить :biggrin1:
Для поджига смеси в двух пространствах...

Про дырки это Витя пургу прогнал:biggrin: То и с 4-мя электродами ставят бывает, а разницы не какой, наверно думают что 4 ре искры должно проскачить за раз, в четырёх простанствах.:biggrin1:

Мы даже дырок в руле насверлим!:wave:

"ЛЯЛЯКИ" НАЗЫВАЮТСЯ:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

А какая должна быть разница? Искра всегда пробивает наименьший зазор между электродами...

Ты мне расскажи, что четырёхконтактные с разными расстояниями в 2-х плоскостях и четырёхконтактные с зазором по 2 мм буржуи просто так выпускают?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Я хрен его знает, люди берут, говорят круче.:biggrin:

Жириновский сегодня помер... Слыхали?

А про фронт распространения пламени и про то, что смесь в камере сгорания не неподвижна ...малость подзабыл...:cool:

----------

ЗЕМЛЯ ПУХОМ ВОЛЬФОВИЧУ! Мы с пацанами ещё с утра его помянули.:cool:

Ещё 721 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

----------

Ещё 720 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

----------

Ещё 719 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

И то верно.
С утра махнул- весь день свободен.:biggrin1:

Вчера приехала Приора, с прикольным дефектом. Побывала на многих СТО, поменяли практически все датчики, последние "диагносты" приговорили на ремонт КПП. Суть дефекта - авто не едет назад, от слова совсем! :eek: При отпускании сцепления - двигатель глохнет, как будто зажигание выключили. Я сначала сам, на секунду, припал в ступор, когда увидел, как проявлялся дефект. :biggrin1: Вперёд едет без проблем. С давлением топлива никак не связано, из ошибок - старая, по богатой смеси, не имеющая никакого отношения к проявлению проблемы. Дефект оказался более, чем детским. Есть варианты, друзья?

Масса...

Я, наверное, не совсем правильно выразился, словами: "как будто зажигание выключили". С массой и питанием ЭБУ это не связанно никак, замок зажигания и все приборы питаются в штатном режиме. Двигатель глохнет мгновенно, без всяких дёрганий и колбасни.

Боян из боянов. Провод ДПКВ обломился.

----------

Засунь свою контрольку на батарейке себе в жопу, нищий и тупой пидорас!


Ещё 705 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

Так ошибка бы прописалась

Практически точно, за исключением, что провод протёрся в жгуте, в районе выпускного распредвала. На разъем ДПКВ я обратил внимание сразу, так как знаю, что провода там зачастую ломаются. При попытке движения назад - двигатель наклонялся вперёд, воздействуя на жгут, где проходит провод ДПКВ. Ошибка, как ни странно, не прописывалась.

Костя , ну что это рассказывать пидору с таксометром в жопе! Он-же "САМЫЙ УМНЫЙ НА ФОРУМЕ"!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Работа криворуких моторюг! их сейчас столько развелось...:frown:Николя, пропадание сигнала ДПКВ при включенном зажигании и запущенном двигателе в 99 процентах случаев должно фиксироваться ЕСМ, КАК ОШИБКА!

Какой же ты нищий и тупой пидорас, ездящий по выездам с контролькой на двух светодиодах!!!


Ещё 704 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

----------

Мы ж не знаем, что там за ЭБУ, и какая там стоит прошивка.
Может мегаПИДОРЫ с контрольками на двух светодиодах, уже прибили в прошивке всю маску ошибок на последнем выезде.

чмошный уёбок со счётчиком в жопе, есть веретёнка, недорого... будешь заливать себе в очко, что-бы твой таксометр не задымился!:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

мегаПИДОР, ещё 703 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

launcer, таких пидоров, как ты нужно кастрировать при рождении...:frown:

----------

Как вариант - залита левая прошива!

----------

Условия задачи неприменимы - недостаточно данных!

PIDARIN, дай в рот своей маме - портовой шлюхе, ублюдок.

дрочерer, иди нахуй пидор!:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

мегаПИДОР, засунь свою виброконтрольку на батарейке себе в жопу, нищий и тупой ты пидорас!!!


Ещё 702 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

Да. Очень странная ситуация, тк жгут провода дпкв жёстко закреплён на двигателе (ведь речь о 126 моторе, я правильно понимаю.?) и все движения мотора никак не воздействуют на жгут проводки, не натягивают его, не ослабляют... :confused::confused::confused:
Естественно если не было вмешательства кривых ручонок...

Более чем! И вообще какое-то фэнтези!!! ... Жгут, который изначально жестко закреплён - "протёрся" ... сигнал ДПКВ пропадает - ошибка не пишется!
...Хотелось бы фотку сего чуда!:cool:

Ещё 696 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

Да дурят вас тут парни, одни "теоретики" начитанные форумов собрались, вот и придумывают всякую пургу от нехуй делать, а в шитых машинах бывает и параметры на заглушеном двигателе показывает как будь то он работает, и будут вала сидеть ебать типа что за хуйня.:biggrin1:

Вот и у меня подобное подозрение!:shock:

Ещё и ишак-недомодер-ланчёр срёт везде тупое животное с таксометром в очке...

Ещё 695 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

----------

Поцент1 пшолнах.

Бедный йорик, смажь шестерёнки таксометра в твоём очке ... иначе они скоро задымятся!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ещё 694 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

P.S. По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать.
А если добавить ещё 22 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!

Шестерёнки в очке своём смажь, легче залетать будет!:wave: