Сообщение от margadon (Сообщение 1170066)

эбу двс включит гену на полный заряд батареи...

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1132334)

Тут ещё может быть проблема с "аналогом" , есть похожие внешне РРЗ, но совсем с другим назначением выводов.

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1169092)

В генераторе в дополнительном диодном мостике пробит один из диодиков (проверка без разбора гены - если при выключенном зажигании на D+ есть напряжение, это "оно")! 5 ампер-ток потребляемый якорем генератора. РРЗ СКОРЕЕ ВСЕГО НИ ПРИ ЧЁМ!

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1169094)

...протупил... бывает! Весь мозг клиент сегодня на работе вынес , видимо пидоров типа ланчера в нете начитался!

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1169145)

На жигульме оно современное!... Ты мне номер этого генератора скажи - я скажу в чём может быть проблема! А в сраче с беспредметным генератором , я , как человек на Боше обучавшийся участвовать не собираюсь! ланчера к себе позовите , он мастер гамно с вертолёта разбрасывать!

Сообщение от мегаПИДОР (Сообщение 1169231)

launcer-соси хуй!:wave:

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1169426)

М-да Константин, жара +35 с тени при отсутствии ветра плоховато действует на уставшие мозги! ... Утром на свежую голову перечитал и всё вспомнил, не зря в последнее время замечаю что такое "руки помнят"!
Голова ещё думает, а руки с тестером уже тянутся к соответствующему датчику!:shock:

Сообщение от megaPYDOR (Сообщение 1169446)

launcer-сосок поросячий, смотри не захлебнись, пидор ты рагульно-паровозный!

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1169811)

Какие потребители включены?

Сообщение от мегаПИДОР (Сообщение 1170133)

По хую в сраку тебе пидору!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сообщение от megabyteauto (Сообщение 1170141)

Не факт! Там ещё учитывается температура под капотом и степень зарядки АКБ...

Сообщение от margadon (Сообщение 1170066)

Вопрос Вити как раз таки резонный... (хотя, уверен, что задан был он им совсем по другой причине...) Если включён свет (ближний или дальний) либо птф, либо оотопитель(кондиционер) то при рабочей системе интеллектуальной зарядки акб - эбу двс включит гену на полный заряд батареи... Если же потребителей, чувствительных к напряжению и току заряда в сети нет, будет поддерживаться режим интеллектуальной зарядки - (BAT SOC около 85 %)... И если для достижения данного значения требуется совсем отключить генератор, эбу двс это сделает, и напруга на клеммах акб может упасть до 12.2 В, но не менее...
По просьбе клиента как то отключал систему айстоп на мазде СХ5 (уж очень она его напрягала, чем не знаю...вероятнее всего он просто отрицал все новые системы в автомобиле, этакий любитель всего попроще... - но после отключения первое время он жаловался на повышенный расход топлива... Спустя месяц сказал, что расход пришёл в норму и проблем по сей день не возникало... Прошло года 3 с того момента...)
Кстати, для систем интеллектуальной зарядки требуется определённая аккумуляторная батарея, либо оригинальная, либо со схожими параметрами, стоимость её естественно раза в 3 дороже обычной +интервал замены акб так же снижается в 2-3 раза...
Поэтому думаю, что на расходе топлива (минус 1-3 %) тут особо не сэкономить...все таки система изначально позиционировалась производителями на экологию, а не для снижения расхода средств клиента

Сообщение от margadon (Сообщение 1170066)

напруга на клеммах акб может упасть до 12.2 В, но не менее...

Сообщение от margadon (Сообщение 1170066)

Поэтому думаю, что на расходе топлива (минус 1-3 %) тут особо не сэкономить...

Сообщение от launcer (Сообщение 1170599)

12,2 Вольта, это проблема, это уже прилично посаженный аккум.



А давай вместо шлёпанья губами, возьмём калькулятор, и посчитаем.

Срок службы качественного аккума при средней городской эксплуатации, не менее 5 лет и 100 000 пробега.
Расход топлива примем за 12 литров на 100 км. Экономия - 2%.
На 100 000 км 2% экономии составят 240 литров, да по 50 рублей - 12 000 деревянных рублей.

Сообщение от margadon (Сообщение 1170601)

12.2вольта - минимально допустимая величина при работающем двс, то есть акб не в состоянии покоя

Сообщение от launcer (Сообщение 1170621)

12,2 Вольта при работающем ДВС говорит о двух возможных вещах.
1. Либо крайне разряженное состояние аккумулятора.
2. Либо генератор не обеспечивает ток потребления электрической части автомобиля длительное время, в течении которого аккумулятор уже успел прилично подсесть.
В первом случае следует зарядить аккумулятор, во втором - починить генератор.

Сообщение от margadon (Сообщение 1170904)

Интеллектуальная зарядка работает немного по другому...она заряжает акб не постоянно, а по мере необходимости.

Сообщение от margadon (Сообщение 1170601)

12.2вольта - минимально допустимая величина

Сообщение от Дoцент (Сообщение 1170906)

Не, а если утром мороз ёбнет?:biggrin1:
То что останется в акб уже похуй будет.:biggrin:

Сообщение от margadon (Сообщение 1170909)

чтобы отслеживать все параметры батарейки, в том числе и температуру...