Пробуй выбирать блок в ручную. И когда К линию цеплял возле блока провод обрезал? Если нет, то попробуй обреж. Бывает, что бортовой компьютер тоже мешает.

автоапределением не находит блок,зашел в ручную в блок ,провод 55 отрезал,ошибка P 0560,заводится и глохнет через около минуты.куда теперь копать?

Заводится плохо обороты плохо держит,по газую и глохнет,может чихнуть-хлопок в воздухан.Почти все проверено,давление топлива в рампе 2,7,дпкв сопротивление 600 ом провод с фишкой кидал новый,датчик температуры тосола сопротивление в норме,дмрв в норме проводка тоже,свечи с проводами заменил катушка в норме,все сигналы от блока и до ни каких изъянов,датчик кислорода новый подключал к фишке все питание в норме.Что дальше-клапана ,компрессия ,форсунки? Выручайте !!!

для начала начни с механики . Метки грм, зазоры клапанов, не болтается ли и сидит ли на своем месте реперный диск . Потом компрессия, противодавление выхлопа. Ну а потом электрика . Когда начинает глохнуть - искра не пропадает? Если искра в норме, как только начинает глохнуть , прысни во впускной коллектор из шприца бензина . Если есть подхват - смотри форсы , обратку (если есть) . И еще- попробуй сними фишку дмрв.:super:

И дмрв снимал чистый как новый параметры по нем в норме,фишку снимал,ничего.Следующее завтра посмотрю на коленвалу шпонку,наверно снимать форсы на проверку,компрессию достаточно компрессометром промерять?

Комрессометром , не пальцем же !:biggrin:
Чудес не бывает, расспроси клиента с пристрастием, что вообще делали машине. :super:

виновник-модуль зажигания,а СМ молчит как партизан ничего подобного в ошибках не было.Спасибо кто помогал

Всетаки помогло...:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Попробуйте в меню СМ, принудительно выбрать блок МР70E2.

1. Чел проблему решил !
2. Пятнашку набиваем!?:biggrin1: