Приора 2007г не заводится

margadon · 12.02.2017, 19:44

проблема скорее всего с питанием ,проверяйте +30,+15 +после ГР ...ну и массы проверить ... на ЭБУ ...лампа иммо как ведет себя при включении зажигания ?

abxite · 12.02.2017, 20:05

Цитата:

Сообщение от margadon

проблема скорее всего с питанием ,проверяйте +30,+15 +после ГР ...ну и массы проверить ... на ЭБУ ...лампа иммо как ведет себя при включении зажигания ?

Спасибо за подсказки. Проверю.
Лампа иммо на боше7,9,7 загорается при включении зажигания, через несколько секунд гаснет.

На январях точно уже не помню.

abxite · 19.02.2017, 16:59

Кому интересна развязка - рассказываю.

Была неделя времени, чтобы подготовиться, потратил почти все вечера на изучение основ автоэлектрики.

Начал с того, что спаял контрольную лампу, с минусовой стороны зажим типа "крокодильчик" с другой распрямленная скрепка.

Поизучал схемы - на приору скачал с инета пдф-ку с электросхемами, также на руках была мурзилка по ваз 2112 в которой также были электросхемы (система зажигания такая же) в процессе поиска неисправности пользовался именно ей, плюс на чиптюнере скачал распиновку эбу январь7,2/бош7,9,7+ (81 контакт).

Далее, изучив схемы, начал с проверки необходимых напряжений на колодке эбу:
12-й контакт - постоянный +12В есть.
13-й контакт - подается при включении зажигания +12В есть.
63-й контакт - подается с главного реле - нет напряжения!
Вытащил предохранитель главного реле на 15А - сгоревший.
Поставил на 10А для теста - машина завелась, прогрел двигатель, все ок, предохранитель не сжегся, ничего нигде не задымилось.
Поставил на 15А как и должен быть, пока все ок.

Неисправность пустяковая, но времени потратил ~3 часа.

Конструктивная критика категорически приветствуется.

margadon · 19.02.2017, 18:00

Цитата:

Сообщение от abxite

Вытащил предохранитель главного реле на 15А - сгоревший.

как правило предохранители не кончают жизнь самоубийством ...следовательно причина не найдена -нужно смотреть места возможного кз(жгут форсунок ,датчик скорости ,лямбды ...)

abxite · 19.02.2017, 18:20

Согласен, именно поэтому проверил сперва на 10А предохранителе. Думаю проблема была в плохом ЭБУ, который я подключал аккурат перед сгоранием предохранителя. ЭБУ был "отремонтирован".

dani1125 · 20.02.2017, 13:13

Цитата:

Сообщение от abxite

Конструктивная критика категорически приветствуется.

Вас уже раскритиковали на другом ресурсе) все разжевали и в рот положили

abxite · 20.02.2017, 16:54

Цитата:

Сообщение от dani1125

Вас уже раскритиковали на другом ресурсе) все разжевали и в рот положили

Хамство и оскорбления, вот что я увидел на "другом" ресурсе, ну плюс понимание того, что пока не изучу азы автоэлектрики, не пойму что такое клемма 30, 15 и 31, собственно разобрался, научился читать эл. автосхемы и т.п.

----------

Цитата:

Сообщение от margadon

как же с этим тогда

заведомо исправные -значит лично проверены на другом авто ...или нет ?

На момент создания темы был уверен что все ЭБУ исправные, оказалось минус 1.

12.02.2017, 19:44	#1 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 7,053 Вы сказали Спасибо: 293 Поблагодарили 806 раз(а) в 669 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 318 Сказали Фууу! 62 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	проблема скорее всего с питанием ,проверяйте +30,+15 +после ГР ...ну и массы проверить ... на ЭБУ ...лампа иммо как ведет себя при включении зажигания ? __________________ Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 12.02.2017 в 19:46..

19.02.2017, 16:59	#3 (permalink)
abxite Новичок Регистрация: 25.12.2015 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Murom	Кому интересна развязка - рассказываю. Была неделя времени, чтобы подготовиться, потратил почти все вечера на изучение основ автоэлектрики. Начал с того, что спаял контрольную лампу, с минусовой стороны зажим типа "крокодильчик" с другой распрямленная скрепка. Поизучал схемы - на приору скачал с инета пдф-ку с электросхемами, также на руках была мурзилка по ваз 2112 в которой также были электросхемы (система зажигания такая же) в процессе поиска неисправности пользовался именно ей, плюс на чиптюнере скачал распиновку эбу январь7,2/бош7,9,7+ (81 контакт). Далее, изучив схемы, начал с проверки необходимых напряжений на колодке эбу: 12-й контакт - постоянный +12В есть. 13-й контакт - подается при включении зажигания +12В есть. 63-й контакт - подается с главного реле - нет напряжения! Вытащил предохранитель главного реле на 15А - сгоревший. Поставил на 10А для теста - машина завелась, прогрел двигатель, все ок, предохранитель не сжегся, ничего нигде не задымилось. Поставил на 15А как и должен быть, пока все ок. Неисправность пустяковая, но времени потратил ~3 часа. Конструктивная критика категорически приветствуется.

19.02.2017, 18:20	#5 (permalink)
abxite Новичок Регистрация: 25.12.2015 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Murom	Согласен, именно поэтому проверил сперва на 10А предохранителе. Думаю проблема была в плохом ЭБУ, который я подключал аккурат перед сгоранием предохранителя. ЭБУ был "отремонтирован".