Господа, товарищи! Прошу по существу вопроса! Я тему создал не осуждать качество свечей Бриск. Хотя смотрел их 500 км назад, состояние как на Ваших фото. Да кстати, компрессия во всех горшках по 12 очков с 3 качка, проверял в это же время. Проверить давление в рампе на холодную нечем. Может подскажите как без манометра?

Так что насчет диагностики по логам! Или здесь диагностов нет?

есть два лога по запуску, один успешный другой нет. Я обратил на адоптивную составляющую адаптации - при успешном 4,5 при неуспешном -2,24. логи прикладываю

Устроился в уаз и тоже думал что по коррекциям что то пойму, как же я ошибался))

Ты точно СССР застал, или как Вадим, ещё паспорт не получил по малолетству?
Чешские трамваи ездят по сей день, электровозы ездят, а полноприводный самосвал Татра, с дизелем воздушного охлаждения и независимой подвеской всех колёс - по сей день не превзойден на Северах.

Ещё легковую Татру с мотором в жопе вспомни! ... А то ты у нас любишь под старого пердуна канать!:cool:

Добрый день! Поскольку вы перепрошили блок управления под Е2, ищите причину в блоке управления. При холодном пуске смесь дополнительно обогащается по сигналам ДТОЖ(на корпусе термостата) и ДАД(на рессивере)