Плохо заводится гранта
 

Имею Гранту дорестайлинг 2018 года 16кл. 106 л.с. ЭСУД M74 CAN, при температуре ниже 0 автомобиль может не завестись (крутит но не схватывает). Сначала заметил такую проблему на автозапуске, при том что ключом хорошо заводилась, затем при снижении температуры на улице авто на автозапуске не заводится и с трудом заводится с ключа, не схватывает или если завелась то начинает пыхтеть (обороты скачут, просадка в напряжении сети, глохнет).
Снял логи в проге OpenDiag через ELM.
appLog-2023-12-03-11-48-48.rar лог как раз в моменты больного запуска
appLog-2023-12-02-09-08-03.rar а этот при нормальной работе
Подскажите на что обратить внимание или заменить чего нужно?

Нормально озвуч , какая поправка по топливу на горячую и значения датчиков температуры!:cool:

Ты че такой капризный

Тебе дали лог для анализа( ты все время просишь в студию параметры диагностики)
И опять все те не так
Ты уж определись че те надо

----------

Колян (доцент )
Твой выход
Давай тезисами как ты любишь

Топикстартер, шли нахуй этого тупого пидораса, как это делают другие юзеры форума, пока он не засрал тебе тему бесполезными сообщениями.

Чем я его на втором компе разворачивать буду нахрена мне к пакету нормальных программ ещё какую-то хрень ставит... только для того, что-бы логи посмотреть? Делается скрин экрана.:cool:

знать бы что такое поправка по топливу и каких конкретно датчиков?

Зря ты это сказал
Сейчас его понесёт
И тебе придётся покупать осцил
Ну чтобы ему показать кривулинки

нахрен брать осцил, на эти деньги лучше просто к диагносту заехать. но он, боюсь, может не найти причины именно больного запуска, т.к. я к нему уже на разогретой здоровой машинке подкачу)))

P.S. Я открывал лог в DiagView, вижу скачки показателей, но нихрена не разбираюсь))
Кстати, дополню, при чих-пых запуске, движок как будто газу хочет, что кстати часто и приводит к схватыванию при запуске (и запах странный такой противный из выхлопной лезет когда заведется), а если не давать газу, то может крутить долго не схватываясь.
П.С.С. Сегодня температура на улице была от 0 до +2, завелась и с утра хорошо и весь день заводилась с первого раза, а вот если ночью перепад резкий (например до -10 ) будет, то уверен будут проблемы снова.

viller, не помогут тебе логи при плохом холодном запуске.
Ищи нормального диагноста, который берёт деньги не за подключение к диагностическому разъёму, а за результат по поиску неисправности.

----------

И да. Если ещё кто когда будет просить скрины с экрана - сразу шли его нахуй. Это тупой пидорас, не имеющий отношения к диагностике.

Обоих температурных , ну вообще-то что такое "коррекция по топливу" , кратковременная и долгосрочная знает каждый пионер эти параметры читает любая диагностика! ... А на то чмо, которое скисший борщь внимания не обращай , это клоун на форуме ... он просто падая с самоосвала головой своей тормозил...:cool:

Ты настолько безнадёжно тупой пидорас, что не знаешь, что при пуске топливо берётся из специальных пусковых таблиц, без краткосрочных и долгосрочных "топливных коррекций" по датчикам кислорода?
И зачем тебя, безнадёжно тупого пидораса, мама родила? Неужели только для того, что бы ты безостановочно срал бесполезными сообщениями на профоруме?

Для тебя, тупое ты уёбище : Коррекции дают возможность оценить степень загрязнённости форсунок, фильтра и производительность б\насоса.
...И только такому полному придурку как ты, срущему в темах это нужно обьяснять!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Только такие безнадёжно тупые пидорасы как ты, оценивают степень загрязнённости фильтра и производительность бензонасоса по топливным коррекциям.
Остальные диагносты используют для этого топливный манометр.

блевотный помой, Ты степень забитости форсунок (в том числе прямого впрыска) тоже манометром смотришь?
Ты реально жертва аборта!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сладкая парочка - Лаунчер с Мегабайтом, как обычно устроила срач... Впрочем это в любой теме происходит...
ТС, замени уплотнители форсунок и будет тебе щастье :wave:
Это известная болячка 16 клапанных тазовских моторов, где форсунки установлены прямо в гбц.. (этим же страдают газели с мотором 4216).

Непосредственный впрыск на Гранте, безнадёжно тупой ты пидорас?

Получается воздух подсасывает через прокладки, т.е. бедная смесь?

Где конкретные цифры топливных коррекций? Наши философы на 20 страниц могут растянуть рассуждения на тему " если бы у бабушки был хуй..."!:wave:

Вот же какой безнадёжно тупой пидорас! Уже шесть бесполезных сообщений насрал.
А я предупреждал топикстартера - так и будет, если его сразу нахуй не послать...

Спасибо за срач в теме, за не один полезный совет, так держать.
Дело оказалось в слабом аккумуляторе, после замены на новый все проблемы исчезли.
Можете закрывать тему.

Поздравляю, Вы преодолели уровень младшего помощника автоэлектрика!
...А что, с тем АКБ и стартер резво крутил и лампочки не тухли?
Зарядку хоть проверил? :cool:

Вот же тупой пидорас, седьмое бесполезное сообщение в топе высрал.
А почему? А потому что сразу было нужно нахуй этого тупого пидораса послать...

Крутил, но видимо тока не хватало на старт. после замены заводится стала вообще без проблем, плюсом поставил автозапуск на температуру двигателя -6 градусов.

Ну в этом случае сразу на слух чувствуется разница в прокрутке движка!

...Ты-же не "кислый помой", который Ланчер!

А если не зватало напряжения для ЕСМ , то какие "логи" можно было снять при прокрутке...

Кстати, ревизия стартера когда последний раз делалась?!:cool:

Вот же какой настырный тупой пидорас. Восьмое бесполезное сообщение в топе высрал.
viller, шли его быстрее нахуй, а то ещё 3 страницы бесполезных сообщений насрёт!!!

Это что бы побыстрей сдох следующий АКБ.?

твои предложения и рекомендации?

Это что бы мотор не успевал остывать... Представим...за бортом минус 30 Цельсия.
В 7 часов вечера авто поставлен возле дома на парковку... Активирован автозапуск на минус 6... Если бы не было ограничения по времени (не чаще, чем раз в 2 часа) автомобиль запускается на 20 минут (бывает и на 10 - это зависит от прихоти установщика сигналки...) через каждые 30 минут... Это бред конечно... Поэтому производитель сигналки установил временные ограничения для автозапуска
Итак! С 7 вечера до 7 утра автомобиль запускается через каждые 2 часа 20 минут...
К 7 утра когда нужно ехать, он не запускается вообще, тк свечи на хер залиты... И все равно приходится спуститься с 25 этажа и запустить машинку вручную, выжав сцепление и нажать на педальку газа... Вот такая арифметика...это если ещё не считать израсходованного за ночь топлива... :bad::bad::bad:

Уплотнители топливных форсунок тоже стоит посмотреть, АкБ не панацея

Костя, обычно для бензинки и -30 не вопрос......... если стоит АКБ с дизельным пусковым током, а не очередное дешевое гэ!:cool:

Пошёл нахуй, тупой пидорас!

Витя, в Ялте минус 30 когда было?... И причём тут пусковой ток? :shock:

Но у тебя то было, и ты вкурсе что гелевому акб насрать на мороз лиж бы зарядка правилно шла с генератора, а иначе и ему пиздец.:biggrin:

В Ялте было -15 , у кума волгу тогда запустили только с нормальным аккумом! А пусковой ток АКБ очень важен, (особенно для дизелей), потому что при -30 Ёмкость АКБ падает почти в 3 раза , но за счёт нормального пускового тока движок запускается как часики!

Вот же какой тупой пидорас, ещё одно бесполезное сообщение насрал.
Исправная Волга на своей родной 60-ке, заводится и в -30!!!

супчик, Ебало своё заткни, пидор ты никчёмный!:wave:

все это край
белочка походу
пришла

----------

в смысле гелевый
так он же жидкий
под капотом растекется же везде
или ему ведро специалное нужно
но тогда расплескаеться

Вот же какой безгранично тупой пидорас, этот 2-GARIN, ещё одно бесполезное сообщение в топе насрал.
У меня одного создаётся впечатление, что ему доставляет удовольствие, когда его называют тупым пидорасом?

Чё то у меня нехуя не текёт, даже кверх ногами вниз клеммами его ставлю один хер работает и нехуя из него не вытекает, гелевый это простому наверно пиздят, а так он AGM по маркировке.:biggrin1:

доцента наебали?
как так то
и даже нахуй никто
послан не был?

стареешь
хватку теряешь