Неможем завести ваз 2109
 

притащили, выставили метки, не заводится, поменяли свечи, распределитель в трапмлере, не заводится .... Даже не схватывает, компресия10 во всех цилиндрах, искра есть во всех.
При подаче топлива в карбюратор на прямую жмыхает но не заводится....
Может кто что похожее проходил?

искра то хоть есть?

читай внимательно. искра есть во всех:shock:
пробуй или колено на 180 развернуто может и трамблер чего нибуть на химичили порядок проводов :thumbup:

Я вроде написал что есть на всех цилиндрах

----------

Да приезжал типо спец по жигулям сказал меняй двигатель, поменяли все точно так же.

я правильно понял поменяли мотор

Нам привезли уже с этой ситуацией, с просьбой перекинуть движой, после замены всё осталось в той же ситуации, пробовали поднять предыдущий движок, и тот что поставили, одна и таже ситуёвина

попробуй ставить другой камутатор очень похоже на него искру сцука не вовремя дает

Трамплер при верхнем положении первого целиндра, почему то стоит в положноии четвертого

поверни маховик на 180 все встанет на свои места

На сегодня хватит завтро попробуем, отпишусь!:shock:

+100. При замене ремня грм можно так попасть, если распред не на метке. Внимательно маховик-распред проверь. Трамблер там ведь напрямую на распреде, а колену до барабана - пара поршней вверху, а пара внизу. А может кто с вилкой трамблера или обгонной муфтой(опережением) перемудрил?

или попрбуй переставить провода местами 1 с 4 и 2 с 3

Искру свечкой смотрели? Проверь на воздушный зазор, должно быть более 7мм, если меньше - не заведешь, далее - на бегунок, если искра есть - не заведешь, далее смотрим искру на свечи - вставляем отвертку в ВВ провод и от массы зазор смотрим, если менее 7 мм, то работать не будет. Втыкаем компрессометр в 1 цилиндр, смотрим искру со скачком компрессии - если не сходится - не заведешь. И причем тут маховик? Метки при замене ремня можно спереди обе посмотреть...
Проверяй!, по результату отпишись сразу же

Нести маховик перевернуть на 180 при установке . А зачастую люди имеено по нему смотрят метки

А разве компрессии накачает 10 в том случае, если перепутаешь?

если на 180 стоит зажигание, то стрелять будет и в выхлоп и во всас. ставлю на коммутатор.

Компрессия будет если у тебя фазы правильно выставлены. А маховик ты можешь крутить как угодно (в смысле как поставишь), но когда ставишь нужно смотреть как правильно.

И я про то же, но в первом посте была исходная, что компрессия 10...
Искру померяй в миллиметрах! Напиши, скажи - сантиметр и я отстану...

Для проверки правильности установки фаз и зажигания на этом моторе сделайте следующее: выкрутите все свечи , заткните большим пальцем свечное отверстие первого цилиндра и в ручную прокручивайте двигатель по ходу работы. Как только палец начнет выдавливать из отверстия, доведите цилиндр до ВМТ и проверяйте метку распредвала. Бегунок трамблера должен стоять напротив первого цилиндра. На метку маховика не смотрите. Часто "мастера", при замене маховика или сальника коленвала, не ставят маховик на место и метки смещаются.

когда метки грм на 180 градусов -слышно при запуске характерные хлопки в глушителе .... проблема решается просто перекидыванием проводов -1-4 .2 -3
а вообще такие вопросы актуально на драйве задавать ,а не на профильных форумах ..... еще и отвечают мля !!!

Мля да как Вы все понять не можете, что при перевороте на 180 колена на метках будут вверху 2и3 поршни вместо 1и4, как надуется компрессия? Вы наверное путаете с классикой, когда на 180 перевернут трамблер... На 2108-99 трамблер можно перевернуть только после снятия привода... Проверить просто - ставишь метки, и отверткой тычешь вместо свечек, смотришь: какой поршень вверху - 1-4 или 2-3, и бегунок в таком случае тоже на месте должен быть... Проверь еще, а не провернут ли бегунок на направляющей своей?

У меня был студент. Он умудрился трамблер на 180 перевернуть ип у него подошел и машина не запускалась. просто хлопала. я потом сам пробовал на 180 переворачивать, у меня не получилось. вот такие ситуации бывают

Всем спасибо, при спасибо, проблема в маховике. Все собиралось в точности как на том движке, что приехал с авто, (напомню хозяин приволок мертвое авто с просьбой перекинуть двигло потому что не заводился, мы так и поступили не пытаясь его завести), похоже что он мог и на том движке обойтись переворотом махавика на 180°

----------

У нас при искере на первый цилиндр поршни все были в меж цикловом положении ровно все стояли

ну да затупил ,пардон !

Может быть легче было яйца клиента зажать в тиски и расспросить ,что делали с машиной? Наверняка меньше было бы телодвижений.:biggrin:

при чем тут клиент? это типичная проблема шиномонтажного сервиса,вчерашний грузчик срочно становится грамотным мотористом или диагностом со стажем!

Даже у вчерашнего грузчика должны возникнуть подозрения, когда тащат на галстуке авто в мастерскую.

в надежде что там специалисты! а там еще меньше знают чем владелец. просили на днях завести 2107!!!"специалисты" заводили ее 4 дня,результат- сожгли 2 стартера и взорвался аккумулятор,надо было всего то заменить бегунок. :biggrin1:

Это вообще ЖЕСТЬ! А с другой стороны все когда-то начинали,главное что бы делали выводы и чему то учились.

Это как бэйсик в программировании...

перевернутый маховик часто встречается. при снятии-установки не смотрят ВМТ в итоге на маховике метка не совпадает.

Типа все с этого начинали?

Типа кто в эпоху карбюратора начинал, то да... А сейчас диагносты ищут в семерке разъем ОБД, и если его нет, то и машину делать отказываются...

Каждая пятая.
Мотористам пофиг, или когда сами делают.

Я зажигание проверяю - если метки не видно, то пробую датчик стробоскопа на 2-й цилиндр поцепить. Нередко находишь так метку. Прошу клиента запомнить, что "зажигание ставить по второму".

заезжала как то семерочка ,руль в бардачке ,лохматого года рождения ,диагностический разьем GM 12 ,МОНОВПРЫСК!!!

в 2001-м и не такое читали!...:rolleyes:

Главное чтобы было оборудование соответствующее...

ну поищи в дст -14 ... есть такой блок ??? в см 2 -нет ... недавно появился GM но моновпрыска нет ... хотя может и свяжется ...

У меня АВТОАС-СКАН - там есть такие блоки...

Внатуре есть GM EFI-4 (CША-83) 21214 МОНОВПРЫСК, дак это по ходу только нива, а я таких у нас не видал.