Лада калина

VIVATIK · 02.09.2015, 20:47

Ребята доброго времени суток. Помогите разобраться в такой ситуации, Калина 16 клапанная 2009г. суть такова включаю зажигание слышен насос машина хватает и тут же глохнет,не подхватывает б насос, пару раз на ключ
акб чуть подсел и не запускается и стартер и БН, включаю сканматик ошибок нету но сразу кинулось в глаза заряд АКБ 7.5 вольта.Ставлю другой АКБ сканер показал 12,5в на стартер завилась, заглушил попытка вторая завести пару прокрутов и всё опять 7,5-8,5в может кто скажет куда рыть. АКБ 100% заряжены, я так понимаю что эбу не видит питания или я не прав.Прошу помощи.

Павел_Реж · 02.09.2015, 21:04

Бери напряжометр и проверяй:
1. АКБ клемма- клемма+
2. АКБ клемма- двигатель
3. АКБ клемма- кузов машины
Все замеры при вкл. стартера. Результаты отпиши, будем делать выводы...
или позвони +79122403157

adamvladimir · 02.09.2015, 23:03

"Бери напряжометр и проверяй" - думаю покупай сначала напряжометр (мультимметр)
и проверяй....))) Так-как как мне кажется вопрос на проф форуме ,должен звучать примерно так: "по сканеру напряжение -7в на АКБ -12.7 основные массы проверил ,плюсики тоже, чего я не проверил? ...."
Атак полностью согласен с Павлом проверить надо что по по "факту" на АКБ и его цепях... Но "машина хватает и тут же глохнет" наводит на мысль что ЭБУ не уходит в момент прокрутки в перезагрузку ( насчёт "не подхватывает БН чепуха... тем более легко проверить организовав "внешнюю" подачу топлива ,хоть тем-же другим АКБ запитав им БН отдельно ,да хоть бензин в коллектор) , возможен ещё вариант "плохой" массы ЭБУ и после запуска от вибраций она "отходит" с вытекающим "заглоханием " авто (именно по напруге в 7.5в пришла эта мысль) "масса" эта расположена над рулём примерно за панелью приборов (точно не помню но доступ к ней...... ох))) и как вариант ДМРВ сильно "уставший" тоже может такой "фокус выкидывать" сколько АЦП ДМРВ? ну и ........... данных очень мало...))) Удачи!)

bardig · 03.09.2015, 08:16

ЭБУ на штатном месте, под печкой?

Alex264 · 03.09.2015, 08:18

12 вольт после РГл смотрите. Реле тоже тосолом поливает.

s vas · 03.09.2015, 09:50

скорее блок утонул (тосол)а не заводиться по иммо...

Павел_Реж · 03.09.2015, 11:41

да, блок у них купается, открывай, пробуй на вкус, может слатенький

Павел_Реж · 03.09.2015, 17:44

Сделал? Нет? отпишись!!!

Yaroslaw07 · 03.09.2015, 19:43

Клема на генераторе силовая там стыковка
Ну и блок рассверливай там тосол 90% чинить временный метод только замена и перенос

VIVATIK · 03.09.2015, 20:32

Ребята всем огромное спасибо проблема решилась, плохие контакты на главном реле.
Не пинайте сильно следующий раз буду писать по професиональней, я только учусь.

02.09.2015, 20:47	#1 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	Лада калина Ребята доброго времени суток. Помогите разобраться в такой ситуации, Калина 16 клапанная 2009г. суть такова включаю зажигание слышен насос машина хватает и тут же глохнет,не подхватывает б насос, пару раз на ключ акб чуть подсел и не запускается и стартер и БН, включаю сканматик ошибок нету но сразу кинулось в глаза заряд АКБ 7.5 вольта.Ставлю другой АКБ сканер показал 12,5в на стартер завилась, заглушил попытка вторая завести пару прокрутов и всё опять 7,5-8,5в может кто скажет куда рыть. АКБ 100% заряжены, я так понимаю что эбу не видит питания или я не прав.Прошу помощи. Последний раз редактировалось VIVATIK; 02.09.2015 в 20:49..

02.09.2015, 21:04	#2 (permalink)
Павел_Реж Абориген Регистрация: 13.07.2015 Сообщений: 633 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 63 раз(а) в 52 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Реж, Свердловской обл. Авто: Субару-Импреза	Бери напряжометр и проверяй: 1. АКБ клемма- клемма+ 2. АКБ клемма- двигатель 3. АКБ клемма- кузов машины Все замеры при вкл. стартера. Результаты отпиши, будем делать выводы... или позвони +79122403157

02.09.2015, 23:03	#3 (permalink)
adamvladimir Новичок Регистрация: 10.10.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: курск	"Бери напряжометр и проверяй" - думаю покупай сначала напряжометр (мультимметр) и проверяй....))) Так-как как мне кажется вопрос на проф форуме ,должен звучать примерно так: "по сканеру напряжение -7в на АКБ -12.7 основные массы проверил ,плюсики тоже, чего я не проверил? ...." Атак полностью согласен с Павлом проверить надо что по по "факту" на АКБ и его цепях... Но "машина хватает и тут же глохнет" наводит на мысль что ЭБУ не уходит в момент прокрутки в перезагрузку ( насчёт "не подхватывает БН чепуха... тем более легко проверить организовав "внешнюю" подачу топлива ,хоть тем-же другим АКБ запитав им БН отдельно ,да хоть бензин в коллектор) , возможен ещё вариант "плохой" массы ЭБУ и после запуска от вибраций она "отходит" с вытекающим "заглоханием " авто (именно по напруге в 7.5в пришла эта мысль) "масса" эта расположена над рулём примерно за панелью приборов (точно не помню но доступ к ней...... ох))) и как вариант ДМРВ сильно "уставший" тоже может такой "фокус выкидывать" сколько АЦП ДМРВ? ну и ........... данных очень мало...))) Удачи!)

03.09.2015, 08:16	#4 (permalink)
bardig Новичок Регистрация: 21.04.2015 Сообщений: 66 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Саратов	ЭБУ на штатном месте, под печкой?

03.09.2015, 08:18	#5 (permalink)
Alex264 Новичок Регистрация: 04.04.2015 Сообщений: 75 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г. Пугачев Авто: Ваз 21093	12 вольт после РГл смотрите. Реле тоже тосолом поливает.

03.09.2015, 09:50	#6 (permalink)
s vas Новичок Регистрация: 29.04.2013 Сообщений: 98 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 18 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: USSR	скорее блок утонул (тосол)а не заводиться по иммо...

03.09.2015, 11:41	#7 (permalink)
Павел_Реж Абориген Регистрация: 13.07.2015 Сообщений: 633 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 63 раз(а) в 52 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Реж, Свердловской обл. Авто: Субару-Импреза	да, блок у них купается, открывай, пробуй на вкус, может слатенький

03.09.2015, 17:44	#8 (permalink)
Павел_Реж Абориген Регистрация: 13.07.2015 Сообщений: 633 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 63 раз(а) в 52 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Реж, Свердловской обл. Авто: Субару-Импреза	Сделал? Нет? отпишись!!!

03.09.2015, 19:43	#9 (permalink)
Yaroslaw07 Новичок Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Авто: Prius	Клема на генераторе силовая там стыковка Ну и блок рассверливай там тосол 90% чинить временный метод только замена и перенос

03.09.2015, 20:32	#10 (permalink)
VIVATIK Участник тусовки Регистрация: 20.07.2013 Сообщений: 231 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Кировоград Авто: Форд скорпио	Ребята всем огромное спасибо проблема решилась, плохие контакты на главном реле. Не пинайте сильно следующий раз буду писать по професиональней, я только учусь.