Катушка зажигания.

avtofokus · 25.01.2014, 20:36

Уважаемые форумчане. Купил новую катушку, машина ВАЗ 21124, мотор шестнадцати клапанный. На коробке написано "Лада Калина". Проблема в том что она вроде и работает, но осциллограмма не соответствует ни букварю (как выразился диагност) ни виду на остальных трёх катушках. Свечи соответственно поставил новые, и пробовал на разных цилиндрах. Думал может с выхода ЭБУ так идет. Но нет, катушка. Машина у меня с 2007 года и по факту я уже три менял, не сразу. Подскажите что может быть,
(продавец сказал "подходит", мож по параметрам, количество витков, индуктивность и т.д. разные). На фото выкладываю: БОШЕВСКАЯ родная стояла (дохлая), московская мало простояла (чистая) и на коробке видно фирму и КАЛИНА.

rinat174 · 25.01.2014, 21:29

Бери БОШевскую! в тырнете есть описание оригинальной катушки что бы не нарваться на подделку. а про эту катушку ты скоро скажешь что тоже мало проходила.

vorongai · 26.01.2014, 20:54

Скорее всего китай делает, а там и железо не соответствует параметрам намагничиваемости а может и провод катушки абы что и абы как намотам, так что меняй на БОШ, а то еще и ЭБУ убъешь

avtofokus · 29.01.2014, 00:49

доброе всем время! Насчет бошей есть тоже сомнения. Изначально они у меня и стояли. Машина с пятого года. Когда в седьмом покупал первую катушку, продаван сказал мол "они не убиваемые". Сейчас вникая в "тему", познакомился с "нормальным" пареньком, который этим делом занимается как любитель. Так вот, он говорит "летят на разных машинах" и летят главное "паскудно" то работает то нет. Идет пробой, у каких на холостых оборота у каких наоборот на высоких. На одном форуме чел пишет "некоторые удается востанавливать находя место пробоя, и даже дедовским способом, кипячением в парафине"

andr · 01.02.2014, 02:13

У знакомого такоя же ситуация было на СЕНСЕ...плавали обороты на холостом ходу...поменяли и датчик ХХ и катушку в дальнейшем))

vorongai · 01.02.2014, 08:24

Понятное дело, что и БОШ не вечный, но все таки Бошевские индивидуальные катушки работают более долговечно чем все остальные, хотя на на ВАЗ 1,6 8 клапанных предпочитаю ставить наши российские

Allkor · 01.02.2014, 09:54

Хм...Бош...Это только на этикетке))).
Если присмотреться к надписям на катушках, увидите и Словению, и еще много чего...
При диагностике ВВ полностью доверяю осциллографу.
Если есть подозрения, то соединяю ВВ тестер и разрядник.
На нем хорошо видна работа катушки на всех режимах.
От работы неисправного ИКЗ могут появится такие неисправности, как, подергивания при разгоне, не развивает мощности на повышенных нагрузках, плавания ХХ.
Ошибки могут и не фиксироваться, могут появится косвенные ошибки, редко когда появляются ошибки по катушкам: обрыв или кз обмотки, плохой контакт в разъеме, замыкание проводки по цепи ИКЗ.
В зависимости от системы (распределенный впрыск), программно могут отключаться неисправные цилиндры(форсы), что бы незагубить кат.

rinat174 · 01.02.2014, 20:25

Цитата:

Сообщение от vorongai

Понятное дело, что и БОШ не вечный, но все таки Бошевские индивидуальные катушки работают более долговечно чем все остальные, хотя на на ВАЗ 1,6 8 клапанных предпочитаю ставить наши российские

категорически не рекомендую взрываются наши на раз, два и ключи сгорают в ЭБУ. вот те "наша раша"

avtofokus · 01.02.2014, 21:09

Цитата:

Сообщение от Allkor

Хм...Бош...Это только на этикетке))).
При диагностике ВВ полностью доверяю осциллографу.
Если есть подозрения, то соединяю ВВ тестер и разрядник.
Ошибки могут и не фиксироваться, могут появится косвенные ошибки, редко когда появляются ошибки по катушкам:

Вот я и попал, продаваны говорят катушка хорошая (рабочая), а на осцилографе я своими глазами вижу, она не то что на теоретическую не похожа, да еще и с тремя другими не в какие ворота не лезет. Конечно , если б просто в сервисе ставил, то сдать было бы не проблема, но и цена вопроса на порядок больше.

Allkor · 01.02.2014, 22:00

А как и чем смотрели? Интересно было бы глянуть на скрины.

29.01.2014, 00:49	#4 (permalink)
avtofokus Новичок Регистрация: 12.01.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Московская губерня Авто: ВАЗ 21124	доброе всем время! Насчет бошей есть тоже сомнения. Изначально они у меня и стояли. Машина с пятого года. Когда в седьмом покупал первую катушку, продаван сказал мол "они не убиваемые". Сейчас вникая в "тему", познакомился с "нормальным" пареньком, который этим делом занимается как любитель. Так вот, он говорит "летят на разных машинах" и летят главное "паскудно" то работает то нет. Идет пробой, у каких на холостых оборота у каких наоборот на высоких. На одном форуме чел пишет "некоторые удается востанавливать находя место пробоя, и даже дедовским способом, кипячением в парафине" __________________ Умерь гордыню нашу,ибо не зашарим и инфы крохи малой ближнему своему!

25.01.2014, 21:29	#2 (permalink)
rinat174 Новичок Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Озерск Авто: Opel Zafira	Бери БОШевскую! в тырнете есть описание оригинальной катушки что бы не нарваться на подделку. а про эту катушку ты скоро скажешь что тоже мало проходила.

26.01.2014, 20:54	#3 (permalink)
vorongai Новичок Регистрация: 23.10.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: юг 26 регион	Скорее всего китай делает, а там и железо не соответствует параметрам намагничиваемости а может и провод катушки абы что и абы как намотам, так что меняй на БОШ, а то еще и ЭБУ убъешь

01.02.2014, 02:13	#5 (permalink)
andr Новичок Регистрация: 01.02.2014 Сообщений: 6 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Man 26.403	У знакомого такоя же ситуация было на СЕНСЕ...плавали обороты на холостом ходу...поменяли и датчик ХХ и катушку в дальнейшем))

01.02.2014, 08:24	#6 (permalink)
vorongai Новичок Регистрация: 23.10.2013 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: юг 26 регион	Понятное дело, что и БОШ не вечный, но все таки Бошевские индивидуальные катушки работают более долговечно чем все остальные, хотя на на ВАЗ 1,6 8 клапанных предпочитаю ставить наши российские

01.02.2014, 09:54	#7 (permalink)
Allkor Новичок Регистрация: 01.02.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Башкирия	Хм...Бош...Это только на этикетке))). Если присмотреться к надписям на катушках, увидите и Словению, и еще много чего... При диагностике ВВ полностью доверяю осциллографу. Если есть подозрения, то соединяю ВВ тестер и разрядник. На нем хорошо видна работа катушки на всех режимах. От работы неисправного ИКЗ могут появится такие неисправности, как, подергивания при разгоне, не развивает мощности на повышенных нагрузках, плавания ХХ. Ошибки могут и не фиксироваться, могут появится косвенные ошибки, редко когда появляются ошибки по катушкам: обрыв или кз обмотки, плохой контакт в разъеме, замыкание проводки по цепи ИКЗ. В зависимости от системы (распределенный впрыск), программно могут отключаться неисправные цилиндры(форсы), что бы незагубить кат.

01.02.2014, 22:00	#10 (permalink)
Allkor Новичок Регистрация: 01.02.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Башкирия	А как и чем смотрели? Интересно было бы глянуть на скрины.