Сообщение от Дикуш (Сообщение 361010)

на впускном коллекторе проверить провод массы эбу в первую очередь (если масса плохая будут совсем другая история),а при неадекватном дтож обороты при прогреве будут не 800-900 а более лавинные где то от 600-1000 посты на бивать мне не зачем я специалист в своей области я больше машин отремонтировал чем ты сообщений написал.

Сообщение от Дикуш (Сообщение 361010)

margadon писал на впускном коллекторе проверить провод массы эбу в первую очередь 'чистка и адаптация дросселя !раз'ем блока управления ! дтож часто неадекватные показания дает при прогреве!



на впускном коллекторе проверить провод массы эбу в первую очередь (если масса плохая будут совсем другая история),а при неадекватном дтож обороты при прогреве будут не 800-900 а более лавинные где то от 600-1000 .Начитаются на форумах клиенты потом начинают мозг выносить сидишь годаеш на кофейной гуще были бы показания сканера совсем другая история.

Сообщение от ДЯДЯ ВАСЯ (Сообщение 361048)

Было время ездил на волге и соболе так вот все то что было связано с плавающими оборотами,,плохой заводкой после долгих мучений решал разгрузкой контактной групп замка зажигания с помощью реле

----------

Так у меня микас 7 стоили

Сообщение от Дикуш (Сообщение 360655)

На Микасах М11ЕТ прошивка 0799-32 глючная до 40-45 градусов пока не прогреется
обороты будут прыгать.Я перешиваю на 0799-52,после полной диагностики то есть на исправном авто.

Сообщение от Александр377 (Сообщение 361092)

вам же сказали температура после 70 гр.

----------

прошивка не глючная она опасная!на скорости может затормозить двигателем!
Но на ХХ описаных проблем нет. 1 замер давления топлива, 2 замена расходомера воздуха.