Так я понял что меняли толькт вв провода еще может прогар вып клапана в начальной стадии можно проверить тестором давления ну или дунуть в цилиндр с компрессора и послушать в колекттрах

Анатолий79,Спасибо за участие!Причину нашел.Оказался банальный датчик дросельной заслонкой.2 провода были оголены и находились близко от друг друга.При езде и вибрации кратковременно касаличь друг друга.Обрезал старый штекер и припаял новый и проблема исчезла.Ещё раз спасибо Анатолий79, !

катушку зажигания проверить .

да на газелях старых годов частенько обламываются провода,иногда замыкают между собой иногда на массу,главное найти и устранить

........

----------

полная х...я !!!! какая связь между дпдз и пропусками 1 и 4 цилиндров ???? ...если ошибки 22 и 54 то это температура охл жижи и датчик распреда ... 201 и 204 -обрыв соответствующих форсунок ... мне кажется вы что то не договариваете уважаемый !и кстати что подразумевается под выражением -родной комп ?....тему в помойку начиная с вашего поста ... пишите на драйве -мое мнение...

А вы не поддавайтесь на провокации особо одаренных .
Его диагност под именем маршрутник Мултитроникс, ему что то сказал а вы напрягитесь расшифруйте так как жлоб сам ни**я не знает и не умеет .
А вы ему все раскажите .
А форсы кто проверять будет?
А компресию кто мерить будет?
А катушки, провода, хоть на разряднике кто смотреть будет ( я уже не говорю про парад на мотор-тестере) ?
А саму дату кто будет смотреть ?
Проверять состояние топливной кто будет?
И после этого зачем платить людям которые эту работу за того жлоба и лентяя сделают ?
Причем на крутой прошивке микаса-7,1 ...
Тут сразу приговор форум алгаза - там сборище таких баранов с того жлобного гаража.
-----------------------------
А мы тут как раз те люди которым эти сраные таксеры-наездники не хотят платить за труд и пытаются у нас тут же починить свои срущие гайками ведра.
Они види ли те в бизнесе а мы попрошайки .
Поэтому и нехрен им давать подачки.
Пусть учат мат часть и процессы раз желают питаться нашим хлебом.