Zafira 2.0 DTH не заводится

ANDREI_BEL · 08.03.2014, 02:13

Opel-Zafira 2001 г. 2.0 DTH. Вечером приехал поставил, утром не завелась. До этого месяц назад, прихватило топливо тягали не заводилась, пока не отогрели в теплом гараже.
1. OP-COM проверяю двигатель - ошибок НЕТ!
2. При проверке значений, клапан отсечки топлива Активно.
3. Включаю Тест устройств - Клапан отсечки - Ничего не происходит. Но потом появляется ошибка "Клапан отсечки топлива высокий сигнал" - Присутствует
4. По выключения зажигания и включения ошибка не активна.

Вопрос : как можно проверить, вылетели ли мозги на насосе, или мех. часть? Топливо все есть.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Snegko · 08.03.2014, 09:55

Токовіми клещами ток проверь на дозирующем клапане

dodge69 · 08.03.2014, 18:55

Для начала попробуйте прокачать топливо при помощи электрического насоса и не забывайте при этом открутить штуцер на передней части насоса на 19мм, когда будете крутить стартером ослабте пару трубок подвода к форсункам, в любом случае топливо должно проходить без воздуха. Далее если признаков жизни не подает внимательно осмотрите провода к дозирующему клапану, их при неполном ремонте обычно перерезают, а потом кто паяет кто на скрутку. На разъеме ПЗУ проверьте входящее напряжение 12в кажется на 7 ноге и наличие минуса, да и вообще целостность проводки в жгуте от ТНВД в том числе и в гофрированной оплетке.

ANDREI_BEL · 10.03.2014, 00:27

Буду пробовать

stasyo · 30.07.2014, 18:09

В насосе часто перегорает полевои транзистор, которыи управляет дозирующии
клапан.

gsw64 · 21.10.2014, 17:59

Пробовать заводить на плаке и читать ошибки. Если ошибок нет, насос в ремонт.

MGMD · 23.10.2014, 12:38

это не бензиновый двигатель где можно плю с минусом подать, и то не на каждом

troyanov · 03.11.2014, 21:09

Цитата:

Сообщение от ANDREI_BEL
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Opel-Zafira 2001 г. 2.0 DTH. Вечером приехал поставил, утром не завелась. До этого месяц назад, прихватило топливо тягали не заводилась, пока не отогрели в теплом гараже.
1. OP-COM проверяю двигатель - ошибок НЕТ!
2. При проверке значений, клапан отсечки топлива Активно.
3. Включаю Тест устройств - Клапан отсечки - Ничего не происходит. Но потом появляется ошибка "Клапан отсечки топлива высокий сигнал" - Присутствует
4. По выключения зажигания и включения ошибка не активна.

Вопрос : как можно проверить, вылетели ли мозги на насосе, или мех. часть? Топливо все есть.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если система прокачана и ошибок нету, то крутите стартером и отпустите трубку с любой форсунки буквально на четверть оборота. Если топливо просто вытекает, а не "выстреливает" то мозги насоса в ремонт.

kolik82 · 11.11.2014, 19:04

Было у меня,точь в точь такие-же симптомы.Виновник-- транзистор в мозгах насоса.

kim-470 · 24.11.2014, 13:58

Кто нибудь может огласить марку транзистора ну очень нужно!Многие пробовал всё без гарантии.

08.03.2014, 02:13	#1 (permalink)
ANDREI_BEL Новичок Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Audi A6 C5 vs OPEL-OMEGA B	Zafira 2.0 DTH не заводится Opel-Zafira 2001 г. 2.0 DTH. Вечером приехал поставил, утром не завелась. До этого месяц назад, прихватило топливо тягали не заводилась, пока не отогрели в теплом гараже. 1. OP-COM проверяю двигатель - ошибок НЕТ! 2. При проверке значений, клапан отсечки топлива Активно. 3. Включаю Тест устройств - Клапан отсечки - Ничего не происходит. Но потом появляется ошибка "Клапан отсечки топлива высокий сигнал" - Присутствует 4. По выключения зажигания и включения ошибка не активна. Вопрос : как можно проверить, вылетели ли мозги на насосе, или мех. часть? Топливо все есть. Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

08.03.2014, 09:55	#2 (permalink)
Snegko Новичок Регистрация: 03.03.2014 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Красній Луч Авто: AudiA6	Токовіми клещами ток проверь на дозирующем клапане

08.03.2014, 18:55	#3 (permalink)
dodge69 Новичок Регистрация: 06.03.2014 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь, Борисов Авто: dodge intrepid	Для начала попробуйте прокачать топливо при помощи электрического насоса и не забывайте при этом открутить штуцер на передней части насоса на 19мм, когда будете крутить стартером ослабте пару трубок подвода к форсункам, в любом случае топливо должно проходить без воздуха. Далее если признаков жизни не подает внимательно осмотрите провода к дозирующему клапану, их при неполном ремонте обычно перерезают, а потом кто паяет кто на скрутку. На разъеме ПЗУ проверьте входящее напряжение 12в кажется на 7 ноге и наличие минуса, да и вообще целостность проводки в жгуте от ТНВД в том числе и в гофрированной оплетке.

10.03.2014, 00:27	#4 (permalink)
ANDREI_BEL Новичок Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Audi A6 C5 vs OPEL-OMEGA B	Буду пробовать

30.07.2014, 18:09	#5 (permalink)
stasyo Новичок Регистрация: 29.07.2014 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Lithuania	В насосе часто перегорает полевои транзистор, которыи управляет дозирующии клапан.

21.10.2014, 17:59	#6 (permalink)
gsw64 Участник тусовки Регистрация: 19.10.2013 Сообщений: 115 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Белорусь	Пробовать заводить на плаке и читать ошибки. Если ошибок нет, насос в ремонт.

23.10.2014, 12:38	#7 (permalink)
MGMD Участник тусовки Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Ауди А3	это не бензиновый двигатель где можно плю с минусом подать, и то не на каждом

11.11.2014, 19:04	#9 (permalink)
kolik82 Новичок Регистрация: 22.06.2014 Сообщений: 71 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь	Было у меня,точь в точь такие-же симптомы.Виновник-- транзистор в мозгах насоса.

24.11.2014, 13:58	#10 (permalink)
kim-470 Участник тусовки Регистрация: 08.06.2013 Сообщений: 122 Вы сказали Спасибо: 115 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: мерседес-бенц	Кто нибудь может огласить марку транзистора ну очень нужно!Многие пробовал всё без гарантии.