Привязка ТНВД PSG-16
 

Всем добрый вечер уважаемые форумчане. Есть автомобиль Opel Vectra C 2002 года с дизельным двигателем 2.2. Поменяли на сервисе ТНВД и после этого опомнились с привязкой. Подключать на столе только в крайнем случае( потому что придется снимать). Вопрос состоит в следующем.
Пытался сегодня вычитать пин Carprog доработанным. Пробовал и по CAN и по K-line. Пытался при оновременном нажатии связи и включении зажигания. Выбивает ошибку could not send can KWP packet.
Кто сталкивался какие есть моменты?

...Насколько я помню по PSG5 привязка к иммо нужна только для ЕСМ ... для самого блока насоса это не нужно...

После долгого дня работы наверное неправильно выразился. Нужно привязать тнвд к ECM так как машина не заводится. Сколько не видел информации, везде пишут про подключение только на столе

Ну два пина нужни ,в первое донор ПСГ16 нужо сделать virgin с карпрогом ,потом из оригинала берям пин для ЕЦМ.Привязка с ОПком.

Некоторие ПСГ в Машинах нет К линия к ОБД !Толко КАН!

Virgin это что!?

это вытянуть кар пас и обнулить насос

На Вектру С связь карпрога с насосом только по К-линии. Только нету там провода на к-линию. Я делал себе отдельно фишку для подключения на столе или на машине. По другому - никак. Карпрог этот насос по кан-шине не читает от слова совсем. Ресет делать оп-комом. Привязывать тоже

Спасибо за информацию.

PSG16, читал в начале недели на дорестайловой Вектре, нормально тянется по кану.
С родного вытащил с первого раза, с установленного с донора - с 4-го раза.
Так что ... иногда не с первого раза, но тянется.

Ну, видать от версии карпрога зависит. Я не заморачиваюсь - тяну по к-линии. Пин там в открытом виде лежит