Opel Astra J - ошибка Р0335

YaYasha · 01.11.2018, 10:44

Добрый день, Всем! Прошу подсказать на какие детали обратить внимание.

Opel Astra J 2012 г.в. A16XER
Со слов водителя: Временами появляется CHECK и ESP, при этом стартер долго крутит при запуске двигателя. В гору машина не тянет, тахометр отключается.

ELM327 MotorData показал Р0335
Проверил сопротивление датчика (170-280 кОм)

СТОПКАДР:
ЭБУ: Двигатель 7Е8 Статус: Подтвержденные Код: Р0335
Описание: Датчик положения коленчатого вала (А)
Состояние топливной системы =
Расчётная нагрузка на двигатель = 0%
Температура охлаждающей жидкости двигателя = 103°С
Кратковременная топливная коррекция (В1) = 0%
Долговременная топливная коррекция (В1) = 4.69%
Абсолютное давление во впускном коллекторе = 87кПа
Частота вращения коленчатого вала двигателя = Ооб/мин
Скорость автомобиля = Окм/ч
Угол опережения зажигания (цилиндр №1) = 15.5°
Температура воздуха на впуске = 38°С
Массовый расход воздуха = Ог/сек
Абсолютное положение дросельной заслонки = 22.75%
Время с момента пуска двигателя = Осек
Задаваемое значение продувки адсорбера = 0%
Уровень топлива = 17.25%
Количество циклов прогрева с момента стирания кодов неисправностей = 1N/A
Пройденное расстояние с момента стирания кодов неисправностей = 8км
Атмосферное давление = 96кПа
Температура катализатора (B1S1) = 418°С
Напряжение питания блока управления = 11.1В
Абсолютная нагрузка на двигатель = 22.75%
Пройденное расстояние с момента стирания кодов неисправностей = 8км
Атмосферное давление = 96кПа
Температура катализатора (B1S1) = 418°С
Напряжение питания блока управления = 11.1В
Абсолютная нагрузка на двигатель = 22.75%
Задаваемый коэффициент избытка воздуха (лямбда) = 0.51 N/A
Положение дроссельной заслонки относительно значения адаптации = 9.41%
Температура наружного воздуха = 19°С
Абсолютное положение дроссельной заслонки (В) (относительно напряжения питания датчика) = 21.57%
Положение педали акселератора (D) = 20%
Положение педали акселератора (Е) = 10.2%
Задаваемое положение привода дроссельной заслонки = 13.33%

streem · 01.11.2018, 11:34

Абсолютное давление во впускном коллекторе = 87кПа
Частота вращения коленчатого вала двигателя = Ооб/мин

Так нормально?
Да и не тот автос, чтобы елмкой ковырять...

YaYasha · 01.11.2018, 12:06

Цитата:

Сообщение от streem
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так нормально?
Да и не тот автос, чтобы елмкой ковырять...

Спасибо за помощь! Делаю свои первые осторожные шаги в диагностике, поэтому в арсенале только это.

bezdelnik2 · 01.11.2018, 12:14

Цитата:

Сообщение от streem
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да и не тот автос, чтобы елмкой ковырять...

Да не хуя можно и одним бортовым компютером при знании чего либо неисправномсть данную определить.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

sergnovoukr · 04.11.2018, 14:48

Прозвони моторную косу.

megabyteauto · 04.11.2018, 17:21

Сопротивление для ДПКВ не показатель! Только проверка сигнала осциллом!!!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ёрик · 09.11.2018, 23:10

бывает при нагреве дк умирает

borkas147 · 27.11.2018, 17:54

По ЕСП какие ошибки, по другим блокам?, только моторного не достаточно.

ipsy · 14.02.2019, 23:34

Про Вектру пишут:
У блоков Simtec 56.5 который установлен на X20XEV такой алгоритм работы.Когда пропадает, или не верный сигнал от датчика коленвала - двигатель пускается и работает от ДПРВ. Но с пяти секундной задержкой, и в аварийном режиме.Проверяйте дпкв, или проводку от ЭБУ до него!

Гарри-Смол · 15.02.2019, 02:48

Цитата:

Сообщение от borkas147
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

По ЕСП какие ошибки, по другим блокам?, только моторного не достаточно.

Ошибки по ЕСП следствие ошибок в моторном.

01.11.2018, 10:44	#1 (permalink)
YaYasha Новичок Регистрация: 31.07.2018 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сочи	Opel Astra J - ошибка Р0335 Добрый день, Всем! Прошу подсказать на какие детали обратить внимание. Opel Astra J 2012 г.в. A16XER Со слов водителя: Временами появляется CHECK и ESP, при этом стартер долго крутит при запуске двигателя. В гору машина не тянет, тахометр отключается. ELM327 MotorData показал Р0335 Проверил сопротивление датчика (170-280 кОм) СТОПКАДР: ЭБУ: Двигатель 7Е8 Статус: Подтвержденные Код: Р0335 Описание: Датчик положения коленчатого вала (А) Состояние топливной системы = Расчётная нагрузка на двигатель = 0% Температура охлаждающей жидкости двигателя = 103°С Кратковременная топливная коррекция (В1) = 0% Долговременная топливная коррекция (В1) = 4.69% Абсолютное давление во впускном коллекторе = 87кПа Частота вращения коленчатого вала двигателя = Ооб/мин Скорость автомобиля = Окм/ч Угол опережения зажигания (цилиндр №1) = 15.5° Температура воздуха на впуске = 38°С Массовый расход воздуха = Ог/сек Абсолютное положение дросельной заслонки = 22.75% Время с момента пуска двигателя = Осек Задаваемое значение продувки адсорбера = 0% Уровень топлива = 17.25% Количество циклов прогрева с момента стирания кодов неисправностей = 1N/A Пройденное расстояние с момента стирания кодов неисправностей = 8км Атмосферное давление = 96кПа Температура катализатора (B1S1) = 418°С Напряжение питания блока управления = 11.1В Абсолютная нагрузка на двигатель = 22.75% Пройденное расстояние с момента стирания кодов неисправностей = 8км Атмосферное давление = 96кПа Температура катализатора (B1S1) = 418°С Напряжение питания блока управления = 11.1В Абсолютная нагрузка на двигатель = 22.75% Задаваемый коэффициент избытка воздуха (лямбда) = 0.51 N/A Положение дроссельной заслонки относительно значения адаптации = 9.41% Температура наружного воздуха = 19°С Абсолютное положение дроссельной заслонки (В) (относительно напряжения питания датчика) = 21.57% Положение педали акселератора (D) = 20% Положение педали акселератора (Е) = 10.2% Задаваемое положение привода дроссельной заслонки = 13.33% Последний раз редактировалось YaYasha; 01.11.2018 в 10:45.. Причина: изенил заголовок

01.11.2018, 11:34	#2 (permalink)
streem Завсегдатай Регистрация: 14.06.2018 Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Татарстан Авто: Не нужен	Абсолютное давление во впускном коллекторе = 87кПа Частота вращения коленчатого вала двигателя = Ооб/мин Так нормально? Да и не тот автос, чтобы елмкой ковырять... Последний раз редактировалось streem; 01.11.2018 в 11:36..

04.11.2018, 17:21	#6 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Сопротивление для ДПКВ не показатель! Только проверка сигнала осциллом!!! Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694

04.11.2018, 14:48	#5 (permalink)
sergnovoukr Новичок Регистрация: 16.06.2015 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: UA Авто: средство передвижения	Прозвони моторную косу.

09.11.2018, 23:10	#7 (permalink)
ёрик Новичок Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: краснодар Авто: ford focus	бывает при нагреве дк умирает

27.11.2018, 17:54	#8 (permalink)
borkas147 Новичок Регистрация: 07.09.2013 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Юхнов	По ЕСП какие ошибки, по другим блокам?, только моторного не достаточно.

14.02.2019, 23:34	#9 (permalink)
ipsy Новичок Регистрация: 03.02.2019 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Земля	Про Вектру пишут: У блоков Simtec 56.5 который установлен на X20XEV такой алгоритм работы.Когда пропадает, или не верный сигнал от датчика коленвала - двигатель пускается и работает от ДПРВ. Но с пяти секундной задержкой, и в аварийном режиме.Проверяйте дпкв, или проводку от ЭБУ до него!