Opel antara 2.2 не заводится
 

Всем привет, машина опель антара 2.2 дизель, 2012 , чип и отключена экология . Пару месяцев назад машина заглохла на перекрёстке, минуты 2 не заводиалась , потом завелась и ездил 1000км нормально, затем снова заглох и так же не заводится минуты 2 , потом проблема прогрессировала в итоге сейчас сама заводится редко очень, только с помощью быстрого старта , и нужно минуты 2 держать обороты выше 1000 иначе если упадут ниже то глохнет и снова нужно заводить с быстрого старта, если погазовать минуты 2 то потом можно ездить нормально пока не заглушить, проблема есть и на горячую и на холодную, мощность не ограничена, не понятно уже куда лезть , форсунки новые менялись год назад все. Ошибок нет
Что сделано: тест герметичности впуска (дырка в интеркулере, поменял, больше дырок нет) , расходомер на хх показывает 14-16 грамм, клапан егр чистый и закрыт , дтож температуру видит и без него так же не заводится , дпкв обороты видит во время прокрутки (170-180об) , импульсы на форсы есть (переворачивал) , форсунки проверены на стенде Delphi , все показатели в норме , обратку в т.ч сам проверял все сливают одинаково , снял осцилограмму дпкв дпрв, сходится с эталоном, по сканеру давление топлива заданное и фактическое совпадают , накачивает за секунду , раньше помогало снять разьем с датчика давления , теперь не помогает , выхлоп не забит, сажа вырезана, турбина целая, перед тнвд ставил прозрачный шланг 2м воздуха нет , давление подкачивающего насоса 5бар , с иммо проблем нет ключ видит, когда глохнет или просто заглушить включаются вентиляторы минуты на две , двигатель при этом еще не горячий, подозреваю что включается из-за отсутствия давления фреона. Есть у кого какие мысли ? Дроссель пишет открыт на 85% постоянно, показания не меняются , это немного смущает , но открытый дроссель по идее на запуск не влияет , если бы был закрыт то по идее с эфира бы не завёлся, эфир впырскиваю после дмрв сразу.

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

HenadzyZimin, судя по симптомам чините ... а лучше меняйте ТНВД!... Утечка в начале хода плунжерной пары!
Проверяется очень просто : Если начинаются проблемки на горячую при запуске и поддержании х\х ... просто поливаем ТНВД прохладной водичкой и через минутку проверяем результат!

А на холодную ? Если завести на холодную с помощью эфира и подержать обороты больше 1000 то потом движок может час спокойно работать, глохнет очень редко, обороты вроде как не плавают...

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

----------

И давление 250 бар накачивает за секунду максимум полторы


Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

HenadzyZimin, Где скрин параметров? Делал ли проверку на "кессон" по входу?
После чего появилась проблема?

Скрин пришлю завтра или после, доберусь до машины , я ее смотрел еще до нг , сейчас в др городе.
Прости не совсем понял про ^кессон^ по входу , что имелось ввиду?

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

Фишку с дросселя снята, Ошибки на последнем скрине были еще в самом начале, по реле и давлению наддува больше не было, по дросселю один раз повторялась и все , еще снял видео позже кину на ютуб ссылку
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

Проблему решил , всему виной кривой чип тюнинг от адакта.

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

Тьфу блин! А кто из Адактовских лепил?:cool:

Точно не знаю , но шили машину в Одинцово МО у Соколова Виктора , на сайте адакта значится как официальный партнёр, при чем шили два раза , после первого там косяк был налицо, я им доказал что недоделка с их стороны , они косяк исправили, но решили затереть видимо только маски ошибок , после спустя полгода машина приехала, ошибок нет , все параметры в норме , а не заводится... в общем не отключили толком датчики которые отвечают за сажевый , хотя клиент ехал к ним чтобы программно убрать все что с ним связано [emoji854]

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

Адакт .... Приснится же такое ...тьфу тьфу тьфу !мать твою :bad:
Обходите стороной эту контору ...сколько раз уж было говорено ...