Op-com не читает машины ниже 95г.
 

Всем привет! Купил на cardiag оп ком. Столкнулся с такой проблемой: не видит ЭБУ двигателя, именно на опелях ниже 1995г. а конкретнее Astra F. Вроде все лампочки на оп коме загораются. Подскажите в чём проблема?

в программе скорее всего

имею три разные версии, как на русском так и на английском. Думал может проблема в машине? перепробывал на разных астрах.

я такие древние не читал, самая старая это омега 2000 года, оп ком взял 4 месяца назад

у нас полно таких, вот думаю как решить проблему, задавал этот же вопрос на других форумах, ни кто ни что внятно не ответил

какой мотор?
я читал опкомом и более старые чем 1995г.

Да любые, мне уже так кажется что похоже проблема в переходника на 10 пин, может в неё проблема?Хотя вроде брал в кар диаг

так в чем проблема?
G - 7 KLINE
F - 16 +12V
A - 4. "-"

кроме MULTECTBI там WINALDL нужен и адаптер.

если честно я не понял вас, проблема в том что когда выбираешь двигатель выдаёт error

какой мотор?

приезжали разные, точно сейчас не могу сказать какие моторы были, интересно то что всё что через овд диагностируется без проблем, а то что через переходник, не проходит, пробовал больше всего на астрах ф, один раз и на вектре а.

Читал 1992 года. Только там 16 пиновый разъём. 10 пиновых никак не смог да и читать нечего. У них нет ни абс ни иммо.

да мне двигатель нужно было,можно может и скрепкой попробовать, НО не профессионально как то:smile:

Тоже долго и везде копал. Не получилось. Если у вас получится, то опишите

так у вас тоже такая же проблема?

Я вообще не видел и не слышал того у кого получилось

интересно... рядом со мной тоже работают диагносты у них такая же проблема, написал на сайт где брал данный прибор, посмотрим что скажут. ЗАЧЕМ тогда продают если не работает!?!!

Имеете ввиду переходник? Тоже интересно. Думаю заработать на доверчивых

да переходник, тогда чем читать старые опеля?

ну скажи хотябы какой версией ПО пользуешся?

Для старых машин использую Opel Scanner, но есть одна загвоздка, если мотор C16NZ, то только блинк-коды, моторы C20NE на Вектрах А Оп-Комом только ошибки, а Опель сканер читает на ура. А переходник сделал из заглушки на диагностический разъём Вектры А или Кадет.

С картой таро

завтра буду на работе, скажу
короче нужно опель сканер, а ещё лучше опель сканер про

Опели 1990-1995 годов. 10 пиновый разъём. Опком. Всё правильно понял?
Скажите распиновку, прошивку опкома и версия софта.
А опель сканнер на компорте или юсби?

для C16NZ есть WinALDL.

Переходник и опель сканер для тех годов.ксати опком бывает и 94год влет берет.когда как.

От прошивки адаптера зависит скорее всего. На auto-bk тема обсуждалась. Некоторые прошивки не держат коннект с панелью или КПП-роботом, сам сталкивался.

Кстати там же есть все для изменения прошивки адаптера, как вверх так и вниз

версии которыми пользуюсь:
OP-COM 090714
OP-com 080805
Op-com 100219а (China 08/2010)
вот что показывает при подключении:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

есть у кого какие мысли? или лучше взять опель сканер взять и не мучиться?

для старых машин - опельсканер однозначно. а еще лучше - юнискан. а для совсем древних древностей - мультек монитор и 98 винду. при этом, опельсканер можно найти халявный - и прошивки и софт версии 1.71, кажется, уже доступны. новее для этого старья не нужно, а для более свежих машин - и оп-ком сработает нормально.

по переходникам. продают у нас и у вас то, что покупают в китае. а китайцы делают как попало и что попало. в частности, контакт к-линии 10-пинового разъема (кажется, G) вообще никуда не был подключен на моем переходнике. то есть оно в принципе не сможет работать.

А я брал опельсканер (К-лайн) исключительно для старых авто, да и функций больше (активации, програмирование, чтение/запись ЭБУ, графики он-лайн и движки почти все).

ясно, значит с оп комом это не исправимая болезнь, думал может у меня только такая ерунда, к стати с сайта компании мне так и не ответили, :confused: продать продали а вот дальше не их проблемы, вроде нормальная контора, а лохотронством тоже занимаються

на днях попробовал ради интереса ещё раз прочитать astra F 1994г. и на удивление прочитал!!!! выбрал двигатель и просто сидел ждал, может секунд 10-20, и всё:nod: неужели он всегда читал? а я просто не дожидался, похоже сказывается древность блока ECU

На счет переходников 10пин согласен к линия никуда неидет.Подключался к вектре А 95г проводками с обычным к-лайн юсб и программой мотроник диагност.смотрел только двиг и парачка активных тестов.астры не смог взять никак.

не все, он не читает двигатель у Трафик-Виваро после 07 года.

ну трафик - не совсем корректный пример. это и коммерческий транспорт, и не совсем опель ;)

начинка с опелем (двигатели, ходовка) одинаковая, по идее и ЭБУ должно быть одинаковое.

фиг его знает. значит чем-то отличается от других опелей. повторюсь - это коммерческий транспорт. он и сам по себе может отличаться "чтобы не лазили" и производители диагностического оборудования могут специально ограничивать свое оборудование, что бы покупали "для коммерческого трнанспорта"

а может и просто ошибка в софте, и в какой-нить следующей версии исправят. скажем тот же вагком в свое время на поддерживал ауди с мотором 2.6. ну вот нету у них в штатах таких машин. не поставлялись. я ему хоть партнамбер скинул, он благодарил потом, что, мол, хоть какая-то полезная информация на эту тему.

Там, как и с Фронтерой, в опкоме функционал по Виварам ограничен. Многие, очень многие фичи, которые есть в джиэмовском Тек2 попросту отсутствуют. А по C16NZ, X16LZ2 и им подобным - протокол обмена данными с ЭБУ двигателя другой, нежели все наши стандартные ISO, потому опком их и не ест.

С опельями с до 95 года я считаю код ошибки с перемычкой или скрепкой

----------

Замыкаю контакти A и B в колодке диаг разъёма