Тот, который под блоком отвечает за передачу момента на заднюю ось, а вот второй похож на твой случай. Хотя, конструктивно оба одинаковые, так что любой может. Она прям на миллиметр не доходит и начиются траблы. Попробуй местами поменять, не думаю что они чем то отличаются, а номера- это маркетинг.
Кольцо можно к реечникам обратиться выточить.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Блок я вскрывал, и под микроскопом даже просматривал на трещины не видно ничего, всё идеально. Пластиковое кольцо я у токаря заказал, уже должно было быть у меня... клапана всётаки попробую посмотрю. А там случайно не идут клапана что один на закрывание а другой на открывание?? Может попупали до меня?? потому что следов много тут есть что уже там лазили. И попробуем ещё завтра разобрать заднюю часть посмотреть толком что там творится. Уже 6 раз мост снимали)))

как я понимаю специалистов по муфтах халдекс тут нету. Может кто знает форумы где есть люди кто в том деле шарит???

Ну, попробуй прошерстить форумы марок, на которые Х4 ставится. Вольво, форд, лендровер...
А вообще, судя по сиптомам, у тебя не халдекс блокируется, а дифф, который через мозги халдекса управляется.
И если там до тебя много кто лазил, то нужно начинать с проверки по схеме подключения электрики и гидравлики. Может тупо шланги местами перепутали или как ты писал, клапана. Халдекс сам по себе примитивен по конструкции.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

Шланги нормально подключены. Клапана я поменял, втулку пластиковую новую токаря мне сделал. Машинка ездит. Но теперь кидает ошибку по насосу или не хватке масла. c0407. Я уже вообще в полном замешательстве...

Машинка едеть нормально. Ничего не клинит но всёравно кидает ошибку по насосу. Теперь вот думать в халдексе самом проблема или с насосом нужно что то думать....

Если там было много грязи и муфту плохо обслуживали, то насос умирает на раз. Беда 4 халдекса в том, что фильтр стоит ПОСЛЕ насоса и всё г.. проходит через него. В 5 халдексе они вообще фильтр убрали из конструкции)))
Насосы восстанавливают. На форуме ЛР есть ветка по халдексам, там и контакты тех, кто восстанавливает есть.
Вообще, не помню что у опеля, а у ЛР есть процедура замены халдекса в SDD, если её провести, а насос был ещё полуживой, то ошибка довольно успешно сбрасывалась. Мозги адаптируются под параметры насоса и пока насос окончательно не сдох, всё работает.

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk