Easytronic после обучения мигает "F"

RF-081 · 08.01.2017, 11:02

tva381, в общем клиент сам знает свои проблемы и я не просил его меня обманывать, не хочу чтобы мне предъявили что авто недвижимо, хочу собрать все как было и адаптировать сцепление чтобы двигаться авто начало..... как правильно установить актуаторы? я описал способ из ESItronic по напряжениям на контактах 4 и 5, если так поставлю транзисторы в блоке управления не погорят? мне нужно для начала собрать все, а потом уже идти в правильном направлении..... посоветуйте как самому собрать, денег на мастеров увы после праздников нет, буду очень признателен за дельный совет... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!

----------

Контакт 4 напряжение 9,5-10,5 Вольт... Контакт 5 напряжение 1,5-2,5 Вольт... Это в ESItronic соответствует нейтрали для актуаторов, если так поставлю не ошибусь???

tva381 · 08.01.2017, 12:47

Цитата:

Сообщение от RF-081
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

tva381, в общем клиент сам знает свои проблемы и я не просил его меня обманывать, не хочу чтобы мне предъявили что авто недвижимо, хочу собрать все как было и адаптировать сцепление чтобы двигаться авто начало..... как правильно установить актуаторы? я описал способ из ESItronic по напряжениям на контактах 4 и 5, если так поставлю транзисторы в блоке управления не погорят? мне нужно для начала собрать все, а потом уже идти в правильном направлении..... посоветуйте как самому собрать, денег на мастеров увы после праздников нет, буду очень признателен за дельный совет... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!

----------

Контакт 4 напряжение 9,5-10,5 Вольт... Контакт 5 напряжение 1,5-2,5 Вольт... Это в ESItronic соответствует нейтрали для актуаторов, если так поставлю не ошибусь???

не надо лезть в актюаторы там на каждом мотор -редукторе стоят оптопары(если не ошибаюсь) и микросхемы пребразователи сигналов и в рабочем состоянии они измеряют длинну включения передачи в мм и в блоке есть предел ,который вызывает ошибку.Алгоритм таков при активации процедуры все старые значения стираются и прописываются новые в процессе обучения.данные которые вы приводите даны для общей проверки работоспособности* блок выжима-проводка -актюатор*.там есть питание,земля и цифра.Неужели в Сталинграде не у кого нет тесн2?А в вашем случае нужно лезть в коробку!

RF-081 · 08.01.2017, 12:54

Как актенюатор установить обратно правильно??

----------

Я понимаю о чем вы говорите, что такое оптопара я знаю, но актенюатор вынут и его надо поставить

tva381 · 08.01.2017, 13:27

Цитата:

Сообщение от RF-081
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Как актенюатор установить обратно правильно??

----------

Я понимаю о чем вы говорите, что такое оптопара я знаю, но актенюатор вынут и его надо поставить

взять новую прокладку,отпустить модулятор авс,трубки подогнуть и попадать вилками выбора передач - их можно двигать.только в КПП поставьте нейтраль ,чтобы авто каталось.

RF-081 · 08.01.2017, 13:31

В КПП стоит нейтраль, авто катается, механизм переключения я не трогал, вытащил только активаторы

RF-081 · 08.01.2017, 17:03

Вот что показало вскрытие �� эта ямка может мешать работе переключателей КПП???

tva381 · 08.01.2017, 19:38

Цитата:

Сообщение от RF-081
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вот что показало вскрытие �� эта ямка может мешать работе переключателей КПП???

не может! внедрять не надо - снимайте блок шестерен,в инете полно руководств как это сделать на F17 не снимая коробки с машины!на драйве2 посмотри!

RF-081 · 10.01.2017, 21:54

tva381, Подключили TECH2 и попробовали провести обучение, обучение застревает на включении первой передачи, перед сборкой проверял люфты и заметил что при включении первой скорости вилка ходит даже если пальцем ее тронуть, хотя остальные только отверткой с усилием, в итоге при обучении он несколько раз щелкает первой другие даже не начинает, в общем клиент покатил на буксире делать кпп...

OreXov · 11.01.2017, 11:19

Я Вам об этом и писал, что ЗАПРЕЩЕНО делать заучивание параметров КПП,
после пробега в 50 000 км.

tva381 · 11.01.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от OreXov
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я Вам об этом и писал, что ЗАПРЕЩЕНО делать заучивание параметров КПП,
после пробега в 50 000 км.

это правильно,но если заменяется блок выжима - делается СПС и нужно делать все по новой.

08.01.2017, 11:02	#31 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	tva381, в общем клиент сам знает свои проблемы и я не просил его меня обманывать, не хочу чтобы мне предъявили что авто недвижимо, хочу собрать все как было и адаптировать сцепление чтобы двигаться авто начало..... как правильно установить актуаторы? я описал способ из ESItronic по напряжениям на контактах 4 и 5, если так поставлю транзисторы в блоке управления не погорят? мне нужно для начала собрать все, а потом уже идти в правильном направлении..... посоветуйте как самому собрать, денег на мастеров увы после праздников нет, буду очень признателен за дельный совет... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!! ---------- Контакт 4 напряжение 9,5-10,5 Вольт... Контакт 5 напряжение 1,5-2,5 Вольт... Это в ESItronic соответствует нейтрали для актуаторов, если так поставлю не ошибусь???

08.01.2017, 12:54	#33 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	Как актенюатор установить обратно правильно?? ---------- Я понимаю о чем вы говорите, что такое оптопара я знаю, но актенюатор вынут и его надо поставить

08.01.2017, 13:31	#35 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	В КПП стоит нейтраль, авто катается, механизм переключения я не трогал, вытащил только активаторы

10.01.2017, 21:54	#38 (permalink)
RF-081 Завсегдатай Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 312 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-21053	tva381, Подключили TECH2 и попробовали провести обучение, обучение застревает на включении первой передачи, перед сборкой проверял люфты и заметил что при включении первой скорости вилка ходит даже если пальцем ее тронуть, хотя остальные только отверткой с усилием, в итоге при обучении он несколько раз щелкает первой другие даже не начинает, в общем клиент покатил на буксире делать кпп...

11.01.2017, 11:19	#39 (permalink)
OreXov Участник тусовки Регистрация: 27.10.2016 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 47 раз(а) в 30 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Муром Авто: Ford Focus 3	Я Вам об этом и писал, что ЗАПРЕЩЕНО делать заучивание параметров КПП, после пробега в 50 000 км.