Astra H, A17DTR, Denso, 125 ЛС, 2009

Moldovan1

Опишу управление форсунками в этом блоке. По одной линии форсунки открываются попарно (1,4 и 2,3) двумя большими транзисторами Т608 и Т613. Цепи защищаются диодами D604, D609. Удержания происходит тоже попарно транзисторами (номер не записал, но они единственные на обратной стороне платы). По другой линии (масса) форсунки управляются индивидуально транзисторами Т614-617. При нерабочем транзисторе, работающим на удержание, получим осциллограмму выложенную выше (повторюсь один транзистор на 2 форсунки). Может кому-то пригодится в ремонте, так как мозги находятся в таком месте что не гнить, они не могут.

Moldovan1

Нашел свое старое сообщение. Добавлю кое-что из опыта ремонта последних блоков. Плата начинает гнить в 100% с одной и той же стороны. Как раз на той стороне находятся совсем рядом с краем платы площадка где 80 вольт транзисторы раздают на форсунки. Вот эту площадку (под транзистором Т613 и рядом с ним) и пробивает с хорошим прогаром почти всегда на массу а иногда (редко) и на управление клапаном на насосе. Плата многослойная и 2 толстые дорожки на клапан проходят как раз рядом с площадкой на 80 Вольт. В последних 2 случаях к сожалению выбило и драйвер (на плате он IC600, марка SE757) по управлению форсунками. Дело в том что 4 тонкие дорожки (2 на управление затвором и 2 на замер тока через транзисторы) идут через весь край с драйвера IC600 до транзисторов Т600 и Т601. Кроме этого эти дорожки обратно же проходят совсем рядом с площадкой на 80 Вольт. Вот 80 Вольт и попадают прямиком на ножки драйвера (IC600). Токоограничивающие резисторы (R612 и R613) в цепи затворов находяться дальше на плате и ситуацию не спасают.

Fiducia

tesekkürler