Nissan Wingroad 2002 - адаптация дроссельной заслонки
 

Процедура адаптации дросселя - через режим самодиагностики (вход в него педалью газа) с применением секндомера.

Какой сканер умеет выполнять адаптацию?

Ну Consult2 например может.

А из мультимарочников кто может?
Launch вот например не может :)

Ланча не имею, поэтому не скажу, может или нет. Присылай клиента, сделаем.

Скандок поищите.должен справиться..

G-SCAN в легкую это делает

Ну ланч есть и он как оказалось не умеет (версия 40.71). Сделал педалькой по старинке. Пожалуй прикуплю консульт для них.
Но за предложение - спасибо.

Consult III и AUTEL MaxiDas DS708 точно сделают без проблем.

Барс умеет

А максисканом пробовал кто-нибудь?

Двигатель работает, ключ в OFF на 10 сек, ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом, затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой. Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя. Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп будет настраивать параметры, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.

Странно. У меня диаган смог дроссель адаптировать. Машины правда европейки были. Номер обновления не помню, с официального сайта обновлялся.

На европейцах тоже проблем не было.

Обучать нужноеще педаль газа вместе с заслонкой.
Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
1. Выполнить процедуру обучения отпущенному положению педали газа: педаль полностью отпущена, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек, ключ в ON на не менее 2 сек,ключ в OFF на не менее 10 сек.
Выключить все потребители электрической энергии и кондиционер. Руль ровно. Желателен прогрев КПП, летом думаю не критично. Время замеряем по секундомеру. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Итак начинаем: 1) двигатель работает, ключ в OFF на не менее 10 сек
2)ключ в ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом
3) затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой.
4) Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя.
5) Еще через 10 секунд он загориться. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.
6) После этого для проверки нужно пару раз газонуть, и проверить, что обороты быстро возвращаются на хх.
7) Дело сделано!

Launch X431 только им делаю уже 5 лет

КарманСкан делает

Программа TECU-3 в помощь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На Cefiro A33 и Maxima A33 с помощью мультитроникса получалось обучить КХХ - делал "сброс ошибок", обороты приходили в норму.

СТОП! Autel MaxiDas DS708 НЕ может проводить адаптацию дросселя на Ниссане, хоть и заявлена корректировка оборотов холостого хода - утка это все! Я пользуюсь оригинальным Аутелом, купил в Москве за 65т.р. в первую очередь ради Ниссанов так как занимаюсь ими и ноль :mad:
по поводу Консалта однозначно может... проверено!

Карманскан более-менее стабильно делает, лаунч плохо, зависает часто, сбоит. Может конечно в последних прошивках исправили, данные 2-3 года назад

Скандок может адаптировать и не только

Из мультимарочников Carman Skan Lite без проблем.

Лаунч диагун2 с последними обновами тоже делает

всем доброго дня
тоже проблема
фх 50с
проблема с хх у него на заведенный 1200- 2300 просто сама газует по дз цифры стоят газ нажмеш обороты поднимаются а так на хх обороты скачут или даже прыгают
хозяева говорят что просто чистили заслонку
:mad:

а так я хх прописывал карманом лайт .джи сканом
всегда получалось:nod:

после чистки адаптировать нужно , но я однажды столкнулся с такой бедой , что не могу обучить , а "замут" был в том что до меня чистили заслонку, и стерли(чем чистили хз может наждачкой) напыление на диске который закрывает и открывает подачу воздуха, тем самым на холостом ходу больше воздуха летит , решил следующим уменьшил зазор корпуса и диска, благодаря лаку для ногтей , ну а клиентам сказал менять заслонку на будущее, машина была skyline 36 кузов, там две заслонки на левой зазор больше был

Не далее как вчера лайт не смог прописать Примеру с QR20. Ультраскан, который я терпеть не могу и пользую крайне редко :biggrin:, сделал это с лёгкостью.
Даже не ожидал такой пакости :shock:

сегодня делал ногами. все прокатывает чек все моргает и ни фига не падают обороты
чо за канитель:confused:

Не все и не всегда можно сделать с помощью сканера, равно как и "с ноги" при условии что адаптации из-за подсоса воздуха, кривого MAF и пр уехали далеко(1800-2000 rpm iddl), адаптации не прокатят. В таком случае нужно принудительно любым способом понизить обороты. Откл цилиндров, организация подсоса м-ду MAF&trottl и пр. И после этого адаптировать любым способом, хоть V-30 хоть ногой

Иногда помогает просто включить Д-шку для снижения оборотов.
В моём случае обороты были 1100, то есть, принудительного снижения не требовалось.
Но лайт , в отличие от ултраскана, не смог.

Ну тоже вариант, особенно когда спешишь, сбиваешься с тайминга))) Нога некорректно контектится с педалью газа))

Если система управления неисправна, или не выполнены условия для проведения адаптации, то адаптация не пройдёт. Хоть с педали, хоть со сканера. А иногда даже на исправном авто может не получиться этими способами.

на ниссанах дроссель адаптируется либо сканером, либо сам. Сам- работа без нагрузки на ХХ в течение 40 минут. Даже консалтом иногда не прописать, проблема в самом дросселе. Выход прост, при работе на ХХ зажимаешь патрубок после расходомера до нужных оборотов, пар секунд и всё ок. единственный момент, у меня и консалт и бош... я это делал вместе со сканерами многократно.

да ладно не умеет???? миллион их переделал вообще нормально и старый ланч делал и новый делает. Может не в ланче дело. Должны быть выполнены все условия и два раза в подряд тоже не сделает хитрость есть это же Nissan))))) купил и дальше сам)))))

Слышал что ланч адаптирует ниссан только на заведённую?

Смотря что нужно адаптировать, электросервопривод турбокомпрессора или смесеобразование и холостой ход.

Адаптация дроссельной заслонки интересует.

Ни один прибор не делает адаптацию заслонки на остановленном двигателе.

Понял.

Ланч прекрасно делает адаптацию. Вобще ланч хороший прибор давно им работаю доволен зря гурманы его хаят