NISSAN Primera P12

Mike8 · 18.09.2015, 04:14

Вставить везде где можно, потом фото сюда, Владимир подскажет какие правильно :)

Владимир 71 · 18.09.2015, 10:53

корсар ставьте два винтика диаметром 3мм длиной 6-8мм под самый нижний виток пружины термостата диаметрально противоположно. с другой стороны гаечками закрутите шо бы винты не вылетели от тряски!ставиться так-сначала отжимается нижний виток пружины и болтик с закрученной гаечкой с промежутком для витка подсовывается под пружину-муторно(минут 5 мучился)-но преодолимо!и обязательно отверстие клапана для прохода воздуха в термостате заблокируйте болтиком на 3мм с гаечкой!

----------

корсар а зачем движок то капиталить-яка кампресия по цилиндрам напишите-если в пределах 10-11 то енто нормуль-расточка толковая.гильзы толщиной всего-9мм и только между гильзами-4мм.а если не точить гильзы то всё равно с новыми кольцами компресия сядет за месяц.другое дело шо зимой ниже минус 25 QR20-особенно японки тяжело завести-япы прошили мозг таким образом шо больше 10-15мс форсунки не открываются в морозы-зато европейки ставят от 20 до 30 мс-поэтому они и в морозы лютые заводятся!

Gaskar · 19.10.2015, 09:06

Владимир 71,
Подскажи пожалуйста может поможешь мне.
Поменял оба термостат на оригинальные.на 95 термосе заткнул дырочку.болтик конечно не подкладывал.в крышке подложил скрепку.поставил доп помпу.
В итоге в машине как был мороз так и есть((
когда машина нагрета входящий патрубок в рад печки горячий а выходящий холодный.или может я ошибаюсь.короче говоря из термостата кот на 95 гр выходит патрубок и идет на печку вот он горячий а который выходит холодный.только когда поднимаешь обороты до 4000-5000 идет теплый! воздух.
Выручайте советом братцы семья мерзнет(( а скоро еще и лялька у меня намечается! вообще засада

Владимир 71 · 13.11.2015, 22:37

гаскар разобрались почему печка то не греет?[COLOR="Silver"]

----------

----------

Цитата:

Сообщение от Lelic077
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Владимир 71, Доброго времени суток! После мойки двигателя QR20 сложилась такая ситуация: двигатель сначала начал троить - данная проблема была решена выкручиванием свечей и их просушкой вместе со свечными колодцами. После этого двигатель стал работать стабильно и ровно. Проехав около 3 км и простояв на улице при морозе -5 порядка трех часов, успешно завелась и....при проезде порядка 200 метров загорелся датчик "перегрева двигателя" и начали усиленно срабатывать вентиляторы. При этом внутри салона печка работает нормально, верхний патрубок радиатора горячий, а нижний - холодный. Антифриз в расширительном бачке не увеличивается в объеме. При просушке двигателя, датчика температуры, катушек и свечных колодцев результатов не дали. В чем же причина? В термостате на 95 градусов?

надо подумать-случай очень интересный! на ум приходит только одно-вы залили разьёмы лямда зондов(их там 2) и блок управления даёт команду на очень богатую смесь-отсюда и перегрев-вообще на
солько я знаю двигатль нельзя так мыть

Lelic077 · 14.11.2015, 05:08

Владимир 71, Почему тогда датчик показывает о перегреве двигателя? А далее интереснее, сейчас машина совсем не заводится, то есть стартер крутит двигатель, а он не схватывается. При этом на свечах черный маслянистый нагар

Lelic077 · 14.11.2015, 11:54

Владимир 71, просушил фишки лямда зондов, но результата никакого не дало...скорей всего это термостат заклинило на малом кругу

Владимир 71 · 15.11.2015, 14:54

лёлик а больше на данное время ничего в голову не приходит-только датчик темпереатуры может обеднять смесь и двигатель не запускается-свечи ведь мокрые -значит форсунки льют-схватывает-значет искра есть-остаётся только датчик распредвала неправильно работает(у меня раз датчик распредвала сдох прям на бензоколонке-сьездил домой поставил от старого движка QR20-завелась с пол оборота)-либо датчик температуры-либо датчик распредвала(у меня тогда ошибка вылезла и я считал её на месте через диагностику)-но когда датчик распредвала умер у меня вообще не схватывало

Lelic077 · 15.11.2015, 15:22

Владимир 71, здесь скорее не датчик распредвала, так как "чек" бы загорелся и двигатель глох бы на холостых...либо, действительно, замочил датчик температуры ОЖ, либо старый термостат действительно "устал", как никак 230 тыс. уже набегал

Владимир 71 · 16.11.2015, 16:55

гаскар я уже писал выше про эту проблему у вас скорей всего забит радиатор кондиционера и радиатор ож который стоит сразу за ним не охлаждает двигатель-а это значит что термостат на 82 градуса открыт полностью и перекрывает своим вторым клапаном проход ож через печку

Lelic077 · 16.11.2015, 19:22

Владимир 71, Все было банально просто - верхний термостат на 95 градусов просто рассыпался от ветхости )))

18.09.2015, 04:14	#1 (permalink)
Mike8 Новичок Регистрация: 23.08.2015 Сообщений: 13 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	Вставить везде где можно, потом фото сюда, Владимир подскажет какие правильно :)

18.09.2015, 10:53	#2 (permalink)
Владимир 71 Новичок Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гагарин Авто: Р12-вариатор	корсар ставьте два винтика диаметром 3мм длиной 6-8мм под самый нижний виток пружины термостата диаметрально противоположно. с другой стороны гаечками закрутите шо бы винты не вылетели от тряски!ставиться так-сначала отжимается нижний виток пружины и болтик с закрученной гаечкой с промежутком для витка подсовывается под пружину-муторно(минут 5 мучился)-но преодолимо!и обязательно отверстие клапана для прохода воздуха в термостате заблокируйте болтиком на 3мм с гаечкой! ---------- корсар а зачем движок то капиталить-яка кампресия по цилиндрам напишите-если в пределах 10-11 то енто нормуль-расточка толковая.гильзы толщиной всего-9мм и только между гильзами-4мм.а если не точить гильзы то всё равно с новыми кольцами компресия сядет за месяц.другое дело шо зимой ниже минус 25 QR20-особенно японки тяжело завести-япы прошили мозг таким образом шо больше 10-15мс форсунки не открываются в морозы-зато европейки ставят от 20 до 30 мс-поэтому они и в морозы лютые заводятся!

19.10.2015, 09:06	#3 (permalink)
Gaskar Новичок Регистрация: 19.10.2015 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: Primera P12 QR20DE варик	Владимир 71, Подскажи пожалуйста может поможешь мне. Поменял оба термостат на оригинальные.на 95 термосе заткнул дырочку.болтик конечно не подкладывал.в крышке подложил скрепку.поставил доп помпу. В итоге в машине как был мороз так и есть(( когда машина нагрета входящий патрубок в рад печки горячий а выходящий холодный.или может я ошибаюсь.короче говоря из термостата кот на 95 гр выходит патрубок и идет на печку вот он горячий а который выходит холодный.только когда поднимаешь обороты до 4000-5000 идет теплый! воздух. Выручайте советом братцы семья мерзнет(( а скоро еще и лялька у меня намечается! вообще засада

14.11.2015, 05:08	#5 (permalink)
Lelic077 Новичок Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кызыл	Владимир 71, Почему тогда датчик показывает о перегреве двигателя? А далее интереснее, сейчас машина совсем не заводится, то есть стартер крутит двигатель, а он не схватывается. При этом на свечах черный маслянистый нагар

14.11.2015, 11:54	#6 (permalink)
Lelic077 Новичок Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кызыл	Владимир 71, просушил фишки лямда зондов, но результата никакого не дало...скорей всего это термостат заклинило на малом кругу

15.11.2015, 14:54	#7 (permalink)
Владимир 71 Новичок Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гагарин Авто: Р12-вариатор	лёлик а больше на данное время ничего в голову не приходит-только датчик темпереатуры может обеднять смесь и двигатель не запускается-свечи ведь мокрые -значит форсунки льют-схватывает-значет искра есть-остаётся только датчик распредвала неправильно работает(у меня раз датчик распредвала сдох прям на бензоколонке-сьездил домой поставил от старого движка QR20-завелась с пол оборота)-либо датчик температуры-либо датчик распредвала(у меня тогда ошибка вылезла и я считал её на месте через диагностику)-но когда датчик распредвала умер у меня вообще не схватывало

15.11.2015, 15:22	#8 (permalink)
Lelic077 Новичок Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кызыл	Владимир 71, здесь скорее не датчик распредвала, так как "чек" бы загорелся и двигатель глох бы на холостых...либо, действительно, замочил датчик температуры ОЖ, либо старый термостат действительно "устал", как никак 230 тыс. уже набегал

16.11.2015, 16:55	#9 (permalink)
Владимир 71 Новичок Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Гагарин Авто: Р12-вариатор	гаскар я уже писал выше про эту проблему у вас скорей всего забит радиатор кондиционера и радиатор ож который стоит сразу за ним не охлаждает двигатель-а это значит что термостат на 82 градуса открыт полностью и перекрывает своим вторым клапаном проход ож через печку

16.11.2015, 19:22	#10 (permalink)
Lelic077 Новичок Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кызыл	Владимир 71, Все было банально просто - верхний термостат на 95 градусов просто рассыпался от ветхости )))