Nissan Pathfinder U1000
 

Nissan patfaider R51 2008г. U1000 в модуле ABS, прошу не писать что нарушена связь по CAN шине. Блок ABS видит все необходимые ему датчики.
Разорван передний правый датчик ABS, но он соединен и сигнал скорости с него при движении есть.
Посмотрел уже многое, но не получается. Может кто сталкивался или имеет наработки по данным отказам, подскажите.

номер ошибочки на экран по конкретней:cool:

U1000 : Can comm circuit. В блоке Abs.

разобрался? чем смотришь? если не разобрался тогда помогу

НЕ разобрался, смотрю консультом 3 китайским. Сейчас машина ждет форсунку, искать неисправность не могу. Помощи буду рад.

Все блоки отвечают?

По блокам вот так получается

CAN DIAG SUPPORT MNRT

ECM OK
TCM OK
METER/M&A UNKWN
STRG OK
ICC/ADAS OK
AWD/4ED OK
DIFF LOCK UNKWN

u1000 p1212 и прочая лабуда была у меня на фх45
нашел массу под акб слабую:thumbup:

Осмотрел уже многое, но пока результата нет.

есть team viver?

извеняюсь teamviewer

Ну скачать могу, а зачем.

надо в живую посматреть. или комне я разберусь

Приветствую всех. Интересный случай с Ниссан Навара. При движении загорелись на табло индикаторы 4х4, блокировка и абс. Владелец заглушил авто, а после не может завестись? стартер не вращает. Считал ошибки, активная U1000. По схеме сигнал на реле стартера приходит по CAN линии. Проверяю, приходит ли напряжение на контакты реле стартера и зажигания. все в норме. Реле проверил, исправные. После раздумий все же удалось завести авто. Как? Сразу при включении зажигания (без ожидания) переводит ключ в старт. Т.е. пока CAN не прошел опорос успеваем завести авто. Если задержать пуск, то контроллер вырубает реле стартера. В воскресенье пригонят машину на поиск неисправного компонента CAN. Ранее была гранта с проблемой пол CAN. Решилось заменой контроллера. На ниссане не похоже на контроллер двигателя. Может кто сталкивался или знает где слабые места по CAN у этих машин. Спасибо.

Привет! Подобная проблема была с Infinity QX56. В моем случае это был утопленник! см. Тему [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Советую внимательно осмотреть все "массы" . Так же у меня была проблема в блоке предохранителей IPDM что под капотом! Я тоже звонил Can и тоже все было ОК. Мануал можно взять здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] там есть подробные места "масс" и распиновки.

Спасибо большое. После отпишусь.

Проблема решена! Оказалось в жгуте к КПП гофрой перетерло провод.
Спасибо за помощь.

больше времени уходит на поиск информации. сам обрыв нашелся быстро.

У кпп жгут, это у них проблемма!

признай двигатель мыл керхером

Всем привет, Патфайндер 7год. все блоки выходят на связь. Но во всех ошибка U1000. Авто соответственно не заводится. сопротивление CAN шины 4,5 КОм, мерил на OBD. Массы под капотом в поряде. Предохранители целые. Что может быть?

Нужна помощь

----------

Ниссан навара 2008\

----------

проблема с проводкой

Ну так а проблема в чем?

чем читаешь?

----------

чем читаешь?

первым делом посмотри жгут который идет к кпп (под днищем), там часто трется проводка, далее разъемы, так же жгуты под капотом.

----------

кстати, можно попробовать завести следующим образом: включить зажигание и сразу на старт, не дожидаясь пока пройдет опрос по can шине (окло 2сек)

Привет всем! nissan navara 2007 после просадки аккума по блокам ошибка U1000

Та же самая проблема 2005 ниссан мурано...u100

----------

Все пересмотрел не могу найти проблему...

----------

И как назло на всех остальных машинах работает а на этой elm327 не работает

Михаил 47, добрый день, столкнулся с проблемой, после включения полного привода, после его отключения, загорается ошибка 4wd. полный привод не отключается, после пары запусков двигателя ошибка пропадает, полный привод отключается. Как я понял, возможно, проблема либо в разьемах либо в массе. подскажите где можно найти схему?

Тоже ошибка U1000 (Цепь шины CAN),U0100 (Потеря связи (ECM) A), U110F (Потеря связи (ECM).
Проверю.

----------

Если разъем подходит, может старую версию попробовать 1,5 она работает с авто ранних выпусков.

Положение селектора на дисплее отображаются? Разъемы слева у водителя и справа у пассажира за обшивкой проверить на предмет окислений. Проверить внимательно, точно ли все блоки в сети.

U1000 может вылезти и по причине самой диагностики, а также из за других ошибок, еще бывает то что блок какой не фиксирует ошибки , но при этом дает не правельную информацию другим блокам и они также ругаются на кан. ну и естественно проводка, коннекторы, разъемы и сами блоки!

Добрый день.У Меня PATHFINDER 2006г. 2.5л. дизель. Подскажите читает ли Mini VCI протокол J2534/

FILAT 63, J2534 для Вас так критично?... Какой из блоков собираетесь читать...и на каком уровне ...инженерка или так ... ошибки ,параметры ?:cool:

ХОЧУ ФОРСУНКИ ОТСЛЕЖИВАТЬ

FILAT 63,
У вас x431 есть?

Читает ли Mini VCI пртокол J2534
 

Cпасибо за внимание. В двух словах Я не профессионал, не знаю многих тонкостей, можно сказать дилетант. Знакомый диагност посоветовал обратиться на Ваш форум с целью узнать читает ли Mini VCI протокол J2534. Mini VCI у него есть если он этот протокол читает то подключу с целью анализировать работу форсунок. Дизель у меня первый много не знаю.

Если исправный,обязан!:thumbup:

Спасибо. Попробую, поделюсь.

Привет всем! машина ниссан патфайндер 2006 года, ошибка u1000? заехала своим ходом, все проверил, поменял блок в акпп,теперь вообще диагностика не видит коробку.