Nissan Maxima A33 2001 г/в не хочет обучаться ХХ
 

Уважаемые форумчане, прошу помощи.

Машина Nissan Maxima QX CA33 2001 г.в. сборка япония, куплена в России у оф.дилера. Разъем FTDI китайский голубой, windows xp, TECU 3 3.6.0.6 (установлена в корень диска C:\TECU3).

После чистки дроссельной заслонки и КХХ (вынимал его), датчик ДЗ не снимал.
Естественно после такой операции необходимо было провести обучение. Нашел в клубе максим инструкцию пошел обучать (там где снимается разъем на 5 секунд). Много раз включал выключал машину, до снятия разъема не дошел обороты стали в районе 750 об/мин, по инструкции все таки завершил процедуру. Все отлично. Обороты так и остались на 750. На следующий день пол дня все хорошо было, ездил по городу, обороты восстанавливались, но потом прыгнул ХХ на 1200 об/мин так с того момента я ничего поделать с ними не могу.
Повторная адаптация по той инструкции не помогает.

Чудом в интернете наткнулся на программу TECU3, и в ней обнаружил кнопку "обучение подачи воздуха на ХХ". Обрадовался.

Но вот незадаче, все пишут, что эта операция проходит не более 60 сек.
Вчера на 3.0.4.6 я сидел ждал более 1000 сек, в итоге руками завершил процесс.

Сегодня повторил на 3.6.0.6. Вначале запустил сразу после достижения 81 град, подождал 3 минуты, обороты вообще не шевелились. Далее сделал сброс адаптационных настроек и еще раз попробовал обучение. Через 3 мин опять завершил руками.

Поехал в обычный сервис с Консулом 3, диагност говорил, что опыт большой в обучении Ниссанов. В итоге 2 дня проковырялся, не вышло у него обучить.

Решил поехать к официалам, как за последней надеждой. Так случилась странная история. Через час как сдал машину, приемщик звонит, говорит нужно провести возврат машины к заводским настройкам (угол зажигания 0 поставить), снять дз, кхх продиагностировать, это будет стоить + 1500 руб. Ну что делать, говорю делайте. Через пол часа звонит приемщик, говорит забирайте машину, у вас сгорел шаговый двигатель и блок управления двигателя. Приехал, на вопрос как вы это узнали ответа получено не было, ничего на словах не объяснил, только предложил поменять рхх за 30 т.р. и новый блок заказать.

После сервиса блок достал- живой, клапан как и раньше шипит. Вроде ничего после этих официалов не поменялось.

Что делать дальше вообще не знаю. Шаговый двигатель по сопротивлению проверяю- разница 7% с инструкцией.

Форумчане, может кто сможет порекомендовать мастера в нижнем, который все таки обучит мою максимку.

Снимайте опять КХХ и в снятом состоянии включайте зажигание. Клапан должен выдвинуться и вернуться назад. Если этого не произошло то брать блок питания 12V и вручную выдвигать и задвигать клапан. Обращать внимание, чтобы не было пропуска шагов. При этом немного поджимать клапан пальцами при выдвигании, только без фанатизма. Если клапан работает, то вскрывать блок и ВНИМАТЕЛЬНО смотреть микросхему драйвера. КХХ стоит около 4500, микросхема драйвера около 300. Жадности оф. дилера нет предела. Удачи:wave:

В общем повторно снял КХХ и блок управления. Клапан замкнут, точнее при измерении сопротивления в одном ряду 23 ом, 23 ом, 46 ом (между крайними), во втором ряду 13 ом, 0 ом, 13 ом (между крайними), между рядами разрыв.

Не подскажите где КХХ стоит приблизительно столько? на разборке?

в дроссель попадает антифриз, летит РХХ и драйвер в мозгах, пробегитесь в поиске, темы есть в интернете, прикол встречается на многих ниссанах этих лет, в том числе праворучках. пару раз менял но уже не помню маркировку микросхем, микруху можно найти в магазине стоит около 350 рублей даже в нашей дыре, дроссельный узел на разборке...

У нас КХХ на разборке стоит 1000 руб, 4500 в Nissan - центре

Хорошо живете во Владивостоке.

Когда искал РХХ новый нашел в Москве за 7000 руб., в итоге купил В Нижнем Новгороде на разборке на ржавке дроссель в сборе за 2450 руб.

Двигатель QG 15 стоит 14-18 тыр. Делать капитальный ремонт не имеет смысла. См личку.

даже если при снятом КХХ клапан двигается, все равно заранее поменяйте драйвер. Оригинальный долго не протянет. Проверено на сотнях авто. Кто не послушался совета, попал на бабки приличные-блок, а иногда и проводка горит. Даже возгорания были (погуглите, правда на языке янки)

Так как IC стоит копейки (не помню точно, но в районе $40 за 50 на Амазон брал), то имеет смысл профилактику пропагандировать клиентам

Встречал такую же ерунду - был сгнивший силовой плюс на две из четырех обмоток КХХ. КХХ при управлении руками - двигается. Сигнала на управление ни на одну из обмоток с блока нет. Видно, что в КХХ уже лазили не раз, выставляли обороты поворотом TPS, клиент признался, что паяли мозги. Клиент привезет новый блок. Поставлю - расскажу.