Nissan Juke 2012, проблема CVT
 

Добрый день!
Сразу скажу: я не являюсь специалистом по ниссанам, мой профиль гибридные тойоты и шевроле-опель. И чёрт меня дернул взяться помочь знакомому с его Жуком. Имеется Juke 08/2012 г.в. с двигателем HR16DE, VIN SJNFBAF15U6276306.
Автомобиль был принят с жалобами на неровный разгон рывками и периодическую "тупизну". Просьба хозяина обучить вариатор и "сбросьте там мозги ему".
Моей ошибкой, как я понял в последствии, после изучения форума, стал сброс калибровок. Калибдата теперь в большинстве строк нули, из ROM ничего не перезаписывается (или у меня руки кривые). На R небольшой удар, машина медленно, но едет, на D не едет вовсе, но через некоторое время происходит сильный удар. P и N не индицируются.
Как я понял, изучая форум, вероятно, вариатор или гидроблок были заменены, о чем хозяин авто либо не знал, либо скрыл.
Из приборов имеется скандок с полной лицензией и сканматик 2 про с консалтом с торрентов.
Прошу помощи с решением проблемы!
Заранее спасибо.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

____https://n3line.net/ncvtqr.html____

Огромнейшее спасибо!

Не подскажете, как залить полученные калибровки?
Мой консалт с торрентов в связке со сканматиком 2 про, во вкладке work support не показывает опций записи калибровок. Хотя в гайдах на ютюбе такие пункты есть.
Прошу отнестись с пониманием, я полный нуб в этой теме.

Штатными средствами ничего не получится.Надо менять калибры в епроме гидроблока,тогда ТСМ примет их. Обратитесь в мастерскую где есть такое оборудование.

----------

Это для другого типа коробок 016-019. Не вводите людей в заблуждение.

Спасибо за ответ!
Там, где я нахожусь огромная проблема со специалистами подобного уровня. Задача практически нерешаема.

Я спросил по друзьям-приятелям и у супруги одного из них нашелся Juke 09/2013 с таким же двигателем. VIN SJNFBAF15U6440822.

Штудируя форум, натыкался на упоминания подмены гиброблоков между автомобилями для записи калибдаты в ТСМ.
Есть вероятность, что этот номер пройдет в моей ситуации?

Если вы залезите в эту коробку то она у вас вообще хуй куда поедет, вам же выше сказали что лучше отдать тому кто занимается ремонтом этих коробок, потому что до этого как вы там чё то стали скидывать через сканер, ей была уже пизда.:biggrin:

----------

Ну потом пара коробок встанет, и пизда будет вдвойне.:biggrin:

----------

В москве проблема со специалистами? Да их там как конь наёб на каждом углу:biggrin: Может проблема с баблом там у кого то, дак то же не верится, если пиздят что всё бабло в москве.:biggrin1:("Концентрация бабла на экономической карте России:
Как вы уже догадались все деньги в Москве, еще есть Питер, немного заметны города на юге России, парочку городов в районе Уральской гряды, и все".):shock:

Я давно не живу в Москве. Более того, я не живу в РФ. В европе вообще ОГРОМНАЯ проблема с профессионалами. Менталитет совершенно иной. :frown:

У меня мало сообщений, ссылок я не вижу, увы.

Раз уж зашёл разговор про деньги - я готов отблагодарить специалиста, если таковой найдется и сможет помочь решить вопрос удалённо.

Так в профиле надо исправить место жительства. Может и специалист найдётся рядом... :nod:
И прежде, чем отправить кому то деньги, советую почитать на форуме темы про мошенников

Вариант как оживить вы сами озвучили.Подкинуть епром гидроблока с подобного авто. Запись пройдет, Р и Н загорятся.

Благодарю, исправил.
Оплачивается, как правило, результат. Очевидно, что посылать деньги в туман - бред. В любом случае, спасибо за совет.

----------

Спасибо!
Есть ли шансы, как было озвучено выше форумчанином, окирпичить вариатор донорского автомобиля?

Для записи калибдаты нужно совершить ритуал с педалями и задней передачей на доноре, подкинув гидроблок от трупа, верно я понял?

Снимите свой ТСМ и подкиньте на донора,при включении зажигания пройдет запись.Больше ничего нажимать и включать не надо.

А sotnik73, тут на форуме пиздит другое там у вас в испании :biggrin: Что там у вас он охуенный спец и все остальные, таких нет у нас в россии больше, поэтому он и сьебался туда на заработки, кстати у него то же есть крутой сканер скандок.:biggrin:

Премного благодарен! Буду пробовать на днях.
Отпишусь о результате.

Схерали бы там чё то зписалось если он прошивку стёр нахрен в своём.:biggrin1:

Я с ним не знаком.
В РФ и соседних странах уровень погружения спецов на 2 головы выше, чем в центральной Европе.
Скандок довольно неплохой мультимарочник с поддержкой множества функций. Но для специфических вещей не подходит.

Лучше иногда промолчать,чем нести ахинею там где ничего не смыслишь.

Я не прошивку стёр, а калибровочные данные, если я верно использую терминологию.
В этом случае, калибровочные данные должны подтянуться из ROM.

----------

Я подумал вот...
Калибдату я же снес в гидроблоке, когда нажал соответствующую кнопку? Или в ROM?
Это я к тому, что сейчас у меня не пишется калибдата, предположительно, потому, что вариатор или гидроблок не родной.
Запишется ли калибдата на доноре? Подозреваю, что донор может повести себя точно так же - не писать калибдату в инородный гидроблок.
Моя цепочка рассуждений верна?..

Да ясен хуй, отремонтировать то не в состоянии, да бабло считают при этом, вот и "специализируются" блядь с разборов такого же хлама для подмены в ожидании лучшего, а докапатся до истины бабла не хватает, а может и ума при этом, потому что не для себя эти все манипуляции а просто для продажи, вот и весь ,так называемый вами,уровень погружения спецов.:biggrin1::wave:

----------

А это однохуйственно происходит при перезаписи.:biggrin:

Бабла тут предостаточно. Но глубоко погружаться здесь всем лень, ибо элементарная работа по замене масла стоит 50 евро. Многим достаточно того, что имеют.

Я не спец, но подозреваю, что при сносе прошивки я бы получил абсолютный кирпич, который не то, что ехать, переключать передачи бы отказался.

Всему своё время.:biggrin: Это же СVT.:smile: Я как помню на нём сам блок ТСМ на ремонт электронщикам возил, который лежал на пассажирском сидении, а вот от куда и чё он переключал, мне как то похую было, лиж бы не пешком его нести.:biggrin1:

Снесли калибровки в ТСМ,новые из гидроблока не подтянулись из-за неподходящих(от другого авто) калибров в гидроблока. Установка ТСМ на донора с родным гидроблоком и запись пройдет. Можете снять гидроблок с донора и поставить на свой))),если не любите идти простым путем))

----------

Это самая выгодная и простая по ремонту СВТ-два дня и 150 в кармане))

Всё, теперь всё по полочкам, огромное спасибо!
То есть, шансы окирпичить донора равны нулю, так? Разумеется, при условии, что всё сделаю правильно.

Ну для этого условия соответственные нужны, что бы не окирпичить, путь может оказатся не только не простым, но и ахуенно длинным.:biggrin1::biggrin1:

Может поставить ТСМ от донора на свой жук и провести сброс калибровок)))

Да проще их считать от туда и записать в свой, сохранив перед этим свои старые на всякий случай в ожидании изменений в "поехало".:biggrin:

----------

Если клиент оплатит нужные запчасти сам, в чём я сомневаюсь конечно. :biggrin1: А если наооборот то нехуя в кармане не останется.:biggrin1::biggrin1:

Нет, спасибо. :biggrin1: Результат уже известен. 2 мертвых Жука - перебор.

----------

А как считать и записать-то? Я чуть выше говорил, что у меня в консалте нет пунктов чтения и записи калибдаты.
Подозреваю, что именно потому, почему и тема с QR-кодом не подошла - не та модель вариатора.

Сканматик 2 про:biggrin: Знакомая картинка?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
:biggrin: Ну где то же нашли пункт снести к хуям калибровки, ну типа там мозги встрехнуть в гидроблоке.:biggrin::smile::smile:

У меня мало сообщений, я не вижу ссылок и картинок, к сожалению.

Пункт удаления калибровок есть. А сохранения и записи нет.

Ну значит это пункт не калибровок а адаптаций просто. :biggrin: Когда близится коробасу пиздец, и скидывают адоптации при этом, то она начинает себя вести по разному, а если ещё и передачи перестают отображатся при этом, то не исключено что ещё и близится пиздец либо датчику выбора передач а то и самому блоку ТСМ. Ошибки надо читать а потм репу чесать кто там чё снёс до этого.:biggrin:

Нет, это пункт именно адаптаций.
В коробке ошибок не было. И сейчас нет.

----------

Вчера поднял автомобиль на подъёмнике. Да, вариатор меняный. По стыку серый герметик соплями, корпус явно мытый - выглядит значительно чище двигателя.
Видимо, поставили первый попавшийся вариатор с разбора, похожий по форме и не обучая отправили в "счастливый" путь, приведший, увы, ко мне... :frown:

Нет там не каких адаптаций кроме сброса счётчика старения масла, а эта поеботина не на чё не влияет.

----------

Нехуй там обучать, сам обучится должен находу если прошивка в блоке подходящая, и каробас рабочий. А если нет то ошибки по любому должны быть когда в перёд не едет, как написано было.:biggrin:

----------

:shock:

да ,меняли несколько раз вариаторы на кашкаях ,ничего не обучали -поставили и поехали :nod::nod::nod:

Вот читаю и не понимаю
Что там из гидроблока (кусок метала с клапанами) ?
«Подтянуться» «калибровки» в tcm

Вы, похоже, пользуетесь приблудой на телефоне. Ниссан консалт позволяет сбросить калибдату.
Разговор идет не про адаптивные параметры вариатора, запоминаемые при движении, а про калиброчные данные в EEPROM гидроблока, которые синхронизируются с TCM, прошу прощения за мой французский.

Кусок металла с клапанами и микросхемой EEPROM с калибровочными данными.

----------

Вот и у меня тот же случай, похоже.

Это вообще о другом. Топливные коррекции - адаптируемый параметр, необходимый для адекватного формирования смеси в конкретных условиях.
Калибдата в TCM - это вообще про другое.

во какую хрень нашел ...
инфа не для ТС,у него другая коробка ...

Ну вот теперь понятно
Но нахуя такой маразм
Чёт инженера перемудрили

Любой сканер позволяет, и чё? Дальше то они сами должны залететь, однохуйственно как и кореции, это просто я пример привёл похожий. Это может прописатся однохуйственно как при проверке бублика на наёбнутость его, так же на ходу при торможении.

тут если сравнивать ,так с кодами форсунок наверно ...пока ты их сам не запишешь ,не залетят ...