Это не китаец, оригинальный 100%, был у оф диллера на INFINITI

И сколько этот оригинал стоит?

Вот я и хочу узнать ,сколько, чтобы не наколоть и не наколоться:smile:

буквы вводятся только БОЛЬШИЕ))) Через шифт или капс лок

Мож кто в курсе, не появилось новой проги под китайца? Сокращения слов в старой просто убивают(

Приобрел китайского клона. Кубика 10гв сканер видит без проблем. А вот навару 3гв он читать отказался, не считая блока аирбега. По всей видимости такая проблема из за отсутствия UART интерфейса (rx/tx). Про проблему клонов знаю. И про перепайку транзисторов находил информацию. Вот только, как мне кажется, не в транзисторах дело. Я на днях попробую посидеть с осцилом и просмотреть rx/tx тракты. Впринципе проблему согласования уровней можно без проблем решить, но вот если на микроконтроллере не активны порты rx/tx, то тут медицина бессильна. Вопрос к специалистам: какие ноги микроконтроллера посажены на rx и tx, и идет ли передача данных по tx без подключения сканера к машине?

Если я не ошибаюсь то в 2003 гв.подушки читаются именно по rx-tx.у меня тоже бывают непонятки.но вот на днях смотрел максиму 98-го года так в ней увидел все блоки 5 штук.а в альмере тино 2003-го года так же только подушки.

Чертовщина какая то. Выходит что rx/tx работает. В таком случае или K-line не работает, либо CAN на иной частоте. В общем подожду пока ковырять свой консалт пока причину не выясню.

mazdaec,
какая у Вас модель китайца ?
Consult 3 или Consult 3+?

Consult III без плюса vi926572

на рутреккере в теме консалта 3 есть упоминание о переходнике, позводяющем перенаправить пины с OBD2 колодки авто на соответствующие контакты диагностического адаптера.
А именно:
с 3 пина колодки на 14 пин адаптера;
с 12 пина колодки на 7 пин адаптера;
с 13 пина колодки на 15 пин адаптера;

тема на рутреккере
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ps
к сожалению, не на чем проверить данную теорию, нет железа