Nissan Consult III

compik · 28.01.2014, 14:53

sundiag, про адаптацию idle air volum learn - start дальше все в автомате , только сначала сбросить self learn( набор старой адаптации) ,еще обязательно посмотреть угол коррекции зажигания и оборотов. если спецификации не в порядке адаптация не пройдет

ак58 · 28.01.2014, 22:48

Если обороты слишком велики, то адаптация не пройдет.
В таких случаях на машинах с АКПП адаптацию надо делать на драйве, а на других - отключив одну или пару форсунок.
С полумертвым MAF процедура тоже не закончится.

Troy · 29.01.2014, 03:10

Цитата:

Сообщение от Evgenij
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну я работаю без карты.Софт открыт.

Карту тебе не привезут.Она только для Ниссан дилеров. Была лавка откуда получали,но прикрылась давно.

А то, что на ебее толкают, это тот же эмулятор, но на другом накопителе?

compik · 29.01.2014, 07:33

Evgenij
Доброго дня! Можно узнать версию Вашего софта,корректно ли он работает ,откуда можно взять ,сколько стоит,на какои оси лучше всего ставить , и поддерживается на "чужих" от дилерских ноутах?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

compik · 29.01.2014, 08:04

ак58
Насколько заметил адаптация - это настроика количества ,но и качества хол хода,изменяется даже длительность открытия форсунок,работа стабилизируется и только потом происходит запоминание значении настроики(адаптация) .Мне не понятно как получается этот момент при отключенных форсунках, а при завышенных оборотах х хода обычно приходилось убирать неучтенный подсос воздуха
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ак58 · 30.01.2014, 10:40

compik, хм....
Не собираюсь теоретизировать. Изложил результаты многолетнего опыта.

compik · 31.01.2014, 11:20

ак58
Даже в мыслях не было спорить, работаю восемь лет Consult 2. у него же все в автомате без пояснения причин почему не проходит адаптация. Поэтому был твердо уверен - если мотор "троит" то хоть головушкой об стену а адаптация не проидет.Обязательно попробую
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ilhom · 17.02.2014, 21:45

Прочитал несколько тем про консулт 3. Но ни где и ни кто не замолвил про софт, с установленным картами доступа. Или Evgenij пишет софты сам или это полная чушь. Очень надеюсь что я ошибаюсь. Кто нит купил? Отзовитесь

Evgenij · 17.02.2014, 23:02

Цитата:

Сообщение от ilhom
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Прочитал несколько тем про консулт 3. Но ни где и ни кто не замолвил про софт, с установленным картами доступа. Или Evgenij пишет софты сам или это полная чушь. Очень надеюсь что я ошибаюсь. Кто нит купил? Отзовитесь

Ну так пойди купи,я например покупал на ****. Получил,установил,все работает.
А никто не отзывается,потому что купить-жаба душит.Все хотят халявки

Troy · 18.02.2014, 02:02

По поводу данного софта сам лично не пробовал, купил саму карту натсовскую, работает все четко. Списывался с продавцом китайским, он сказал, что не со всеми авто будет работать, но где-то будет. Ну собственно оно и ожидаемо 2000 за софт, против 20000 за карту...
Хочу заказать и попробовать этот софт, как говорится, чтоб не думалось)

28.01.2014, 14:53	#281 (permalink)
compik Новичок Регистрация: 27.01.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизстан бишкек Авто: срв	sundiag, про адаптацию idle air volum learn - start дальше все в автомате , только сначала сбросить self learn( набор старой адаптации) ,еще обязательно посмотреть угол коррекции зажигания и оборотов. если спецификации не в порядке адаптация не пройдет Последний раз редактировалось compik; 28.01.2014 в 14:56..

18.02.2014, 02:02	#290 (permalink)
Troy Новичок Регистрация: 27.01.2014 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Pathfinder diesel	По поводу данного софта сам лично не пробовал, купил саму карту натсовскую, работает все четко. Списывался с продавцом китайским, он сказал, что не со всеми авто будет работать, но где-то будет. Ну собственно оно и ожидаемо 2000 за софт, против 20000 за карту... Хочу заказать и попробовать этот софт, как говорится, чтоб не думалось) Последний раз редактировалось Troy; 18.02.2014 в 02:04..

28.01.2014, 22:48	#282 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Если обороты слишком велики, то адаптация не пройдет. В таких случаях на машинах с АКПП адаптацию надо делать на драйве, а на других - отключив одну или пару форсунок. С полумертвым MAF процедура тоже не закончится.

29.01.2014, 07:33	#284 (permalink)
compik Новичок Регистрация: 27.01.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизстан бишкек Авто: срв	Evgenij Доброго дня! Можно узнать версию Вашего софта,корректно ли он работает ,откуда можно взять ,сколько стоит,на какои оси лучше всего ставить , и поддерживается на "чужих" от дилерских ноутах? Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

29.01.2014, 08:04	#285 (permalink)
compik Новичок Регистрация: 27.01.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизстан бишкек Авто: срв	ак58 Насколько заметил адаптация - это настроика количества ,но и качества хол хода,изменяется даже длительность открытия форсунок,работа стабилизируется и только потом происходит запоминание значении настроики(адаптация) .Мне не понятно как получается этот момент при отключенных форсунках, а при завышенных оборотах х хода обычно приходилось убирать неучтенный подсос воздуха Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

30.01.2014, 10:40	#286 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	compik, хм.... Не собираюсь теоретизировать. Изложил результаты многолетнего опыта.

31.01.2014, 11:20	#287 (permalink)
compik Новичок Регистрация: 27.01.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киргизстан бишкек Авто: срв	ак58 Даже в мыслях не было спорить, работаю восемь лет Consult 2. у него же все в автомате без пояснения причин почему не проходит адаптация. Поэтому был твердо уверен - если мотор "троит" то хоть головушкой об стену а адаптация не проидет.Обязательно попробую Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

17.02.2014, 21:45	#288 (permalink)
ilhom Абориген Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 1,073 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 88 раз(а) в 72 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ЛБГ Авто: трамвай	Прочитал несколько тем про консулт 3. Но ни где и ни кто не замолвил про софт, с установленным картами доступа. Или Evgenij пишет софты сам или это полная чушь. Очень надеюсь что я ошибаюсь. Кто нит купил? Отзовитесь