Авто с RE5r05A и Bosch 31040 90x10

Sokolov091 · 26.03.2021, 10:03

Всем привет! Я относительно новый человек на данном форуме. Расскажу историю: было дело по своей глупости на Pathfinder r51 2.5 прикурил мужика во дворе и как у большинства лег блок АКПП RE5R05A (BOSCH 31040 90x10), напряжение на соленоидах 0, АКПП в аварийном (ошибок нет). Само собой, товарищи официалы ничего не знают и предлагают гидроблок в сборе за стоимость самолета.
Перелопатил кучу инфы и вот что я узнал путем проб, ошибок:
Так вот для данных блоков (возможно и для многих остальных) есть возможность без перепрошивки сменить конфигурацию (карты переключения). Для примера вот (на фото) выделены карты переключения Pathfinder r51 2.5 дорестайл

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так вот, порядок действий такой: Смотрим идентификатор блока и там, например, 31020-AC81B (Скайлайн, если не ошибаюсь) => Находим в файлах конфигурации такие идентификаторы (31020-AC81B), там будет вот такая строка

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Берем строку до запятой перед 31000 EB30D, EB30D и вставляем перед 31020-AC81B. После этого заходим в NERS => «Configuration» => «Transmission» и жмем на автоматическую конфигурацию (если не получилось, делаем ручную).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всё, после этого переключения скоростей будут идти как у дизельного Pathfinder r51.
НО!!!!!! Рано радоваться. Мы поняли, что карты переключения, это не сама прошивка, а перезаписываемые конфигурации. Для бензинок как правило разницы нет (например на VQ35 по-моему отсечка и кикдаун везде одинаковая) и можно карты писать во все финики и ниссаны с таким двигателем. Но дизельный Pathfinder r51 при кикдауне будет бить в отсечку (именно отсечка и график включения кикдауна и содержится в самой прошивке и дизель скидывает, например, не на вторую, а на третью скорость).
Есть вариант и для дизелей, в European ECU reprogramming patch есть репрог для дизелей, т.е. неважно какой блок можно репрогнуть на дизельные прошивки и с ней же автоматом ставятся конфиги. Но и тут есть проблема, например, после репрога в блоке появляется идентификатор 31000 EB30D, но раздел конфигурации не видит никаких конфигураций и сменить после этого карты уже не выходит т.е. как я понял ремонт только один раз (это пока предположение).

Кто готов поделиться European ECU reprogramming patch, дайте пожалуйста ссылку т.к. у меня нет необходимого количества сообщений.

26.03.2021, 10:03	#1 (permalink)
Sokolov091 Новичок Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	Авто с RE5r05A и Bosch 31040 90x10 Всем привет! Я относительно новый человек на данном форуме. Расскажу историю: было дело по своей глупости на Pathfinder r51 2.5 прикурил мужика во дворе и как у большинства лег блок АКПП RE5R05A (BOSCH 31040 90x10), напряжение на соленоидах 0, АКПП в аварийном (ошибок нет). Само собой, товарищи официалы ничего не знают и предлагают гидроблок в сборе за стоимость самолета. Перелопатил кучу инфы и вот что я узнал путем проб, ошибок: Так вот для данных блоков (возможно и для многих остальных) есть возможность без перепрошивки сменить конфигурацию (карты переключения). Для примера вот (на фото) выделены карты переключения Pathfinder r51 2.5 дорестайл Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Так вот, порядок действий такой: Смотрим идентификатор блока и там, например, 31020-AC81B (Скайлайн, если не ошибаюсь) => Находим в файлах конфигурации такие идентификаторы (31020-AC81B), там будет вот такая строка Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Берем строку до запятой перед 31000 EB30D, EB30D и вставляем перед 31020-AC81B. После этого заходим в NERS => «Configuration» => «Transmission» и жмем на автоматическую конфигурацию (если не получилось, делаем ручную). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Всё, после этого переключения скоростей будут идти как у дизельного Pathfinder r51. НО!!!!!! Рано радоваться. Мы поняли, что карты переключения, это не сама прошивка, а перезаписываемые конфигурации. Для бензинок как правило разницы нет (например на VQ35 по-моему отсечка и кикдаун везде одинаковая) и можно карты писать во все финики и ниссаны с таким двигателем. Но дизельный Pathfinder r51 при кикдауне будет бить в отсечку (именно отсечка и график включения кикдауна и содержится в самой прошивке и дизель скидывает, например, не на вторую, а на третью скорость). Есть вариант и для дизелей, в European ECU reprogramming patch есть репрог для дизелей, т.е. неважно какой блок можно репрогнуть на дизельные прошивки и с ней же автоматом ставятся конфиги. Но и тут есть проблема, например, после репрога в блоке появляется идентификатор 31000 EB30D, но раздел конфигурации не видит никаких конфигураций и сменить после этого карты уже не выходит т.е. как я понял ремонт только один раз (это пока предположение). Кто готов поделиться European ECU reprogramming patch, дайте пожалуйста ссылку т.к. у меня нет необходимого количества сообщений. Peter682 likes this.