Авто с RE5r05A и Bosch 31040 90x10

Sokolov091 · 26.03.2021, 10:03

Всем привет! Я относительно новый человек на данном форуме. Расскажу историю: было дело по своей глупости на Pathfinder r51 2.5 прикурил мужика во дворе и как у большинства лег блок АКПП RE5R05A (BOSCH 31040 90x10), напряжение на соленоидах 0, АКПП в аварийном (ошибок нет). Само собой, товарищи официалы ничего не знают и предлагают гидроблок в сборе за стоимость самолета.
Перелопатил кучу инфы и вот что я узнал путем проб, ошибок:
Так вот для данных блоков (возможно и для многих остальных) есть возможность без перепрошивки сменить конфигурацию (карты переключения). Для примера вот (на фото) выделены карты переключения Pathfinder r51 2.5 дорестайл

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Так вот, порядок действий такой: Смотрим идентификатор блока и там, например, 31020-AC81B (Скайлайн, если не ошибаюсь) => Находим в файлах конфигурации такие идентификаторы (31020-AC81B), там будет вот такая строка

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Берем строку до запятой перед 31000 EB30D, EB30D и вставляем перед 31020-AC81B. После этого заходим в NERS => «Configuration» => «Transmission» и жмем на автоматическую конфигурацию (если не получилось, делаем ручную).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всё, после этого переключения скоростей будут идти как у дизельного Pathfinder r51.
НО!!!!!! Рано радоваться. Мы поняли, что карты переключения, это не сама прошивка, а перезаписываемые конфигурации. Для бензинок как правило разницы нет (например на VQ35 по-моему отсечка и кикдаун везде одинаковая) и можно карты писать во все финики и ниссаны с таким двигателем. Но дизельный Pathfinder r51 при кикдауне будет бить в отсечку (именно отсечка и график включения кикдауна и содержится в самой прошивке и дизель скидывает, например, не на вторую, а на третью скорость).
Есть вариант и для дизелей, в European ECU reprogramming patch есть репрог для дизелей, т.е. неважно какой блок можно репрогнуть на дизельные прошивки и с ней же автоматом ставятся конфиги. Но и тут есть проблема, например, после репрога в блоке появляется идентификатор 31000 EB30D, но раздел конфигурации не видит никаких конфигураций и сменить после этого карты уже не выходит т.е. как я понял ремонт только один раз (это пока предположение).

Кто готов поделиться European ECU reprogramming patch, дайте пожалуйста ссылку т.к. у меня нет необходимого количества сообщений.

Evgenii. · 26.03.2021, 11:32

в этой теме посмотри
___http://autoprogs.ru/diagnostika-nissan-infinity-remont-elektroniki-167/nissan-consult-3-plus-2358/index75.html#post984276__
и в этой
__http://autoprogs.ru/diagnostika-nissan-infinity-remont-elektroniki-167/ners-04-03-podklyuchenie-k-vi2-39806/index2.html__

Цитата:

Сообщение от S600w140.max
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

[Только для зарегистрированных...]
___https://www.nissan-techinfo.com/ecm07.aspx___

Sokolov091 · 26.03.2021, 12:10

У меня 15 сообщений нет. Поэтому я не вижу ссылки

LKA · 26.03.2021, 15:24

disk.yandex.ru/d/SNT1mOMUFrtBBg

Sokolov091 · 27.03.2021, 22:32

Есть легший блок 31040-90x10 и Hitachi ETC91-130N (его не хотелось бы убить:)) Hitachi NERS вообще не видит, поэтому прошивку и смену карт переключения данного блока проверить не могу, хотя Consult 3 plus без проблем его видит. Может у кого есть какие мысли, можно провести опыты:)

Smak112 · 29.03.2021, 09:53

Цитата:

Сообщение от Sokolov091
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Есть легший блок 31040-90x10 и Hitachi ETC91-130N (его не хотелось бы убить:)) Hitachi NERS вообще не видит, поэтому прошивку и смену карт переключения данного блока проверить не могу, хотя Consult 3 plus без проблем его видит. Может у кого есть какие мысли, можно провести опыты:)

Есть плата гидроблока от Инфинити QX56 2009 года с битым датчиком оборотов первичного вала. Могу незадорого выслать для экспериментов. Переключения работают до 4й передачи, дальше ошибка по датчику и аварийный режим. После сброса ошибки все по новой. Определяется и в Consult и в NERS.

Sokolov091 · 08.04.2021, 18:47

Спасибо, но трупики для опытов есть)

26.03.2021, 10:03	#1 (permalink)
Sokolov091 Новичок Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	Авто с RE5r05A и Bosch 31040 90x10 Всем привет! Я относительно новый человек на данном форуме. Расскажу историю: было дело по своей глупости на Pathfinder r51 2.5 прикурил мужика во дворе и как у большинства лег блок АКПП RE5R05A (BOSCH 31040 90x10), напряжение на соленоидах 0, АКПП в аварийном (ошибок нет). Само собой, товарищи официалы ничего не знают и предлагают гидроблок в сборе за стоимость самолета. Перелопатил кучу инфы и вот что я узнал путем проб, ошибок: Так вот для данных блоков (возможно и для многих остальных) есть возможность без перепрошивки сменить конфигурацию (карты переключения). Для примера вот (на фото) выделены карты переключения Pathfinder r51 2.5 дорестайл Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Так вот, порядок действий такой: Смотрим идентификатор блока и там, например, 31020-AC81B (Скайлайн, если не ошибаюсь) => Находим в файлах конфигурации такие идентификаторы (31020-AC81B), там будет вот такая строка Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Берем строку до запятой перед 31000 EB30D, EB30D и вставляем перед 31020-AC81B. После этого заходим в NERS => «Configuration» => «Transmission» и жмем на автоматическую конфигурацию (если не получилось, делаем ручную). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Всё, после этого переключения скоростей будут идти как у дизельного Pathfinder r51. НО!!!!!! Рано радоваться. Мы поняли, что карты переключения, это не сама прошивка, а перезаписываемые конфигурации. Для бензинок как правило разницы нет (например на VQ35 по-моему отсечка и кикдаун везде одинаковая) и можно карты писать во все финики и ниссаны с таким двигателем. Но дизельный Pathfinder r51 при кикдауне будет бить в отсечку (именно отсечка и график включения кикдауна и содержится в самой прошивке и дизель скидывает, например, не на вторую, а на третью скорость). Есть вариант и для дизелей, в European ECU reprogramming patch есть репрог для дизелей, т.е. неважно какой блок можно репрогнуть на дизельные прошивки и с ней же автоматом ставятся конфиги. Но и тут есть проблема, например, после репрога в блоке появляется идентификатор 31000 EB30D, но раздел конфигурации не видит никаких конфигураций и сменить после этого карты уже не выходит т.е. как я понял ремонт только один раз (это пока предположение). Кто готов поделиться European ECU reprogramming patch, дайте пожалуйста ссылку т.к. у меня нет необходимого количества сообщений. Peter682 likes this.

26.03.2021, 15:24	#4 (permalink)
LKA Новичок Регистрация: 27.02.2020 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kurgan Авто: Nissan LEAF	disk.yandex.ru/d/SNT1mOMUFrtBBg Evgenii. likes this.

26.03.2021, 12:10	#3 (permalink)
Sokolov091 Новичок Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	У меня 15 сообщений нет. Поэтому я не вижу ссылки

27.03.2021, 22:32	#5 (permalink)
Sokolov091 Новичок Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	Есть легший блок 31040-90x10 и Hitachi ETC91-130N (его не хотелось бы убить:)) Hitachi NERS вообще не видит, поэтому прошивку и смену карт переключения данного блока проверить не могу, хотя Consult 3 plus без проблем его видит. Может у кого есть какие мысли, можно провести опыты:)

08.04.2021, 18:47	#7 (permalink)
Sokolov091 Новичок Регистрация: 13.06.2018 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новосибирск	Спасибо, но трупики для опытов есть)