[QUOTE=Александр39;277858]На финике лично сам делал адаптацию при помощи Launch x-431 diagun. Все прошло отлично. После очистки дросселя все прошло успешно.
Uljanov, К[COLOR="Silver"]

Подскажите адаптация делается на заведенной машине или нет?
В ланче вроде написано что на заглушенной надо, пробовал не проходит.

[QUOTE=djekibraun;310836]Только на холостом ходу!

Понял спасибо:thumbup:

кто на что горазд, главное снизить обороты.

Можно здесь по-подробнее "если товарищи дилеры смыли напыление(оно такое черное в местах где дроссель закрывается) "?:eek:

Это напыление устраняет зазор между внутренней частью корпуса заслонки и самой заслонкой.

смывал много раз, все адаптируется и работает.

Еще можно датчик давления ГУР подключить другой и крутить руль до упора, нагрузка появится, обороты упадут, а мозг не будет видеть изменение давления в ГУР и соответственно реагировать не будет. И чем герметиком мазать, можно изоленту прилепить.

а еще можно МАФ повернуть в корпусе (где конструктив позволяет) обороты тож падают и адаптация запускается.
Официально ниссан бумагу выпускала (находил где-то уже давно) с рекомендацией отключать одну-две форсунки.
До выхода этой бумаги официалы приговаривали мозг к замене :eek1:

они и щас приговаривают ..... мозгиии.....