Да нет причины другие( блок исправен точно, у меня их два, оба новые; комплектации соответстствует 100%)
Причина - блок сухой. для завода и вопрос остается, каким сканером это можно всё проделать?
Код № C1395 Низкий уровень тормозной жидкости
ВНИМАНИЕ
•Если имеется проблема с шинами CAN, то может быть записан ошибочный диагностический код. Прежде чем приступить к диагностике, проведите диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C  Таблица диагностики шин CAN ).
•Всякий раз при замене блока управления убедитесь в исправности шин CAN.
•Если заменен гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC), всегда проводите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, датчика ускорения и скорости поворота вокруг вертикальной оси и датчика давления тормозной жидкости (см. C.35C-93, C.35C-94 и C.35C-94).
УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Этот диагностический код записывается, когда тормозная
жидкость не поступает в гидравлический блок.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Другой гидравлический блок (для доставки на завод)
•Неисправность блока управления системой ASC
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
Проверьте, не появился ли вновь диагностический код.
Удалите диагностический код.
Q:Записан ли диагностический код № C1395?
ДА :
Замените гидравлический блок (объединенный с блоком управления системой ASC) (см. C.35C-95).
НЕТ :
Процедура проверки закончена.

Нужен выход на mitsubishitechinfo.com

процедура прокачки

Спасибо, но не оно. В новых блоках это не применяется. Насос при включении зажигания не включается. В муте процедуры прокачки нет.

может diagbox справится?

Бросил я эту морочку, купил блок б/у, всё работает. Нет диагбокс не силен. Нужен спецтестер фирмы ate. Тему можно закрывать.

теперь будем знать что только бу
А что за тестер ате ? нзвание можно

Точного названия вычислить не удалось. Есть только на заводе в Калуге.
А насчёт блока, можно и не б/у, если заказывать по каталожному номеру, они уже прокаченные идут, только ставь.

Вчера закончил возиться с паджеро 4 gdi, 2004 г.в.
у него зуммер пищал при включении зажигания и насос работал интервалами, в аварийном режиме..
замена гидроаккумулятора (на другом сто делали) и гидроблока (моя работа по просьбе клиента) не решила проблемы, ошибки по давлению лезли...
решение пришло после наблюдения и раздумий...
при включении насоса, уровень жидкости в расширителе приподнимался, а при выключении насоса - возвращался на исходную...
появилась идея, что насос качает жидкость в круговую, от того и нет давления в системе...
решил проверить механическую часть на износ, разобрал усилитель тормозов (главный тормозной цилиндр..), и действительно, была видна еле заметная (и сомнительная) выработка. но было принято решение к замене усилителя.
и чудо произошло, насос заработал как надо, накачав давление выключился и включался только после нажатия на педаль тормоза!!
(я опустил момент прокачки системы, от описан в мурзилке..)
клиент уехал, к вечеру от звонился довольный результатом!!

на каком то немецком форуме читал, что прокачивают програмно. Может лаунчем попробывать