Mitsubishi Space Star 4G93 GDI нет импульса на форсунки

dudaps · 04.10.2020, 13:50

Забыл добавить главное. Самое главное. На системах GDI идёт строгое отслеживание давления топлива в рейле (топливной рампе). И если с давлением проблема (слишком низкое), то впрыск ставится под запрет. На старых праворуких машинах может даже не высвечиваться код. Необходимо при кранкинге (прокрутка стартером) отслеживать показания датчика давления. На моей практике, худо-бедно, должно быть 2,5 МПа. Хорошее давление - 40, норма - 50 МПа. Пока минимальное давление не будет достигнуто, в пусковой программе будет висеть флаг запрета запуска (впрыска). Авто старое, копайте в сторону насоса высокого давления. Сколько он вообще набивает. И сколько минут в рампе держится давления в покое.
А возможно, что-то с датчиком давления. Просто глючит.

Kornei · 04.10.2020, 14:01

Насколько я знаю систему GDI запуск происходит при низком давлении. Я на своей машине проездил полгода со сломанным впускным распредвалом и с не работающим ТНВД пока нашёл распредвал на замену. Если снять с датчика давления разъём в дате показывает давление 8,5 МПа и двигатель не запускается. В данном случае имеем низкое давление до 0,4 МПа при прокрутке, остаточное держится в течении ночи в пределах 0,1 МПа. Датчик давления подкидывал заведомо рабочий. Вобщем копну на всякий случай в сторону ТНВД, мне показалось странным тоже, что при длительной прокрутке давление равно баковому насосу. Хозяин сказал, что ТНВД меняли.

dudaps · 04.10.2020, 14:25

Цитата:

Сообщение от Kornei

Если снять с датчика давления разъём в дате показывает давление 8,5 МПа и двигатель не запускается.

Отлично! Это конкретный косяк. Ибо, при ПЕРЕДАВЛЕНИИ, так же выставляется флаг на запрет запуска. При низком давлении никогда ЖДИ-двигатель не запустится.

----------

Цитата:

Сообщение от Kornei

В данном случае имеем низкое давление до 0,4 МПа при прокрутке,

С таким давлением НИКОГДА ЖДИ-двигатель не запустится.

----------

При кранкинге давление через 3 секунды должно быть 4МПа.

04.10.2020, 13:50	#1 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,472 Вы сказали Спасибо: 193 Поблагодарили 2,091 раз(а) в 499 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: >	Забыл добавить главное. Самое главное. На системах GDI идёт строгое отслеживание давления топлива в рейле (топливной рампе). И если с давлением проблема (слишком низкое), то впрыск ставится под запрет. На старых праворуких машинах может даже не высвечиваться код. Необходимо при кранкинге (прокрутка стартером) отслеживать показания датчика давления. На моей практике, худо-бедно, должно быть 2,5 МПа. Хорошее давление - 40, норма - 50 МПа. Пока минимальное давление не будет достигнуто, в пусковой программе будет висеть флаг запрета запуска (впрыска). Авто старое, копайте в сторону насоса высокого давления. Сколько он вообще набивает. И сколько минут в рампе держится давления в покое. А возможно, что-то с датчиком давления. Просто глючит. Последний раз редактировалось dudaps; 04.10.2020 в 13:52..

04.10.2020, 14:01	#2 (permalink)
Kornei Новичок Регистрация: 21.07.2016 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Гулькевичи Краснодарский край Авто: ММС Спейс Вагон N84	Насколько я знаю систему GDI запуск происходит при низком давлении. Я на своей машине проездил полгода со сломанным впускным распредвалом и с не работающим ТНВД пока нашёл распредвал на замену. Если снять с датчика давления разъём в дате показывает давление 8,5 МПа и двигатель не запускается. В данном случае имеем низкое давление до 0,4 МПа при прокрутке, остаточное держится в течении ночи в пределах 0,1 МПа. Датчик давления подкидывал заведомо рабочий. Вобщем копну на всякий случай в сторону ТНВД, мне показалось странным тоже, что при длительной прокрутке давление равно баковому насосу. Хозяин сказал, что ТНВД меняли. Последний раз редактировалось Kornei; 04.10.2020 в 14:02..