посмотрите степень износа масла. если не сбрасывали при ТО то забитость повышаеться

где появляется индикация о том что забит сажевик? или она просто перестает ехать?

зачем на столе? по обд замечательно шьется

----------

лампочка на табло в виде пирдуна.

когда забивается сажевый, нужно обязательно контролировать уровень масла в моторе. если масло выше креста, то менять. после принудительного прожига масло обязательно менять.

Может кому и пригодится.

как без дпф катаеться?

у меня пробег 18000, на 10000 отключил егр и сажевик, заменил его прямой трубой, в любой момент можно внедрить родной и залить сток. Полет нормальный. Лью нормальное масло. Из трубы теперь воняет, как от обычного дизеля. Дымок при перегазовке.

так же поступил на 20ткм, проехал 27ткм, залил другую прошивку.

:thumbup:Это да

Ну как по мне, свежий авто и дымит….. не айс. Современные реалии

нормально он пахнет.....по дизельски :)