Mitsubishi L200/2015/дизель.2.4L
 

Всем привет! Имеем новый мотор 4N15 с проблемой по сажевому фильтру,забит сажей выше нормы,кроме MUT чем(сканер) можно прожечь? Какая там процедура, на месте или на ходу прожигается? Программно что-то прописывается? Блин всего 30.000 км и аварийный режим машина не развивает мощность ну как всегда.

Можно паяльной лампой, быстро и дешево и результат есть. Но разобраться предстоит, почему же автомобиль с этим не справляется.

Да потому что почти всегда тарахтит на холостом ходу(в ожидании шефа),это раз.
Второе у нас 9 месяцев зимы и очень холодно(-40.....-55) Проблема как раз в январе при сильных морозах и началась.Сейчас ночью -15...-20 днём -12.

Александр_68, Ну что сказать, сочувствую:smile:

ScanDoc справился у соседей.

Переписка с профессионального форума:

Здравствуйте уважаемые коллеги, к нам на диагностику прибыло два автомобиля L200 2016г с пробегом 13000км. Автомобили постоянно работают на холостых оборотах, горит лампа регенерации ДПФ. При включении функции регенерации с MUT авто ни как не реагирует. Как правильно проводить регенерацию (какие условия необходимо соблюсти)? Раньше с этой же организации приезжал автомобиль там прошло все успешно.

имеются ли ошибки ошибки ДТС,
с начало надо их удалить, прогреть ДВС
и запустить регенерацию сажевого фильтра.

Да, ошибки есть по регенерации (на память не помню), но они не удаляются(удаляешь и снова появляются) двигатель больше 3000 оборотов не набирает. Пробовали прогревать в разных режимах (прогревая сажевый до 220 градусов) снимали шланги с датчика разности давления. На одной L200 разница давления 2.5 на другой 7.5. Авто у клиента приедут через неделю.

Сделал Иницилизацию сажевого фильтра ошибки ушли и после провел регенерацию(все прошло удачно)

регенерацию нужно проводить до инициализации

Прибыл L200 ошибки P1428,P252F последняя ошибка не удаляется регенерация прибором запускается но нет роста температуры , как справится с ошибкой высокого уровня масла.

С P252F разобрался , появилась ошибка P1498 согласно которой необходимо выполнить процедуру регенерации DPF , процедура запустилась проработала 1,5 часа но желанного эффекта не принесло , воз и ныне там.За всю процедуру только 2 раза наблюдал рост температуры сажевого фильтра и то кратковременно . Идеи кончились ,может кто поделиться соображениями ?

лаунчем Pro можно сделать инициализцию / запустить регенерацию сажевого фильтра на новых 2.4 Mitsubishi Pajero Sport и L200 ?

Можно отключить работу сажевого фильтра в данном авто.

Прошивкой имеете ввиду ?

Верно.

Речь пока о том возможно ли лаунчем запустить регенерацию? О возможностях отключения экологии вопросов нет

сканматик 2 умеет

Ми}{аил, я извиняюсь , это проверенная информация ?

да сам проводил успешно

Здравствуйте. Не могу найти распиновку блока DENSO 1860B678 от Mitsubishi L200, поделитесь пожалуйста у кого есть.

Здравствуйте.
Тоже интересует этот вопрос
Нужна распиновка на ЭБУ ММС (Митсубиси Пикап). L200 ДВС 4N15 для программирования на столе по OBD?

если можно уточните SCANMATIK со своим софтом умеет или MUT

зачем такая головная боль. может имеет смысл отключить эту систему?

Спасибо.

посмотрите степень износа масла. если не сбрасывали при ТО то забитость повышаеться

где появляется индикация о том что забит сажевик? или она просто перестает ехать?

зачем на столе? по обд замечательно шьется

----------

лампочка на табло в виде пирдуна.

когда забивается сажевый, нужно обязательно контролировать уровень масла в моторе. если масло выше креста, то менять. после принудительного прожига масло обязательно менять.

Может кому и пригодится.

как без дпф катаеться?

у меня пробег 18000, на 10000 отключил егр и сажевик, заменил его прямой трубой, в любой момент можно внедрить родной и залить сток. Полет нормальный. Лью нормальное масло. Из трубы теперь воняет, как от обычного дизеля. Дымок при перегазовке.

так же поступил на 20ткм, проехал 27ткм, залил другую прошивку.

:thumbup:Это да

Ну как по мне, свежий авто и дымит….. не айс. Современные реалии

нормально он пахнет.....по дизельски :)

good perfet

:smile: