Mitsubishi Galant E33A 4G63

Александр_68 · 13.12.2017, 15:17

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Бегунок в трамблёре менял?

Тогда на данном авто уже был модуль зажигания.

Цитата:

Сообщение от incoglife

катушка ставилась другая (ничего не меняется

launcer · 13.12.2017, 21:18

Цитата:

Сообщение от Александр_68

Тогда на данном авто уже был модуль зажигания.

Это в 89 году?

margadon · 13.12.2017, 22:17

в 89 не встречал .... на демоне 93 года такие катухи ,как на схеме выше стоят ...

----------

Цитата:

Сообщение от YenaAlexandr

А чё датчик детонации не поменять?

а он влияет на пропуски на холостых ??

incoglife · 14.12.2017, 13:43

Цитата:

Сообщение от Александр_68

Тогда на данном авто уже был модуль зажигания.

Пардон, не катушку а модуль, ставили от рено клио, там три провода один плюс и два минуса управляющих, работает так же абсолютно, иногда пропуски есть

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Бегунок в трамблёре менял?... И вылет клапанов копай! ... Если седло утоплено больше нормы гидрик выходит из рабочей зоны и нужно на 2-3 десятки ( по стандартному вылету данные ищи) торцануть верх клапана. ... свободный ход гидрика Т.Е. должен "играть" около десятки ( при не нажатом кулачке распреда!)
...+ сами гидрики...

По клапанам\гидрикам обычно проявляется до 2000 об ... после "троение" исчезает!

Попробовали, как вы сказали, сняли выхлопные по 2 десятки, всё равно есть пропуски

Александр_68 · 19.12.2017, 12:04

Цитата:

Сообщение от incoglife

Пардон, не катушку а модуль, ставили от рено клио, там три провода один плюс и два минуса управляющих, работает так же абсолютно, иногда пропуски есть

----------

Попробовали, как вы сказали, сняли выхлопные по 2 десятки, всё равно есть пропуски

Ищите человека,который правильно умеет работать с мотор тестером и всё найдется!