Lancer IX 2.0 стрелка тахометра

blade.0707 · 11.03.2016, 21:07

Цитата:

Сообщение от dimkhd

похож на плохую массу где-то

Смахивает, но надо отдиагностировать правильно.

----------

Так что контролька найдётся?

----------

На 11 пин приборки приходит аналоговый сигнал с эбу двс. увидишь контролькой. провод зелёный или зелёный с белой полосой. И в блоке реле под капотом есть разъём однопиновый с этим же проводом для подключения строба. Скорее всего гдето на массу коротит или эбу гонит.

tesss7773 · 11.03.2016, 21:23

Объясни пожалуйста, что ты подразумеваешь под контролькой. В гене не может быть причин? Кто то говорил датчик колена, что считаю бредом, машину не трясет ведь, двигатель ровно работает. Где то читал что с датчика этого сигнал идет на тахометр, пишут много чего, а дельного мало

----------

Светодиодная лента сгодится?

blade.0707 · 12.03.2016, 12:07

Светодиод на 12 вольт, в виде отвёртки с проводом.

tesss7773 · 12.03.2016, 12:49

Поискать надо, была вроде. Обычная лампочка на 12 не сгодится? Кусок диодной ленты?
Что делать с ней? Мне кажется там есть питалово, тахометр же работает, не как надо просто

----------

Если эбу гонит, придется мозги менять или в прошивку лезть?

----------

Через obdi в проге показывает обороты нормально без скачков, а стрелка прыгает

blade.0707 · 14.03.2016, 13:13

Постараюсь объяснить по простому. В автомобилестроении есть несколько вариантов работы тахометра (доставки сигнала числа оборотов до стрелки на панели). В твоём случае один из самых практически простых. Эбу двс формирует аналоговый сигнал и посылает его по одному проводу на панель приборов.
Начинаем искать источник проблемы.
Рассуждаем: Если проблемы с оборотами видны только на панели, то работа двс не причём. Значит есть три проблемных места.

1) Эбу двс (отсылает "корявый" сигнал)
2) Провод ( замыкание на + или -, плохой контакт)
3) Панель приборов (внутренняя неисправность)

Вариант №3 отметаем. Панель ставили другую.
Теперь надо выбрать между №1 и №2.
Аналоговый сигнал, если смотреть светодиодной контролькой будет видно в виде морганий. Чем выше обороты, тем чаще моргания.

----------

В момент, когда стрелка упадёт на ноль, скорее всего контролька моргать не будет.Это и будет зацепка. Дальше надобудет вычислить проводка это или эбу.
Надо сделать три замера:
1) на пине приборки
2) на пине эбу двс
3) на пине эбу двс без подключенного провода, идущего на панель.

tesss7773 · 15.03.2016, 23:35

Проблема решена. Был подключен в районе приборки на этот провод провод с сигналки. Теперь тахометр показывает хорошо, но нет автозапуска

----------

А сигналка мне изначально не понравилась после покупки авто, centurion xp

14.03.2016, 13:13	#5 (permalink)
blade.0707 Новичок Регистрация: 27.07.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Алма-ата	Постараюсь объяснить по простому. В автомобилестроении есть несколько вариантов работы тахометра (доставки сигнала числа оборотов до стрелки на панели). В твоём случае один из самых практически простых. Эбу двс формирует аналоговый сигнал и посылает его по одному проводу на панель приборов. Начинаем искать источник проблемы. Рассуждаем: Если проблемы с оборотами видны только на панели, то работа двс не причём. Значит есть три проблемных места. 1) Эбу двс (отсылает "корявый" сигнал) 2) Провод ( замыкание на + или -, плохой контакт) 3) Панель приборов (внутренняя неисправность) Вариант №3 отметаем. Панель ставили другую. Теперь надо выбрать между №1 и №2. Аналоговый сигнал, если смотреть светодиодной контролькой будет видно в виде морганий. Чем выше обороты, тем чаще моргания. ---------- В момент, когда стрелка упадёт на ноль, скорее всего контролька моргать не будет.Это и будет зацепка. Дальше надобудет вычислить проводка это или эбу. Надо сделать три замера: 1) на пине приборки 2) на пине эбу двс 3) на пине эбу двс без подключенного провода, идущего на панель. Последний раз редактировалось blade.0707; 14.03.2016 в 17:43..

11.03.2016, 21:23	#2 (permalink)
tesss7773 Новичок Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Lancer IX Sport	Объясни пожалуйста, что ты подразумеваешь под контролькой. В гене не может быть причин? Кто то говорил датчик колена, что считаю бредом, машину не трясет ведь, двигатель ровно работает. Где то читал что с датчика этого сигнал идет на тахометр, пишут много чего, а дельного мало ---------- Светодиодная лента сгодится?

12.03.2016, 12:07	#3 (permalink)
blade.0707 Новичок Регистрация: 27.07.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Алма-ата	Светодиод на 12 вольт, в виде отвёртки с проводом.

12.03.2016, 12:49	#4 (permalink)
tesss7773 Новичок Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Lancer IX Sport	Поискать надо, была вроде. Обычная лампочка на 12 не сгодится? Кусок диодной ленты? Что делать с ней? Мне кажется там есть питалово, тахометр же работает, не как надо просто ---------- Если эбу гонит, придется мозги менять или в прошивку лезть? ---------- Через obdi в проге показывает обороты нормально без скачков, а стрелка прыгает

15.03.2016, 23:35	#6 (permalink)
tesss7773 Новичок Регистрация: 11.03.2016 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: Lancer IX Sport	Проблема решена. Был подключен в районе приборки на этот провод провод с сигналки. Теперь тахометр показывает хорошо, но нет автозапуска ---------- А сигналка мне изначально не понравилась после покупки авто, centurion xp