Не знаю как мут, имею китайские клоны бмв ваг мерседес форд тойота из них мерседесовский уже третий, работает год норм потом помирает :) и форд сдох через месяц остальные тригода полет нормальный короче как повезет

КТС тоже мультисканер, но многое может, так что не надо вопрос ставить под таким углом, я не собираюсь ремонтировать только ММС да и на "крутых" сервисах хер найдешь MUT. Только поэтому ищу альтернативу, не спорю есть ситуации когда только "дилер" покажет правду, но до этого момента еще надо дойти. А G-scan если не Китай, то по идее должен быть нормальным.

ж скан китайцы не взломали.но его цена и обновления не каждому по карману-подумав я пришел к выводу что за ети деньги лучше купить марочных

Еще больше он не может, поэтому я свой давно продал. А по Мицубиси, о которой тема, КТС вообще никакой.

да согласен никакой

Извините не соглашусь насчёт КТС. У меня и MUT и КТС есть. Работаю в основном КТСом, правда машины не старше 10 лет встречаются.

КТС неплохо работает с моторами, с другими системами заметно хуже. Самое неприятное, при соединении выдает сообщение, что не может правильно идентифицировать блок и показывает только ошибки, без параметров. У меня много разных сканеров, в свое время оставил ПДЛ2000, который всё берет с лайв датой, начиная с самых древних машин, а КТС продал.

Каждый свой выбор делает сам.

свой 540-й я продал года 2 назад, исходя из специфики своей работы( установка ГБО) купил "Автоком" - пока хватает, есть еще пара "шнурков". Просто иногда, хотя нет - в основном приходится доказывать "умным" диагностам с "крутых" сервисов, что это не газ виноват, а когда под руками нет более-менее "порядочного" прибора - приходится давить "авторитетом" или доказывать на месте, а это не всегда в "кайф". Вот только поэтому нужен сканер "максимально приближенный" к дилерским японским приборам. С Европой проблем нет - "клоны" работают нормально, а с Японией у них проблемы.

подскажите можно ли ктс540 прописать форсунки на митсубиси фусо система комон реил бош