Замена моторника, после непонятное поведение индикатора свечей накала. Спринт 312, 99 г
 

Добрый всем вечер.
Поменяли моторник, после замены индикатор свечей накала при включении зажигания не светиться, после пуска лампа свечей горит постоянно. Машина спринтер 312 1999 г.в. Свечи в порядке, реле тоже.(Хозяин говорит спец:smile:смотрел, сомнения берут спец ли это был))) Инфы мало, все со слов хозяина по телефону. Машину увижу 02,10.
Мои мысли-или что то намудрили при подключении блока при замене...или реле умерло или свечи, ну и проводка между всем этим делом. Пните плиз в направлении решения.

На французах раз такой косяк у меня был- не правильно иммо отрезал. Только свечи вабще не включались. перепрошивка помогла. может какая то ниточка?...

На мерсах такое поведение лампы говорит о неисправности системы накала ( реле, свечи, проводка) Свечи лучше выкрутить и проверить на скорость накала визуально, тестером иногда ошибаются

вот я и подумал об этом, когда услышал про спеца. Небось тестером померял и сказал что свечи гуд.

В принципе можно ток померять, тоже информативно, но визуально надежней )

вскрой реле посмотри управляющие контакты на плате есть подключение 1-3 есть 1-2 а на фишку выходят все три, сталкивался уже стакой херней

Может упровляющие пины? Контакты замыкаю и размыкают цеть ( из учебника) ... Я так уточнить.

Если не работает свеча лампа после заводки загорается и через пару секунд тухнет если горит постоянно реле свечей накала.Чтобы исключить моторник попробуй сбрось фишку с реле если лампа не загорится вскрывай реле там разберешся

А что старуху сразу подключить нельзя? А потом думать из за какой ошибки лампа горит.

Машины не было под рукой. Сегодня посмотрел ее.
Итак, замена моторника по причине, что старый искупали)) Старуха блоки определяет, но ни к одному не конектицца((Думаю это последствия кривой замены моторника. Зажигание включаешь, реле клацает, и через 3 сек загорается лампа свечей.
Осмотр реле со вскрытием.
Первое-оччень окислены контакты на управляющем штекере (три контакта, но провода два) исправлено.
Второе-пластиковая пластина под катушкой оплавлена.
Третье-на контактах реле видно оплавление (наверное вследствии постоянного замкнутого состояния).
Четвертое-реле, при включении зажигания, замыкает контакты, и остается в таком состоянии.(Лампа на приборке светит).
Провода к свечам накала в норме.
Сопротивление свечей - 2,3,4,5ой-1,8 Ом, 1ая-2,4 Ом, почему? Кто знает сопротивление рабочих свечей?
И еще при скидывании поочередно фишек со свечей, во всех случаях кроме 1ого цилиндра, качество пуска заметно ухудшилось (двигатель был холодный).
Думаю все же проблема в свече с 1ого цилиндра.