Замена МК на М113
 

Собственно вопрос камрады : кто -то делал такой свап по замене МК шестиступки которая идет с М272 ,на моторы старого поколения -М112 ? Просто есть такая на шроте:shock: Спасибо

Привет Олег,а че с твоей коробкой? не выдержала всетаки,или просто 6ст.хочеш что б было?

Нее-все нормально-просто шестиступку-бы надо : 120км/час-это на пятой 3000об/мин или даже чуть больше. мутить редуктор не хочу-это и на первой она дохлее на низах будет

На бенц клубе у Саши medvedeff не узнавал?мож они че мутили такое

Да Саша птица высоко полета уже-не отвечает.Он там 63-тий тысячесильный мутит-шо ему наши скромные дела:biggrin:

Да там просто бюджет у людей другой немного,этож Москва а не провинция какая то:biggrin1:а при наличии бабла думаю и мы такое замутили,мож даже на две тыщи сил:biggrin1:

кароч-я попробую-мож влэзет:biggrin1:да куда нам ,скромным мастерам, до ихнего бюджета !

Я бы для начала задумался почему палки не ставят на моторы больше трех литров....

К мотору то прикрутить думаю не особая проблема,если что,можно плиту переходную замутить,а вот с кулисой как х.з.наверняка колхозить придется.

имеешь ввиду почему на МВ давно такое не ставят ?-да х.з. - Порш ставил,всякие там Американские компресорно/турбированные монтсры были до последнего времени (думаю и щас есть) с МК-даж БМВ...ну не знаю-это как вопрос почему на S класе всегда только пневмо или гидроподвеска-а у конкурентов в премиум класе может быть любая-и обычная в том числе. Ну не вижу вообще никакой причины не поставить механику на тачку со спортивным уклоном до последних поколений .Хочешь сказать были в старых годах очень быстые АКП у Мерса как щас ?
Вот езжу на палке с V8 на Мерсе и получаю удовольствие ,которго "ОНИ" почему-то решили мне не дать , у себя там в Штутгарте

----------

колхоз нам не страшен...а шо делать-кому щас легко ?:biggrin1:

Все верно,колхоз дело тонкое:thumbup::thumbup:
Олег,если получится обязательно отпишись че да как

Oleg_373, У меня на 3.2 Была МК но правда с М112. Как на М272 поведет себя ХЗ, но я думаю если поставить усиленную корзинку со сцепой то как вариант проканает.

Он на 113 ставит мк

Интересно , м112 ручка, дрифтовать как? Интересно?

да ниче там не подрифтуешь с М112-разве шо 175 колеса-вообще оно на 2,8 еле едет

Oleg_373, почему не подрифтуешь)? Подрифтуешь еще как. У меня 6 ступка стояла. + я его чиповал. С 43 вставал. Дергал как тузик грелку.

Олег, я с тобой чуть чуть не согласен. Вот на автомате резину могу сжечь в легкую. 3.2 объем, резина 225 на 60

----------

А вот на ручке интересно как

31benz, что интересует именно про ручку. Разгон до 100 за 6.2 после чипа. Мотор был 3.2 мк 6 ступка.

У меня 7 сек без чина. Резину как срывает на месте на ручке

31benz, Я никогда на резину не обращал внимания. на 6 литровом мне ее на 1 сезон хватает)

Олег. авомат лучше. кстати америкосы на свои корчи ставят автомат и вообще делают тюнинг акпп такой жестокий что потом любое нм держат.

Уважаемый, так мы говорим за разные моторы

31benz, я про 3.2 писал что внимания на резину не обращал.

А про 6 литровый что хватает на 1 сезон.



Кстати я видел М113 на коробке шумахер.

А я вообще не видел 3.2 на ручке

Олег, я приобрёл себе 113 мотор от 220 2004 года, также приобрёл полный комплект от 211 со 112 мотором 2,6 6-ти ступенчатую МКПП, для пробы приобрёл ещё 6-ти ступку от 210 с мотором 112 2,4.

Все должно придти на следующей неделе. Отчёт по сращиванию обязательно выложу :)

Если будет интересно, здесь выложил инфу по МКПП на 112 113 моторы

В личку ссылку брось,посмотреть че там

это ж все заводское-подойдет без проблем.интерестно как там передачи по оборотам ...

Точно, ты же про 272 мотор говорил... тогда и мне интересно про взаимозаменяемость МКПП между 272 и 112 моторами :)

Я передаточные числа коробок в любом случае буду считать, результат выложу здесь.

Блин-кулису от 203 продали-а на 210,211 она там с тросом идет...в чем там разница-никогда на их работу не обращал внимания

У меня сейчас есть кулиса от 210 2,7 ЦДИ и как раз идет кулиса от 203, как придет скину фото.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Посчитали передаточные числа:

МКПП 717.462 от 210 2,8

I - 3,85
II - 2,18
III - 1,37
IV - 1
V - 0,8

МКПП 716.647 от 210 2,2 CDI

I - 5,01
II - 2,83
III - 1,78
IV - 1,25
V - 1
VI - 0,82

МКПП 716.621 от 210 2,6

I - 4,45
II - 2,60
III - 1,78
IV - 1,25
V - 1
VI - 0,82

спасибо дружище-тогда получаеться ,шо в моем вопросе я ниче без замены редуктора ,не получу:mad:

Ещё осталась МКПП 6-ти от 211 и 5-ти от 202 :)
Вчера их не успел обмерить, сегодня сделаю.

Посчитал оставшиеся МКПП.

Передаточные числа:

МКПП 716.634 716634

I - 4,5
II - 2,6
III - 1,72
IV - 1,25
V - 1
VI - 0,82

МКПП 717.464 717464

I - 3,85
II - 2,2
III - 1,37
IV - 1
V - 0,8

Видимо, все-таки придется редуктор искать...

Прям взял и руками посчитал??

Безумству храбрых поем мы песню :eek1:
gf26.10-p-0002-01a :wave:

Ну да, рука уже набита :)

Зато проверил Wis, для 6-ти ступок все сошлось, а для 5-ти ступок не нашёл ...

На каком моменте остановился процесс свапа? Пришлось ли менять редуктор?

с моим редуктором и шестиступкой-то первой передачи вообще не надо-разве шо поле пахать:biggrin:да и бюджет вылетет в копеечку тогда .ну и самое главное так и не нашел коробки на 400НМ

Т.е.проект пока завис?
А коробки с дизельных не на овер 400 Нм? Которые идут на 3.0 литра или 3.5 литра!

а что за коробки ? если на 642 мотор-то там тож переделывать наверное много надо. идеально-то коробка от 272 мотора или 112-таковой пока шо не нашел. да и еще редуктор-но это проще. кулисы тож нет-все автоматы гонят на разбор...да и еще дороги этой зимой легли-чуть подлатали и все -даж ездить неохота:mad: