Замена МК на М113
 

Собственно вопрос камрады : кто -то делал такой свап по замене МК шестиступки которая идет с М272 ,на моторы старого поколения -М112 ? Просто есть такая на шроте:shock: Спасибо

Привет Олег,а че с твоей коробкой? не выдержала всетаки,или просто 6ст.хочеш что б было?

Нее-все нормально-просто шестиступку-бы надо : 120км/час-это на пятой 3000об/мин или даже чуть больше. мутить редуктор не хочу-это и на первой она дохлее на низах будет

На бенц клубе у Саши medvedeff не узнавал?мож они че мутили такое

Да Саша птица высоко полета уже-не отвечает.Он там 63-тий тысячесильный мутит-шо ему наши скромные дела:biggrin:

Да там просто бюджет у людей другой немного,этож Москва а не провинция какая то:biggrin1:а при наличии бабла думаю и мы такое замутили,мож даже на две тыщи сил:biggrin1:

кароч-я попробую-мож влэзет:biggrin1:да куда нам ,скромным мастерам, до ихнего бюджета !

Я бы для начала задумался почему палки не ставят на моторы больше трех литров....

К мотору то прикрутить думаю не особая проблема,если что,можно плиту переходную замутить,а вот с кулисой как х.з.наверняка колхозить придется.

имеешь ввиду почему на МВ давно такое не ставят ?-да х.з. - Порш ставил,всякие там Американские компресорно/турбированные монтсры были до последнего времени (думаю и щас есть) с МК-даж БМВ...ну не знаю-это как вопрос почему на S класе всегда только пневмо или гидроподвеска-а у конкурентов в премиум класе может быть любая-и обычная в том числе. Ну не вижу вообще никакой причины не поставить механику на тачку со спортивным уклоном до последних поколений .Хочешь сказать были в старых годах очень быстые АКП у Мерса как щас ?
Вот езжу на палке с V8 на Мерсе и получаю удовольствие ,которго "ОНИ" почему-то решили мне не дать , у себя там в Штутгарте

----------

колхоз нам не страшен...а шо делать-кому щас легко ?:biggrin1: