w639 vito

Hapko3

Привет, приобрел вито фургон 109 cdi
WDF63960313340715 мкпп 88л.с. om646 de22la

кто может подсказать:
1.есть ли возможность как на машинах с акпп, отображать включенную передачу на приборке? что искать в блоке KI в инженерке?

2.можно ли увеличить мощность, прописав другую кодировку в блоке управления двигателем, или нужно именно сливать прошивку - править(или брать с бу 111 115) и заливать? не совсем понял авто дорестайл или рест, про прошивку пишут что после 2007г двигатели у комплектаций 109 111 115 одинаковые

3. можно ли поставит редуктор с другим передаточным числом от другого вито виано, без смены приводов, кардана (тяжести не таскаю)

stal

1. а зачем на мкпп отображение на приборке?
2. можно увеличить мощность, нужно сливать прошивку
3. это не ко мне

__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

Hapko3

1. :)) да может пока не привык очень короткие передачи, да и посмотрел что на приборке пустое место есть :) надо занять
2. сколько стоит редактирование прошивки, слить и залить попробую у себя в городе, через obd кстати тут можно?

stal

не получится отображать передачи на приборке.
сколько стоит у всех по разному, спрашиваете у себя в городе, через обд всё делается

__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

RaChIlA 2.0

Hapko3, Стоп.

Изображения

images (27).jpg (9.5 Кб, 17 просмотров)

RaChIlA 2.0

stal, И железо тоже делается через обд2, и блок управления двигателя, тоже даст прибавку после прошивки в 150 коней ? С турбиной , которая и так сразу дует, только авто не едет, как на 110 и на 150.

Hapko3

на 150 не рассчитываю, но думаю 120-130 легко с этого мотора можно взять? или нет?

про какое железо вы говорите? форсунки вроде те же, турбина?

RaChIlA 2.0

Hapko3, турбина , выпускной коллектор , блок двигателя смотреть слив масла из турбины в поддон и эбу мотора , плюс мелочи всякие и короб смотреть и мост, я мог бы сделать и старый эбу, управление турбин разное.

Это нормальный тюнинг, а не хрень.

xfer

Редуктор поменять можно, без проблем на ручке. Там с акп только могут быть проблемы.

Andrax

Кмк заводские инженера не просто так деньги получают, колхозный тюнинх вызывает клин по шатунным шейкам - производительность маслонасоса однако. Годно раскачать мотор на 20% только ковырянием прошивки довольно сложная и не благодарная задача - ресурс уменьшается.