W639 проблемы при активации круиз-контроля
 

Доброй ночи.
Приехал Виано 2008 года, мотор ОМ646, задача активировать круиз-контроль. Рычажок уже стоит, надо только прописать.
Я уже это делал и никаких проблем не было. Но тут особый случай. Постараюсь подробнее.

В моторнике выбрал кодировку с темпоматом, в ESP прописал через инженерку темпомат, в приборке галочку поставил. Все должно было заработать, но вместо этого при включении мотора приборка издает писк, одновременно с этим в блоке ESP появляется актуальная ошибка о неправильной кодировке блока CDI.
Думаю, какой то бред, пробую другую кодировку моторнику задать, после 30 разных кодировок (какие то блок принимал, какие то нет), ESP говорил об одном и том же: неправильная кодировка мозгов.
Ладно, думаю, отрубаю в ESP и лимит, и круиз. Ошибка о неправильной кодировке пропадает в блоке ESP. В моторнике можно разные кодировки ставить, никаких ошибок в нем не появляется.

В EZS рычажок протестировали, работает адекватно.

Прошу совета куда копать...

надо сделать один раз и правильно:
1. добавить код оборудования
2. провести SCN

Gesha, у меня нет возможности делать SCN, да и мозги позволяют проводить кодирование даже без инженерки.
Не пониманию причины появления такого сообщения от ESP - не логично совсем. Если у мозгов неправильная кодировка - то они же и должны писать об этом, а тут другой блок пишет про кодировку мозгов, а про себя - ничего.

Не сошлись кодинги в замке и есп

BST RGS

да-по запарке и в спешке накодировал там всего подряд-потом тут орать:biggrin1:

otpetiy, в замке смотрел, ничего про темпомат не нашел. До этой машины на всех Виано/Спринтерах делалось кодирование CDI (если нужно было), ESP и KI.

----------

Oleg_373, никакой спешки не было, да и сейчас нет. Просто хочу разобраться.

Можеш выложить скрин кодинга есп и замка?

BST RGS

Если спринтер был второй (с 2000 по 2006).

На Вашем примере только в блоке ESP

Lil Peep, в приборке тоже надо, хотя обычно параметр включен.

Вчера выскакивало тоже самое, решил проблему вводом блока CDI в эксплуатацию
"считать кодировку и внести в новый блок". м646, 639 2007г

Поговорил с клиентом, у меня подозрения, что в мозгах ковырялись. Действительное значение забитости DPF 101%, хотя ЧЕК не горит, но при зажигании загорается. С EGR снят разъем, ЧЕК тоже не горит. А кодировок, которые отключают контроль DPF и EGR на 646 моторе нет, насколько мне известно. Значит - изменяли ПО мозгов.

Как проверить родная ли прошивка стоит?

Сто пудово шитый,и смотреть не надо

Это очень интересно, блок то не новый и может привести к определённым действиям( сбой) . Автор готов?

----------

По номеру точно будет по заводу, а вот по содержимому - нет.( изменена). Но это не является проблемой для работы темпомата.

Если блок уже введен нормально в эксплуатацию - он об этом и напишет. Какие сбои то? Если только он уже полутруп.

Не является причиной? У меня нет такой уверенности, ибо раньше на таких же машинах, таких же годов, с такими же моторами, темпомат активировался без проблем.

Он об этом пишет когда привязываешь новый. Сбой простой -полусостояние, работа с санкционированием.
По темпомату- верните Ваши изменения , если помните. А потом в ESP tempomat ein, все.

Если зайти в любой исправно работающий блок на машине и попытаться ввести его в эксплуатацию, он пишет, что блок уже введен в эксплуатацию.

В ESP уже отменял изменения, это не помогло, изначально было tempomat aus, поставил tempomat and limiter ein.

Добрый день.
Столкнулся с точно такой де проблемой.
На машине программно отключен сажевый и его и та же самая ошибка.
Помогите с решением, плз.

Было похожее - у тебя механика или автомат ?
Тоже как то нажал в спешке что автомат с круизом - на самом деле механика!
Не хотело потом менять кодинг пока не скинул клему!
В моторнике нужно было кодировать не через инжинерку - а просто в кодировании !

Автомат.
Я делал вот так:

А где выбирается автомат или механика?
Вот тут есть только перечисление доп.оборудования к которому нужно добавить темпомат:

На 1 фотке выбери кодирование блока управления!

NSG- меаника,, NAG- автомат..

там тот же самый выбор, только по русски.

Я правильно понимаю, что если блок CDI3, то его не нужно кодировать?

Пробовал в нем убрать, то что я поставил. Т.е. оставить только ESP и KI.
Все равно блок ESP выдает ошибку и на приборке тоже "Speedtronic/Cruise cont. Visit workshop".

При входе в кодирование CDI выдается такая ошибка:

В низпадающем списке найти такую же кодировку + в конце темпомат.

Это понятно. Только в начале темпомат.
Я так и делал, но как я понимаю из-за того, что вырезан сажевый ESP выдаёт ошибку кодировки моторного блока.

Та причем тут одно к другому?


BST RGS

Это только мое предположение на основе переписки выше. Автор тоже предположил, что ошибка связана с прошивкой. Никто не возразил.

В общем в связанных блоках посмотрел, что темпомат зависит только от мотора и замка. Поэтому из esp все убрал.
Круиз и лимитер работают, ошибок нет.
Но на приборке ничего не отображается, хотя в ki темпомат включен.

Аналогичная ситуация с активацией круиз-контроль Но заметил когда в esp включено а esp отключается на прибоке поевляется написал лимит