W463 седла от 212

avtokross

ктонибудь ставил сиденья передние от 212 на 463.274 на место задних (именно за место задних!!!!)
седла с вентиляцией электрические динамические. блоки под сиденьями есть (A172 900 70 03, A172 900 69 03) дверных нет.
подскажите по ньюансам которые могут вылезти и если есть у кого вин от 212 с креслами такими бросьте в личку плиз чтобы tsg дозаказать.

avtokross

сегодня взял кресло от 212 с блоком под ним. повесил на блок питалово и массу. прицепил на блок кан. сунул кан в гелик.. двигую джойстик - тишина

отрубаю кан от родного кресла которое стоит в машине. двигую джойстик сиденье которое на полу валяется заерзало вышло на диагностику короче заработало.

и вот всю эту ебалу надо засунуть назад (НО на заднем tsg отсутствует lin шина и джойстик соответственно)

господа знатоки. что будет если заказать к креслу и блоку от 212, еще передний tsg от 212 и все это запитав и навесив кан подрубить в авто??

какова вероятность что передний tsg212 будет управлять именно 212 сиденьем которое будет сзади а не передним сиденьем родным ?

Vladimir.CDI

а вы ему отдельный кан сделайте - назвать его можно например "задний CanB" - только такую штуку вы сами не сделаете так как каны разные сигналов в них много засыпают и просыпаются они тоже по кану те часть сигналов в новый кан тоже нужно как то передавать

короче трудно вам будет

для общего развития: кан - это не как +12, там все чуть сложнее
там по 2м проводам передаются тысячи сигналов и сигналы эти разные всякие

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

Bistar-Vitaly

САN - Controller Area Network
Режим передачи — последовательный, широковещательный, пакетный.

__________________
Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!
Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!!
Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code.
Лицензии для DTS Monaco (Daimler). Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.
Online программирование/SCN.

Vladimir.CDI

ну вот и старшие товарищи подтверждают...
аккуратнее нужно с каном (чтобы пакеты широковещательные последовательные не перепутать)

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

avtokross

Дяденьки а я думал что кан это 12 вольт еще думаю почему лампочка не горит когда вешаешь наверное ее сцнить надо.
Всем спасибо ))))

Vladimir.CDI

вероятность 0%, потому что идентификаторы SID одинаковые, два блока с одним идентификатором на одной шине будут либо работать с ошибками либо уваливать шину.

Но еще раз: вы можете организовать свою "вторую" шину салонную только для дверных блоков для новых сидушек и остальных блоков новых сидушек - тогда конфликта не будет, проблема только одна - трансляция сигналов зажигания на эти задние сидушки (чтобы они засыпали и просыпались) - а то работать буду некорректно

чтобы проверить на столе что все это будет работать просто соберите на полу сидушки с дверными блоками новыми в один кан и проверьте как будет работать. Только резистор 60 Ом не забудьте между канами так как распределителя то нету нового

скорее всего потребуется кан-логгер какой нибудь чтобы сигнал состояния клемм сделать на полу - заодно и узнаете хватит ли этого сигнала или нужен еще какой либо

а после того как узнаете какие сигналы нужны кроме клемм - можно сделать фильтрик чтобы все работало без логгера

удачи

p.s. это все вообще будет работать только если 463й у вас 2013+ где салонный кан HS 125k (а не FT Can 83 как на старых геликах)

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

avtokross

вот примерно это и хотел услышать ! спасибо!

Vladimir.CDI

вряд ли хотения тут достаточно, буду рад ошибиться и увидеть как это все заработает - только 99% что это последний пост в этой теме

но если вы даже что то там подключите то дальше будет так
- я все подключил - но ничего не работает
- клеммы по кану передаете?
- чё?

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

avtokross

ну снифить кан и потом паять какую нибудь дрянь я небуду ( а хотелось бы. увы времени нет совсем на это) и не оценит никто.
тем более уже есть кан адаптеры для сигналок которые получают 15 клемму и выдают ее в аналоге. чем проще это будет реализовано тем это будет надежней. не буду утверждать но 99 процентов что это заработает полноценно... но поживем увидим.

P.S. а так в сети валяется книга по скании с идентами кановскими. описано например как тахометр в кан срет с какой разрядностью и т.д. так что не такие мы как показалось вам )