W463 седла от 212

avtokross

сегодня взял кресло от 212 с блоком под ним. повесил на блок питалово и массу. прицепил на блок кан. сунул кан в гелик.. двигую джойстик - тишина

отрубаю кан от родного кресла которое стоит в машине. двигую джойстик сиденье которое на полу валяется заерзало вышло на диагностику короче заработало.

и вот всю эту ебалу надо засунуть назад (НО на заднем tsg отсутствует lin шина и джойстик соответственно)

господа знатоки. что будет если заказать к креслу и блоку от 212, еще передний tsg от 212 и все это запитав и навесив кан подрубить в авто??

какова вероятность что передний tsg212 будет управлять именно 212 сиденьем которое будет сзади а не передним сиденьем родным ?

Vladimir.CDI

а вы ему отдельный кан сделайте - назвать его можно например "задний CanB" - только такую штуку вы сами не сделаете так как каны разные сигналов в них много засыпают и просыпаются они тоже по кану те часть сигналов в новый кан тоже нужно как то передавать

короче трудно вам будет

для общего развития: кан - это не как +12, там все чуть сложнее
там по 2м проводам передаются тысячи сигналов и сигналы эти разные всякие

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

Bistar-Vitaly

САN - Controller Area Network
Режим передачи — последовательный, широковещательный, пакетный.

__________________
Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!
Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!!
Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code.
Лицензии для DTS Monaco (Daimler). Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.
Online программирование/SCN.

Vladimir.CDI

ну вот и старшие товарищи подтверждают...
аккуратнее нужно с каном (чтобы пакеты широковещательные последовательные не перепутать)

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906

Vladimir.CDI

вероятность 0%, потому что идентификаторы SID одинаковые, два блока с одним идентификатором на одной шине будут либо работать с ошибками либо уваливать шину.

Но еще раз: вы можете организовать свою "вторую" шину салонную только для дверных блоков для новых сидушек и остальных блоков новых сидушек - тогда конфликта не будет, проблема только одна - трансляция сигналов зажигания на эти задние сидушки (чтобы они засыпали и просыпались) - а то работать буду некорректно

чтобы проверить на столе что все это будет работать просто соберите на полу сидушки с дверными блоками новыми в один кан и проверьте как будет работать. Только резистор 60 Ом не забудьте между канами так как распределителя то нету нового

скорее всего потребуется кан-логгер какой нибудь чтобы сигнал состояния клемм сделать на полу - заодно и узнаете хватит ли этого сигнала или нужен еще какой либо

а после того как узнаете какие сигналы нужны кроме клемм - можно сделать фильтрик чтобы все работало без логгера

удачи

p.s. это все вообще будет работать только если 463й у вас 2013+ где салонный кан HS 125k (а не FT Can 83 как на старых геликах)

__________________
Эмуляторы AdBlue+NOx
для W166/164/221/212/463/906