W222 вибрация при торможении
 

Мужики кидайте идеи...
В общем 222 ой 500 ый, задний привод, пробег 50000. При скорости 130 и выше чувствуется вибрация при оттормаживании. Заменены все тормозные диски и колодки, все рычаги передней подвески. Все новое и оригинал. После замены дисков и колодок, вибрация пропала, но после 1500 км, все началось по новой. Геометрия делалась у официалов, балансировка тоже. Резина мишлен, тоже новая. Что за херня такая, весь мозг сломал. :shock:

Эт на твоем пенсионерском?:biggrin::biggrin::biggrin:
Приводам писец!!!

Серый каким на хер приводам...
Он задний привод :mad:

Вот задним и писец

Серый, обоснуй...
Иначе огурцами не отделаешься :biggrin1:

Меняйте гранаты! На передних приводах еще смешнее!!! Там при разгоне до 40 км! Тоже вибрация! Можно в подвеске все поменять, а она остается!!!

Интересно и за сколько от 130 и выше оттормаживаемся ...Хоть цвет дисков сфоткай...

Это вам батенька не былое качество , когда в 90-х народ привёз из дубаёв обычные ( не платиновые) свечи ... и после недели издевательств с топливной они ещё честно 30 тыс прошли!
... Сейчаз чина форэво...:biggrin:

Ведь если после замены дисков вибрация пропала, значит в них дело.
Два дня назад тоже самое проходили. Диски новые. Появилась вибрация.
Отнесли диски токарю - вибрация пропала. На 221 правда, но какая разница.
Достаточно двух десяток биения, а вибрация уже будет очень сильная.
Проточите диски, если есть возможность.

меняй диски по новой

Да поменять то не проблема. Но она ведь опять вернется

Диски китайские не ставьте

Ты очки китайские сними и прочитай внимательно опять все сначала

я тебе в самом начале всего этого говорил ставь керамику амгэшную

----------

это мои слова:wave:

Азат ты же говорил что пропала на тех дисках что ты поставил

Серег вернулась, что на тех которые по вин, что на тех что поставил под другим вин. .

б...я-один-в один деффект ,как с разбитыми скобами ! но там же не они...мож подшипники люфт имеют чуть-чуть ?

Азат продай его и возьми 140 со 120 мотором!!!Сейчас мерс уже не торт....

:mad::mad::mad:

...ну ,это если большого и настоящего секса захотеть...да- тормоза там бить не будут-но : или короб сдохнет после активной езды или дроссельная заслонка заглючит-и х.з. какая...а ремонта короба-то надолго не хватит если захотеть немножко правую ногу размять...а там глядишь и стаканы уже варить надо

Это у нас....В эмиратах они не гниют....И шестой короб нормально ходит

на шестисотом 140-ковом долго не живет -равнозначно как и на 500-том...длинная жизнь коробов началась токо в след. поколении на 220 кузовах...это я о S класе и коробах...а вообще-то мы тут о биении при торможении. Ислам за керамические диски ,я-за подшипники...тут недавно один клиент с Германии на Ф11 рассказывал ту же самую историю:cool:

Олег это если тока два положения педальки вкл и выкл...А пенсионеры так не ездят....:biggrin::biggrin::biggrin:

Кабан ни когда мне не нравился. Был у меня с 120 ым мотором, рестайл. Херня полная. Помню как на гребенку насеочишь на скорости 140 -150 аж телефон вылетал с держателя. :biggrin:

да не надо 140-если нормальная гребенка перед светофором-то и 80 хватит...помню ,как был в шоке впервые после проезда по знакомым местам после своей единички на газовых амортах на таком(там один из дросселей глючил-я его тестировал) ...хотя ,мож тот шестисотый на девятнадцатках был-уже и не припомню-наверное с десятку лет назад было...
...да ладно : я б хотел 213 или 205 кузов с компрессорным 113-вот и вся мечта поэта так сказать...да и 222 ничем бы этот агрегат с шестой коробкой не помешал...ну разве шо меньше денег на обслуживание и ремонт...

Предлагаю посмотреть на небрежное отношение к Мерседес и из-за чего ломаются двигатели [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


Отправлено с моего iPod touch используя Tapatalk

ну а я (думаю меня поддержат очень многие) :предлогаю Мерседесу посмотреть скоко выезжают их нововведения-и уволить /взять обратно на работу соответствующих сотрудников-и понять в конце концов , что рейтинг их качеству делают совсем не новые разработки-а старые ,проехавшие как минимум пять лет без поломок ! вот вы,мил человек,возьмите ваш "айпод" в баню-и потом пишите соотв. органам почему он умер-и нехер тут в Абдулу играть-а то у нас тут "Суховых" много-могуть приехать на выстрелы:super:а дальше сами знаете шо будет:biggrin::biggrin1::biggrin:

Одно не пойму, нахрена это здесь? :shock:

По теме. Тормозные диски проточите. Если поможет хоть на день -то значит на самом деле сейчас такой фиговый оригинал в запчасти идёт.

Азат, проверь ступицы на биение. думаю хоть одна но будет кривая

----------

фу так делать!:cool:

----------

первая причина увода тормозных дисков, это резкое изменение температуры.. вторая причина - кривая ступица из-за неравномерной затяжки колесных болтов.

----------

[/COLOR]
фу так делать!:cool:

----------
Делаем уже не первый год и всё нормально. Важно контролировать минимальную толщину тормозного диска при проточке. Поэтому всё подряд тупо не точим. Замены на новые диски бывают и довольно часто.

----------

первая причина увода тормозных дисков, это резкое изменение температуры.. вторая причина - кривая ступица из-за неравномерной затяжки колесных болтов.[/QUOTE]

Увода куда? Имеете в виду биение тормозного диска? Перепад температур- соглашусь. Особенно при мойке или проезд по глубокой луже. А со второй причиной- не согласен. Ступица кривой из-за неравномерной затяжки колёсных болтов не станет.С чего вдруг? В худшем случае резьбу на болтах можно потянуть или сорвать и всё.

не спорь.. :wink::wave:

Кстати вчера был 211, дергалась при торможении, диски новые. Оказалось подшипник ступичный ослаб. Подтянул и все прошло

Катались с клиентом недавно на w222 в мощностных режимах ,топливный насос проверяли,через полчаса клиент за рулём почувствовал вибрацию при торможении,и говорит,ну вот опять тормозные диски менять,он уже привык.

Так диски на биение легко проверить же...
купить стрелочный микрометр и штатив на магните.
было такое ступица кривая была, только микрометром и нашли.

вот такой...

Короче херня какая то...
Был комплект таких же дисков с резиной континенталь. Вчера подкинул для проверки и опа, вибрации ПОЧТИ нету. По крайней мере стало на много лучше. Конти по жестче чем мишка. Сегодня купил Good year run flat, поставил и вибрация полностью пропала.
Получается, что не расчитан он что ли на простую резину? Только RUN FLAT?:shock:

Кстати и топливные насосы проблема у них :biggrin:

Расскажи тогда как это происходит.Физика процесса. И спорить не буду.

Больше проблем,больше нам работы,это же хорошо.

Чета не верю я в такое.