впускные надо было сразу менять, выпускные потом попроще меняются...тем более на впуск ругалось на правый

Это же дорого

понимание приходит позже, что потом ощутимо дороже

Фишка в том, что 20 тыщ назад поменяли одну цепь и башмаки по настоянию клиентов и цепь была FEBI- потому что дорого да и после разбора клиенты поглядели и сказали:" Да вы чё тут нас разводите, всё же целое, зачем менять!". Так и не уговорили. А через выше указаный период шестерню балансвала сточило так, что зубьев вообще небыло,как будто из под резца, я такого ещё не видел.

золотые клиенты)))))

Вот заняться было нечем.. уговаривать еще.. это им надо или кому вообще? я бы и не пытался уговорить, собрал бы им все в коробочку и отпустил с миром :biggrin1:

Вобщем собрали всё, завели.
Ошибки ушли, всё вроде бы нормально, но после прогрева после перегазовок начала вываливаться ошибка 1204, выпуск начал подклинивать в позднем положении и мотор начал трястись, после нескольких незначительных перегазовок ошибка уходит и всё работает опять нормально. Приговорили ванос и управляющий клапан.

Как доломаете привозите починим

Вот зачем вообще связываться со всем этим кроиловом?

Если человек одно меняет другое не хочет это полюбому с ним придётся время терять больше положеного, плюс бонусом будет советы давать и подсказывать. А потом "чё так дорого?". у него до этого жигули были, наверно по этому.

С грм где есть механизм смещения фаз это неважно какая машина таёта или мерс сразу замена! ошибка по клапану - замена клапана! а это точно клапан? а он забился? а его промыть нельзя? я в инетренете читал что его можно промыть и ещё поездить...

Это процесс превращения нормальных машин в жигули! И добровольно в нём вообще никак не надо учавствовать!
Эта картина восновном встречается на ВАЗ ГАЗ и иномарках которым под 20 лет которые уже давно надо в пресс засунуть или хотябы на сертификат поменять.

Раз взялись делать теперь надо подсобрать и сплавить их...(другие пускай парятся) иначе они потом как минимум скажут что вы им плохо сделали верните деньги, а как максимум в суд и новый грм за ваш счёт +новая голова в сборе если у вас чёрная полоса в жизни. А если юр лицо то и неустойку и простои.

Такая же хрень, только регуляторы новые, магниты новые, диски новые(это чтоб отбить ненужные вопросы), как только заводишь, сразу 1203(Р0019). Для эксперимента подкидывал старый регулятор, хоть и грохочет, но ошибки нет, появляется через 20 км + добавляется "Р0024" ну с этим понятно, а вот почему на новом такая беда, и главное сразу после запуска ДВС. Кто сталкивался????