W221156 После замены цепи ошибка 1203
 

Всем доброго вечера.
Коллеги поменяли цепь и всё остальное, кроме впускных ваносов. После сборки после запуска мотора вылазит ошибка 1203 "Constant adjustment of exhaust camshaft of left cylinder bank in direction `advanced` (P0019). До ремонта ругалась на правый впускной вал, была полностью лысая шестерня балансвала. В тот раз смотрел старом, адаптация впускного правого вала была 5 градусов выпускного левого 3.5 градусов. Сейчас смотрел ланчем (адаптации остались прежние), т.к. sd-connect чего-то сдох (отписал проблему в соседнем топике). Сбрасывать адаптации ланчем не решился по понятным причинам. Говорю парням, скорее всего про....ли метки. Они разобрали проверили, говорят что всё в огнях. Возможно ли выскакивание этой ошибки если не сброшена адаптация ваносов?

сначала новый софт и обучение валов...потом смотреть, может где то накосячили, модет не все заменили

Заменили всё, кроме впускных ваносов, на которых звёзды.

Дак на левый впускной и ругается.Либо диск сместился,либо доворот подклинивает.Гена сказал чего делать.Метки кстати и без разбора на 305-ти градусах видно.Софт думаю не при делах...

Ругается на левый выпускной (exhaust)., Разобрали потому что психанули :smile:.
Похоже нашли проблему, разобрали выпускной ванос, а там кусочек штифта от старой шторки. Завтра парни соберут проверим и посмотрим, может и sd-connect свой оживлю к тому времени чтоб сбросить адаптации.

а вы выпуск стопорите?

Это не мы, это они. :wink:
Думаю что да, просто при откручивании наверное срезало, а они не обратили внимание. Ребята адекватные, долго с ними сотрудничаю.

до разборки ругалось на впуск правый а на выпуск справа не ругалось, не смущает?

Извиняюсь за мой английский перепутал,мне по немецки привычней.Да и на что ругалось до,видимо тоже не правильно истолковали.Да и сказано что кроме впускных заменили всё.И не называйте их ваносами,-как слух режет прям...

Ничего скоро и остальные ваносы заменят

впускные надо было сразу менять, выпускные потом попроще меняются...тем более на впуск ругалось на правый

Это же дорого

понимание приходит позже, что потом ощутимо дороже

Фишка в том, что 20 тыщ назад поменяли одну цепь и башмаки по настоянию клиентов и цепь была FEBI- потому что дорого да и после разбора клиенты поглядели и сказали:" Да вы чё тут нас разводите, всё же целое, зачем менять!". Так и не уговорили. А через выше указаный период шестерню балансвала сточило так, что зубьев вообще небыло,как будто из под резца, я такого ещё не видел.

золотые клиенты)))))

Вот заняться было нечем.. уговаривать еще.. это им надо или кому вообще? я бы и не пытался уговорить, собрал бы им все в коробочку и отпустил с миром :biggrin1:

Вобщем собрали всё, завели.
Ошибки ушли, всё вроде бы нормально, но после прогрева после перегазовок начала вываливаться ошибка 1204, выпуск начал подклинивать в позднем положении и мотор начал трястись, после нескольких незначительных перегазовок ошибка уходит и всё работает опять нормально. Приговорили ванос и управляющий клапан.

Как доломаете привозите починим

Вот зачем вообще связываться со всем этим кроиловом?

Если человек одно меняет другое не хочет это полюбому с ним придётся время терять больше положеного, плюс бонусом будет советы давать и подсказывать. А потом "чё так дорого?". у него до этого жигули были, наверно по этому.

С грм где есть механизм смещения фаз это неважно какая машина таёта или мерс сразу замена! ошибка по клапану - замена клапана! а это точно клапан? а он забился? а его промыть нельзя? я в инетренете читал что его можно промыть и ещё поездить...

Это процесс превращения нормальных машин в жигули! И добровольно в нём вообще никак не надо учавствовать!
Эта картина восновном встречается на ВАЗ ГАЗ и иномарках которым под 20 лет которые уже давно надо в пресс засунуть или хотябы на сертификат поменять.

Раз взялись делать теперь надо подсобрать и сплавить их...(другие пускай парятся) иначе они потом как минимум скажут что вы им плохо сделали верните деньги, а как максимум в суд и новый грм за ваш счёт +новая голова в сборе если у вас чёрная полоса в жизни. А если юр лицо то и неустойку и простои.

Такая же хрень, только регуляторы новые, магниты новые, диски новые(это чтоб отбить ненужные вопросы), как только заводишь, сразу 1203(Р0019). Для эксперимента подкидывал старый регулятор, хоть и грохочет, но ошибки нет, появляется через 20 км + добавляется "Р0024" ну с этим понятно, а вот почему на новом такая беда, и главное сразу после запуска ДВС. Кто сталкивался????

...там всякую замену агрегатов в кодировках проводил ?

ага, лаунчем?)

Парни, может кто объяснит, может я чего не так понимаю. Только неделю назад менял цепь и балансировочный вал на 272/не первый раз/. на 271 тоже менял не раз. Никогда никаких обучений, адаптаций и тем более обновлений ПО никогда не делал. Некоторые машины уже больше сотни накатали/с 272/. Машины эти обслуживаю постоянно, так-что всё отслеживается. После замен цепей уезжают нормально, без ошибок. Что-то я недопонимаю?

Та тож не первый мотор, но такая хрень первый раз и главное работает идеально, но светит "чек"

Динамометр тоже использовался надеюсь...???

Ну причем здесь это, не первый год гайки крутим, так что усилие от руки уже давно набитое, и не такой уж это прецизионный узел, чтоб его динамометром, а если внимательно читали, то я писал, что старый подставлял и совсем другая петрушка получается, так что лучше по ДЕЛУ!!!

Гайки крутить можно и на мопеде десять лет,а то что руки набиты,вам бы их отрубить и в жопу засунуть.Толку нету всё равно...

Ты такие фразы как рождаеш:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Серег, здарова, что то давно тебя не слышал, случайно не на ближнем востоке у ИГ гостевал?:biggrin:

ахахах ржака)

Да,нет.Виталик в баню отправлял как раз за такие фразы.:biggrin::biggrin::biggrin:

Большой однако словарный запас:biggrin:

----------

Видно исправляешься:biggrin1:

Да без проблем, обращайся если что! :biggrin:

To for DR2r на язык ты конечно гораздо, а вот по теме нех выразить, кроме "Динамометра"(45Nm) , я не в обиде, Грешно это, на убогих-то....

Т.е. вы более за помощью и советом обращаться тут не намерены? :cool:

teach proper English ignoramus, you do one foot European

так разобрались в чем причина была ?

Почему нет? У лаунча по МБ есть адаптации

----------

А новый это оригинальный?

----------

Вообще не согласен. После мастеров с таким мнением ни одной живой резьбы нет на крышке картера ГРМ М272, имейте совесть товарищи!